轮胎自动充气检测一体机及利用其自动检测轮胎的方法技术

本发明专利技术公开轮胎自动充气检测一体机及利用其自动检测轮胎的方法，其中汽车轮胎自动充气检测一体机包括单片机、气压传感器、模/数转换芯片、触发式移位寄存器、第一数码管、第二数码管、电压输出数/模转换器和比例电磁阀，所述单片机与所述模/数转换芯片分别与单片机、触发式移位寄存器和所述气压传感器连接，所述触发式移位寄存器分别与第一数码管和第二数码管连接，所述数/模转换器分别与单片机和所述比例电磁阀连接，所述气压传感器与轮胎连接测定轮胎内气压实际值。本发明专利技术的轮胎自动充气检测一体机自动检测、消除维修人员等待时间、采集数据准确、气压变化一目了然、提高充放气控制精度并消除充放气过程中的冲击干扰，有效提高检测精度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开，其中汽车轮胎自动充气检测一体机包括单片机、气压传感器、模/数转换芯片、触发式移位寄存器、第一数码管、第二数码管、电压输出数/模转换器和比例电磁阀，所述单片机与所述模/数转换芯片分别与单片机、触发式移位寄存器和所述气压传感器连接，所述触发式移位寄存器分别与第一数码管和第二数码管连接，所述数/模转换器分别与单片机和所述比例电磁阀连接，所述气压传感器与轮胎连接测定轮胎内气压实际值。本专利技术的轮胎自动充气检测一体机自动检测、消除维修人员等待时间、采集数据准确、气压变化一目了然、提高充放气控制精度并消除充放气过程中的冲击干扰，有效提高检测精度。【专利说明】
本专利技术涉及一体机，特别是涉及车身的轮胎自动充气检测一体机。本专利技术还涉及轮胎充气检测方法，特别是涉及利用上述轮胎自动充气检测一体机进行自动检测轮胎的方法。
技术介绍
目前多数汽车制造企业在对装车轮胎充气时的充放气机大都不是自动的；也不能满足不同车型对轮胎的气压切换要求。需要员工全程跟随观察气压表不能离开存在人员等待浪费。员工在疲劳读取充放气机表盘刻度值时；会造成10?20pa的读取误差。生产效率低下轮胎压力值得不到保证。左右轮胎气压值偏差问题增加后续四轮定位调整工作难度。传统的轮胎充气设备不能适应现代化生产规模的要求。市场上现有的自动充气设备昂贵适应性差，需对生产现场进行改造；改造生产现场成本高、周期长，而且充气过程精度不高、误差比较大；面对充气过程中的冲击干扰没有间隔检测功能。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供自动检测、消除维修人员等待时间、采集数据准确、气压变化一目了然、提高充放气控制精度并消除充放气过程中的冲击干扰，有效提高检测精度的轮胎自动充气检测一体机。本专利技术的轮胎自动充气检测一体机，包括单片机、气压传感器、模/数转换芯片、触发式移位寄存器、第一数码管、第二数码管、电压输出数/模转换器和比例电磁阀，所述单片机与所述模/数转换芯片分别与单片机、触发式移位寄存器和所述气压传感器连接，所述触发式移位寄存器分别与第一数码管和第二数码管连接，所述数/模转换器分别与单片机和所述比例电磁阀连接，所述气压传感器与轮胎连接测定轮胎内气压实际值。本专利技术的轮胎自动充气检测一体机还可以是:所述单片机为AT89S52。所述模/数转换芯片为8位分辨率、双通道模/数转换芯片。所述模/数转换芯片为ADC0832。所述触发式移位寄存器为8位串入、并出移位寄存器。所述触发式移位寄存器为74HC164。所述电压输出数/模转换器为12位电压输出数/模转换器。所述电压输出数/模转换器为TLV5616。本专利技术的轮胎自动充气检测一体机，其包括单片机、气压传感器、模/数转换芯片、触发式移位寄存器、第一数码管、第二数码管、电压输出数/模转换器和比例电磁阀，所述单片机与所述模/数转换芯片分别与单片机、触发式移位寄存器和所述气压传感器连接，所述触发式移位寄存器分别与第一数码管和第二数码管连接，所述数/模转换器分别与单片机和所述比例电磁阀连接，所述气压传感器与轮胎连接测定轮胎内气压实际值。