内置式汽车轮胎压力检测系统技术方案

内置式汽车轮胎压力检测系统，涉及车辆的轮胎监测系统，包括轮毂和发射器，发射器包括印刷线路板，印刷线路板上设置供电电源、微控制单元、压力传感器、温度传感器和发射天线后端，所述印刷线路板连接在轮毂上，发射天线与轮毂相接触设置，将轮毂作为发射天线前端来驱动，信号通过轮毂辐射出去。本发明专利技术节约成本、安装拆卸方便、发射效果一致、寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的轮胎监测系统。
技术介绍
随着车辆的应用范围的扩大和数量的逐渐增多，高速公路网络的快速发展，使车辆的行驶速度也相应提高，所以对车辆的可靠性、安全性的要求也日益提高。在因车胎等原因造成的交通事故中，绝大部分是由于轮胎气压问题引起的。随着公路交通量迅速增长，超载现象日益严重，使公路、桥梁、其他设施严重破坏及人员伤亡，使交通事故频频发生。这些交通事故大多数都是由于车辆轮胎的超压、欠压、温度过高以及车辆的载重量过大原因造成的。为了确保车辆的最佳驾驶状态及车辆行驶的经济性、可靠性、安全性和操纵稳定性，世界上许多国家已经立法，要在近年内(美国已经强制实施)强制实施交通车辆的轮胎气压监测系统（TPMS，Tire Pressure Monitoring System），监控车胎压力，确保行车安全。汽车轮胎压力检测系统（TPMS）的发射器目前主要分为内置式发射器与外置式发射器,本专利主要针对内置发射器的安装方式及高频发射天线的类型进行描述。内置发射器目前的安装方式是安装在轮胎里面，代替原装气门嘴的位置，这类气门嘴通常是TPMS制造商特别设计和制造的，在普通的气门嘴基础上，一端带有发射天线， 另一端带有传感器模块(此端置入轮胎内部)。这类的内置式发射器，其发射天线主要以螺旋弹簧天线或者气门嘴做天线为主。目前内置发射器的安装，主要是固定在轮胎内部原装气门嘴处，气门嘴也必须特别改造成能够安装内置发射器的结构，这种特制的气门嘴成为TPMS的组成部分， 其缺点为：1、TPMS制造商设计、制造并提供这种特制的气门嘴，来替换汽车轮胎原有的气门嘴，造成不必要的浪费。2、此气门嘴没有通过原厂的认证，消费者担心潜在的品质问题。而且一旦有品质问题时，易产生不必要的纠纷。3、安装或者拆卸不方便，安装或者拆卸时容易被安装轮胎的设备触碰，导致整个发射器的损坏。4、采用螺旋弹簧天线或者气门嘴天线时，由于材质的不同和安装方式不同，极容易在生产时导致发射效果的不一致；同时，弹簧天线容易震动，气门嘴做天线更容易受到外围环境比如，水泽、污泥的影响，导致发射效果会随环境变化，从而引起发射效果的变化。5、在TPMS使用过程中，在轮胎气不足或无气的情况下，此类内置发射器易受到损伤。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种节约成本、安装拆卸方便、发射效果一致、寿命长的内置式汽车轮胎压力检测系统。本专利技术的目的是这样实现的：内置式汽车轮胎压力检测系统，包括轮毂和发射器，发射器包括印刷线路板，印刷线路板上设置供电电源、微控制单元、压力传感器、温度传感器和发射天线后端，所述印刷线路板连接在轮毂上，发射天线与轮毂相接触设置，将轮毂作为发射天线前端来驱动，信号通过轮毂辐射出去。本专利技术的轮毂上设置安装槽，印刷线路板与安装槽内的轮毂相连接。本专利技术的印刷线路板通过定位柱和螺丝与轮毂连接，定位柱固定连接在安装槽内的轮毂上。本专利技术的印刷线路板外设置保护壳，保护壳与轮毂相连接。本专利技术通过将内置发射器直接安装在轮胎内轮毂上来避免上述问题。安装到轮毂上的方式可以是多种多样；可以是带保护外壳安装、亦可以是不用外壳直接将发射器的印刷线路板（PCBA）安装到轮毂上或轮毂内部。作为一个特例，在汽车轮毂上做一个槽的结构，把内置发射器的PCBA模块采取好防水措施后，直接通过螺丝和定位柱的配合安装在车体轮毂上，这样既方便安装又提高了安全性能，不仅省了气门嘴与发射器外壳，同时，将车体轮毂作为内置发射器的发射天线前端，在省去了发射器的天线前端（成本）的同时，用轮毂做天线不会受到外部环境如污泥、水泽对发射效果的影响，同时因为轮毂的材质以及结构是固定的，作为发射天线时也会有极好地一致性；另外，由于本专利技术描述的是将发射器模块固定在轮毂的内缘中间或安装到轮毂内部，在拆卸、安装及使用轮胎（包括在轮胎气不足或无气的情况下）时，不会被碰坏或者损伤，起到了对发射器模块的保护作用。附图说明图1为本专利技术的第一种结构示意图。图2为图1中A－A向视图。图3为本专利技术的第二种结构示意图。图4为图3中B－B向视图。具体实施方式实施例1如图1、2所示，为第一种内置式汽车轮胎压力检测系统，包括轮毂1和发射器3，轮毂1上设置安装槽2，发射器3包括印刷线路板3-1，印刷线路板3-1上设置供电电源、微控制单元、压力传感器、温度传感器和发射天线后端，印刷线路板3-1与安装槽2内的轮毂1通过定位柱4和螺丝相连接，定位柱4固定连接在安装槽2内的轮毂1上。发射天线与轮毂1相接触设置，将轮毂1作为发射天线前端来驱动，信号通过轮毂1辐射出去。实施例2如图3、4所示，为第二种内置式汽车轮胎压力检测系统，包括轮毂1和发射器3，发射器3包括印刷线路板3-1，印刷线路板3-1上设置供电电源、微控制单元、压力传感器、温度传感器和发射天线后端，印刷线路板3-1外设置保护壳5，保护壳5与轮毂1相连接。发射天线与轮毂1相接触设置，将轮毂1作为发射天线前端来驱动，信号通过轮毂1辐射出去。本文档来自技高网...

【技术保护点】
内置式汽车轮胎压力检测系统，包括轮毂和发射器，发射器包括印刷线路板，印刷线路板上设置供电电源、微控制单元、压力传感器、温度传感器和发射天线后端，其特征在于：所述印刷线路板连接在轮毂上，发射天线与轮毂相接触设置，将轮毂作为发射天线前端来驱动，信号通过轮毂辐射出去。

【技术特征摘要】
1.内置式汽车轮胎压力检测系统，包括轮毂和发射器，发射器包括印刷线路板，印刷线路板上设置供电电源、微控制单元、压力传感器、温度传感器和发射天线后端，其特征在于：所述印刷线路板连接在轮毂上，发射天线与轮毂相接触设置，将轮毂作为发射天线前端来驱动，信号通过轮毂辐射出去。
2.根据权利要求1所述的内置式汽车轮胎压力检测系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永龙，乔友参，唐海波，
申请(专利权)人：蓝宝汽车电子扬州有限公司，
类型：发明
国别省市：