一种轮胎平衡性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎平衡性测试装置，属于轮胎检测技术领域，包括上架体和下支架，在下支架顶端设有轮胎支撑架，其中：在上架体上、轮胎支撑架上方两侧，垂直设置有配重块，配重块与上架体滑动连接；在轮胎支撑架上方、配重块之间，设有辊轴组件；在 轴组件上方设有测试组件，测试组件包括测试表和表架。本实用新型专利技术是一种用于测试轮胎均匀平衡性能的精细测试装置。在测试时，轮胎的不均匀性会通过测试表的指针直观和准确的反应给测试人员，从而利于测试人员判断轮胎的平衡性程度。而且本实用新型专利技术结构简单，易于操作，使用维护十分便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎检测
，具体涉及一种用于测试轮胎平衡性能的装置。
技术介绍
轮胎的平衡性，又称轮胎的平衡，质量均匀的轮胎在驾驶和乘坐时，平稳不跳动或晃动，会带来比较舒适的感觉。当轮胎由于质量问题，不对称或薄厚不均与时，可能会导致跳动或晃动，这可能会对乘坐和驾驶带来干扰。尤其是平衡车领域，轮胎不平衡，或导致整个平衡车出现晃动和跳动的现象，轻微就会带来操作上的不安全感和不舒适感；严重不平衡是，就会导致对平衡车失去控制，出现驾乘人员跌倒、摔伤或其他严重后果，因此，轮胎的平衡性能至关重要。现有技术中，轮胎从生产成型到安装，尤其是平衡车轮胎，缺乏相应的平衡性能检测的设备，一般通过简单的人工观察来判断，受限于人员的眼力和标准的不同，该检测效果并不理想。另外一种测试方式，是通过测试人员对最终产品进行人工测试，以驾驶情况或感受来评判，这个评价方法同样存在主观因素强的问题，而且最终产品的测试，也不利于轮胎的及时更换，造成很多不必要的运营成本。因此，轮胎平衡性的检测，尤其是平衡车用免充气轮胎的检测，需要一种更为专业的设备或装置，以满足轮胎平衡性测试的精准要求。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：针对上述不足，克服现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种更加直观精准的轮胎平衡性测试装置。本专利技术的技术方案：一种轮胎平衡性测试装置，包括上架体和下支架，上架体设置在下支架之上，下支架顶端设有轮胎支撑架，其中：在上架体上、轮胎支撑架上方两侧，垂直设置有配重块，配重块与上架体滑动连接，相对于上架体垂直滑动；在轮胎支撑架上方、配重块之间，设有辊轴组件，辊轴组件包括辊轴、滚轮和固定件，滚轮设于辊轴之上，在滚轮两侧设有固定件，用于限制滚轮向两侧滑动；辊轴的两端与两侧的配重块相连；在辊轴组件上方设有测试组件，测试组件包括测试表和表架，表架与上架体相连，测试表可拆卸的固定在表架之上，测试表的测头垂直向下，与滚轮顶端接触。作为优选，在配重块上方设有提拉回复件，提拉回复件与配重块相连，用于提拉配重块，并且具有一定的往复运动性能。更优地，所述提拉回复件为弹簧件或气缸组件。本技术的一个实施方式，所述提拉回复件缸组件，所述气缸组件包括气缸、气管、气泵和活塞杆，气泵与气管相连，气管与气缸相连，活塞杆下端与配重块相连。作为优选，所述配重块通过燕尾槽滑动结构与上架体相连，实现垂直活动。本技术的一个实施方式，所述下支架顶端设有左平台和右平台，左右平台与下支架为滑动连接，具体为水平滑动连接；轮胎支撑架分为左支架和右支架，左右支架分别设于左右平台之上，当左右平台向两侧移动时，可以带动左右支架移动，从而更加满足一些规格较大的轮胎的测试要求。本技术的一个实施方式，所述轮胎支撑架由左右两个支撑架，左右两个支撑架与下支架通过滑动连接方式相连。更优地，在下支架顶端设有滑轨或导槽，左右支撑架与分别设于滑轨或导槽之上，实现水平滑动，以左右支撑架的水平滑动调整支架间的距离，适应不同尺寸轮胎的测试要求。作为优选，下支架本身为可升降结构，用于调整上架体的高度。作为优选，在下支架内设置与轮胎支撑架相连的升降装置，用于调整轮胎支撑架的高度。本技术的一个实施方式，在上架体之上，设有与测试组件相连的升降装置，用于调整测试组件的高度。本技术的一个实施方式，所述测试组件中的测试表为万分表。一种轮胎平衡性测试装置，包括上架体和下支架，上架体设置在下支架之上，下支架顶端设有轮胎支撑架，其中：在上架体上、轮胎支撑架上方两侧，垂直设置有配重块，配重块与上架体滑动连接，相对于上架体垂直滑动；在轮胎支撑架上方、配重块之间，设有辊轴组件所述辊轴组件包括滚轮和辊轴，滚轮固定在辊轴之上，辊轴两端分别与配重块相连，连接方式为转动连接。在辊轴组件上方设有测试组件，测试组件包括测试表和表架，表架与上架体相连，测试表可拆卸的固定在表架之上，测试表的测头垂直向下，与滚轮顶端接触。有益效果：本技术的轮胎平衡性测试装置，是一种用于测试轮胎均匀平衡性能的精细测试装置。