这样，在运行时，气压传感器实时检测轮胎内实际气压值，模/数转换芯片将气压传感器采集到的气压值进行模数转换并将该数据传输至与其连接的单片机，单片机收到数据信息，将预先设定的气压值与检测到实际的气压值分别传输至触发式移位寄存器，触发式移位寄存器将这两个气压值分别输出并显示在第一数码管和第二数码管上，即分别显示预设电压值和实际电压值，使得外界对气压值的数值一目了然。同时单片机对预设气压值和实际气压值进行比较，并根据比较的结果和气体流通量，将指示信号发送至电压输出数/模转换器，电压输出数/模转换器对指示信号进行数模转换，并控制比例电磁阀处于充气状态或放气状态以及阀门的开度，进而控制充气或放气的气流通量，当预设气压值大于实际气压值时为充气状态，当预设气压值低于实际气压值时为放气，当两者相等时停止比例电磁阀运行，间隔一定时间后再次检测并对比，直至两者间隔预设之间之后完全相同。这样相对于现有技术而言具有的优点是提供自动检测、消除维修人员等待时间、采集数据准确、气压变化一目了然、提高充放气控制精度并消除充放气过程中的冲击干扰，有效提高检测精度。本专利技术的另一目的是提供一种利用上述轮胎自动充气检测一体机自动检测轮胎的方法，该方法提供自动检测、消除维修人员等待时间、采集数据准确、气压变化一目了然、提高充放气控制精度并消除充放气过程中的冲击干扰，有效提高检测精度。本专利技术的利用上述轮胎自动充气检测一体机自动检测轮胎的方法，包括以下步骤:A.将气压传感器与汽车轮胎连接，启动一体机，对轮胎内气压值进行电流采样；B.模/数转换芯片将A步骤中采集到的气压数值进行模数转换，并将转换后的数据传送给单片机；C.单片机将转换后的电压值与内部预设的气压值对比，单片机将数据信号发送显示信号给触发式移位寄存器，所述触发式移位寄存器驱动第一数码管和第二数码管分别显示预设的气压值和检测到的轮胎内部气压值；D.同时单片机根据对比结果和管路流量将指示信号传送至电压输出数/模转换器；E.所述电压输出数/模转换器依照收到的指示信号控制所述比例电磁阀的阀门开合度，进而控制比例电磁阀充气或放气，并根据实际检测的气压值和预设的气压值之间的差值控制所述比例电磁阀的气流量；F.当单片机对比预设的气压值和检测的气压值相等时，单片机将停止充气或放气的指示信号发送给所述电压输出数/模转换器，该电压输出数/模转换器控制比例电磁阀停止工作；G.间隔约定时间后，气压传感器再次检测汽车轮胎内的气压值，并重复A步骤、B步骤和C步骤，当预定的气压值和检测的气压值相等时，停止一体机运行，当预定值和检测的气压值不相同时，重复进行A-F步骤，直至间隔预定时间后预设气压值与实际检测气压值相同。本专利技术的按照上述步骤实施的利用上述轮胎自动充气检测一体机自动检测轮胎的方法相对于现有技术而言具有的优点是提供自动检测、消除维修人员等待时间、采集数据准确、气压变化一目了然、提高充放气控制精度并消除充放气过程中的冲击干扰，有效提高检测精度。【专利附图】【附图说明】图1本专利技术轮胎自动充气检测一体机结构框图。图2本专利技术轮胎自动充气检测一体机检测方法流程图。图3本专利技术轮胎自动充气检测一体机的单片机电路图。图4本专利技术轮胎自动充气检测一体机的模/数转换芯片电路图。图5本专利技术轮胎自动充气检测一体机的触发式移位寄存器驱动第一数码管和第二数码管的电路图。图6本专利技术轮胎自动充气检测一体机的电压输出数/模转换器驱动比例电磁阀放电的电路图。 图7本专利技术轮胎自动充气检测一体机的电压输出数/模转换器驱动比例电磁阀充电的电路图。【具体实施方式】下面结合附图的图1至图7对本专利技术的作进一步详细说明。本专利技术的轮胎自动充气检测一体机，请参考图1至图7，包括单片机、气压传感器、模/数转换芯片、触发式移位寄存器、第一数码管、第二数码管、电压输出数/模转换器和比例电磁阀，所述单片机与所述模/数转换芯片分别与单片机、触发式移位寄存器和所述气压传感器连接，所述触发式移位寄存器分别与第一数码管和第二数码管连接，所述数/模转换器分别与单片机和所述比例电磁阀连接，所述气压传感器与轮胎连接测定轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：