一种用于拆装轮胎的锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于拆装轮胎的锁紧装置，包括：导向管；垂直轴，其穿设所述导向管，至少所述垂直轴的头部伸出所述导向管；致动机构，其具有带动所述垂直轴的头部伸至预定伸出量并限制所述垂直轴回缩的锁紧状态以及解除对垂直轴的回缩的限制的释放状态；控制机构，其用于控制所述致动机构在锁紧状态与释放状态之间切换。本实用新型专利技术提供的锁紧装置利用致动机构和控制机构对垂直轴进行锁紧以及解除锁紧，进而实现了对垂直轴的自动控制，使得拆卸轮胎更加方便、快捷。

A locking device for dismantling and assembling tyres

【技术实现步骤摘要】
一种用于拆装轮胎的锁紧装置
本技术涉及汽车拆装设备
，尤其是涉及一种用于拆装轮胎的锁紧装置。
技术介绍
目前市场上的拆胎机的后仰式立柱的垂直轴手动控制锁紧，工作时需要操作人员手工去控制，锁紧机构主要由一个把手和凸轮组成，垂直轴到达合适位置后，需要人工扳动把手来锁住垂直轴，无法实现自动化。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于拆装轮胎的锁紧装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于拆装轮胎的锁紧装置，包括：导向管；垂直轴，其穿设所述导向管，至少所述垂直轴的头部伸出所述导向管；致动机构，其具有带动所述垂直轴的头部伸至预定伸出量并限制所述垂直轴回缩的锁紧状态以及解除对垂直轴的回缩的限制的释放状态；控制机构，其用于控制所述致动机构在锁紧状态与释放状态之间切换。优选地，所述致动机构包括：缸体，其装设于所述导向管上，所述缸体具有与所述垂直轴平行设置的活塞杆，所述控制机构用于使所述活塞杆以一定伸出力伸出或者自由回缩；锁紧板，其连接至所述活塞杆，并与所述活塞杆垂直设置；其中：所述锁紧板套设于所述垂直轴上，所述锁紧板用于当所述活塞杆伸出时带动所述垂直轴以使其头部伸至预定伸出量并限制所述垂直轴回缩，并当所述活塞杆解除伸出力时，锁紧板解除对垂直轴的回缩的限制。优选地，所述垂直轴上形成有轴肩，所述锁紧板与所述轴肩抵靠以将所述垂直轴的头部伸至预定伸出量，所述锁紧板通过与所述轴肩分离而解除对所述垂直轴的回缩的限制。优选地，所述垂直轴为径向尺寸朝其头部逐渐增大的渐变轴，所述锁紧板通过其内孔与垂直轴的径向尺寸较大的位置形成过盈配合而带动所述垂直轴的头部伸至预定伸出量，而通过与垂直轴的径向尺寸较小的位置形成间隙配合而解除对所述垂直轴的回缩的限制。优选地，还包括复位弹簧，所述复位弹簧用于朝所述垂直轴的回缩的方向推抵所述锁紧板，以当所述活塞解除伸出力时，所述复位弹簧迫使所述锁紧板朝所述垂直轴的回缩的方向移动而解除对垂直轴的回缩的限制。优选地，所述导向管靠近所述垂直轴的头部一端的端部设置有导杆，所述导杆穿设所述锁紧板，所述导杆的头部设置有限位螺母，所述复位弹簧设置于所述锁紧板与所述限位螺母之间。优选地，所述缸体为气动缸体，所述控制机构为气压阀，所述气压阀通过控制压力气体进入气动缸体的气压腔以控制所述活塞杆伸出或解除伸出状态。优选地，所述缸体为液动缸体，所述控制机构为液压阀，所述液压阀通过控制液压油进入液动缸体的液压腔来控制活塞杆伸出或解除伸出状态。优选地，所述导向管上还设置有供能够把持的手柄，所述控制机构设置于所述手柄上以供人手操作。优选地，所述控制机构设置于手柄与所述导向管相背的一侧以供人手的大拇指控制。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术提供的锁紧装置利用致动机构和控制机构对垂直轴进行锁紧以及解除锁紧，进而实现了对垂直轴的自动控制，使得拆卸轮胎更加方便、快捷。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的用于拆装轮胎的锁紧装置的结构示意图(致动机构处于释放状态)；图2为本技术实施例提供的用于拆装轮胎的锁紧装置的结构示意图(致动机构处于锁紧状态)；图3为本技术实施例提供的用于拆装轮胎的锁紧装置中锁紧板与垂直轴的一种连接关系示意图(垂直轴处于被限制回缩的状态)；图4为本技术实施例提供的用于拆装轮胎的锁紧装置中锁紧板与垂直轴的一种连接关系示意图(垂直轴处于解除被限制回缩的状态)；图5为本技术实施例提供的用于拆装轮胎的锁紧装置中锁紧板与垂直轴的另一种连接关系示意图(垂直轴处于被限制回缩的状态)；图6为本技术实施例提供的用于拆装轮胎的锁紧装置中锁紧板与垂直轴的另一种连接关系示意图(垂直轴处于解除被限制回缩的状态)。图标：10-导向管；20-垂直轴；21-头部；22-轴肩；30-缸体；31-活塞杆；40-锁紧板；50-控制阀；61-复位弹簧；62-导杆；63-限位螺母；70-手柄。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1和图2所示，本技术公开了一种用于拆装轮胎的锁紧装置，该锁紧装置包括：导向管10、垂直轴20、致动机构以及控制机构。垂直轴20穿设导向管10，垂直轴20的头部21和尾部分别伸出导向管10的两端。致动机构具有锁紧状态和释放状态，该锁紧状态是：致动机构带动垂直轴20的头部21伸至预定伸出量(该预定伸出量是使得垂直轴20的头部21能够顶紧轮胎的相关部件以协助拆卸轮胎的伸出量)并限制垂直轴20回缩以实现对轮胎相关部件的顶紧；该释放状态是：解除对垂直轴20的回缩动作的限制，以实现当拆卸完轮胎后，垂直轴20通过回缩而复位。控制机构用于使致动机构在锁紧状态与释放状态之间进行切换。下面介绍一下具有上述功能的致动机构和控制机构的一种结构和类型，但致动机构和控制机构并不限于下面的结构和类型。如图1和图2所示，致动机构包括缸体30和锁紧板40，控制机构为控制阀50。缸体30装设于导向管10上，缸体30具有与垂直轴20平行设置的活塞杆31，控制阀50用于使活塞杆31以一定伸出力伸出或者自由回缩。锁紧板40连接至活塞杆31，并与活塞杆31垂直设置；锁紧板40套设于垂直轴20上，锁紧板40用于当活塞杆31伸出时带动垂直轴20以使其头部21伸至预定伸出量并限制垂直轴20回缩，并当活塞杆31解除伸出力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于拆装轮胎的锁紧装置，其特征在于，包括：导向管；垂直轴，其穿设所述导向管，至少所述垂直轴的头部伸出所述导向管；致动机构，其具有带动所述垂直轴的头部伸至预定伸出量并限制所述垂直轴回缩的锁紧状态以及解除对垂直轴的回缩的限制的释放状态；控制机构，其用于控制所述致动机构在锁紧状态与释放状态之间切换。