在测试时，轮胎的不均匀性会通过测试表的指针直观和准确的反应给测试人员，从而利于测试人员判断轮胎的平衡性程度。而且本技术结构简单，易于操作，使用维护十分便利。附图说明图1为本技术一种轮胎平衡性测试装置的结构示意图。图中：10、下支架；101、左平台；102、右平台；20、上架体；301、轮胎支撑架左支架；302、轮胎支撑架右支架；40、测试轮胎；501、配重块；502、气缸；503、活塞杆；601、辊轴；602、滚轮；603、固定件；701、万分表；702、表架；703、螺杆升降结构。具体实施方式为使本技术实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。本技术中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外，而非对本技术的装置机构的特定限定。本技术中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，而非对本技术的装置机构的特定限定。本技术中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。以下结合实施例和附图对本技术作进一步的说明，参见图1。实施例1：本技术一种轮胎平衡性测试装置，如图1所示，包括上架体20和下支架10，上架体20设置在下支架10之上，在下支架10顶端设置左平台101和右平台102，左平台101和右平台102，通过水平滑槽结构与下支架10相连，实现左右水平滑动；轮胎支撑架包括轮胎支撑架左支架301和轮胎支撑架右支架302，在左平台101上设有轮胎支撑架左支架301，在右平台102上设有轮胎支撑架右支架302，左平台101和右平台102水平滑动，可调整轮胎支撑架左右支架之间的距离，便于测试不同规格尺寸的轮胎；在上架体10上部，垂直设置两组气缸组件，气缸组件包括气泵、气管、气缸502和活塞杆503，其连接方式为现有技术，气泵可以设置在外部，气泵和气管未在图中标明；气缸502通过螺栓固定在上架体20上；在上架体20、轮胎支撑架左支架301和轮胎支撑架右支架302上方两侧，设置有配重块501，配重块501通过燕尾槽滑动连接结构与上架体20相连，具体为在上架体对应位置设置垂直的梯形导轨，配重块501上设置燕尾槽，配重块501通过梯形导轨实现上下垂直滑动；配重块501的上部与活塞杆503相连，配重块501的配重可以根据实际需求予以设定，本实施例设定为60Kg；在轮胎支撑架上方、配重块501之间，设有辊轴组件，辊轴组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎平衡性测试装置，包括上架体和下支架，上架体设置在下支架之上，在下支架顶端设有轮胎支撑架，其特征在于：在上架体上、轮胎支撑架上方两侧，垂直设置有配重块，配重块与上架体滑动连接，相对于上架体垂直滑动；在轮胎支撑架上方、配重块之间，设有辊轴组件，辊轴组件包括辊轴、滚轮和固定件，滚轮设于辊轴之上，在滚轮两侧设有固定件；辊轴的两端与两侧的配重块相连；在辊轴组件上方设有测试组件，测试组件包括测试表和表架，表架与上架体相连，测试表可拆卸的固定在表架之上，测试表的测头垂直向下，与滚轮顶端接触。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎平衡性测试装置，包括上架体和下支架，上架体设置在下支架之上，在下支架顶端设有轮胎支撑架，其特征在于：在上架体上、轮胎支撑架上方两侧，垂直设置有配重块，配重块与上架体滑动连接，相对于上架体垂直滑动；在轮胎支撑架上方、配重块之间，设有辊轴组件，辊轴组件包括辊轴、滚轮和固定件，滚轮设于辊轴之上，在滚轮两侧设有固定件；辊轴的两端与两侧的配重块相连；在辊轴组件上方设有测试组件，测试组件包括测试表和表架，表架与上架体相连，测试表可拆卸的固定在表架之上，测试表的测头垂直向下，与滚轮顶端接触。2.根据权利要求1所述的轮胎平衡性测试装置，其特征在于：在配重块上方设有提拉回复件，提拉回复件与配重块相连。3.根据权利要求2所述的轮胎平衡性测试装置，其特征在于：所述提拉回复件为弹簧件或气缸组件。4.根据权利要求3所述的轮胎平衡性测试装置，其特征在于：所述气缸组件包括气缸、气管、气泵和活塞杆，气泵与气管相连，气管与气缸相连，活塞杆的下端与配重块相连。5.根据权利要求1所述的轮胎平衡性测试装置，其特征在于：所述配重块通过燕尾槽滑动结构与上架体相连。6.根据权利要求1所述的轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明江，宋永端，周惠兴，刘力，刘立志，吴友平，
申请(专利权)人：江苏江昕轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32