【技术特征摘要】
1.一种用于拆装轮胎的锁紧装置，其特征在于，包括：导向管；垂直轴，其穿设所述导向管，至少所述垂直轴的头部伸出所述导向管；致动机构，其具有带动所述垂直轴的头部伸至预定伸出量并限制所述垂直轴回缩的锁紧状态以及解除对垂直轴的回缩的限制的释放状态；控制机构，其用于控制所述致动机构在锁紧状态与释放状态之间切换。2.根据权利要求1所述的用于拆装轮胎的锁紧装置，其特征在于，所述致动机构包括：缸体，其装设于所述导向管上，所述缸体具有与所述垂直轴平行设置的活塞杆，所述控制机构用于使所述活塞杆以一定伸出力伸出或者自由回缩；锁紧板，其连接至所述活塞杆，并与所述活塞杆垂直设置；其中：所述锁紧板套设于所述垂直轴上，所述锁紧板用于当所述活塞杆伸出时带动所述垂直轴以使其头部伸至预定伸出量并限制所述垂直轴回缩，并当所述活塞杆解除伸出力时，锁紧板解除对垂直轴的回缩的限制。3.根据权利要求2所述的用于拆装轮胎的锁紧装置，其特征在于，所述垂直轴上形成有轴肩，所述锁紧板与所述轴肩抵靠以将所述垂直轴的头部伸至预定伸出量，所述锁紧板通过与所述轴肩分离而解除对所述垂直轴的回缩的限制。4.根据权利要求2所述的用于拆装轮胎的锁紧装置，其特征在于，所述垂直轴为径向尺寸朝其头部逐渐增大的渐变轴，所述锁紧板通过其内孔与垂直轴的径向尺寸较大的位置形成过盈配合而带动所述垂直轴的头部伸至预定伸出量，而...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗坚，
申请(专利权)人：无锡荣坚五金工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32