一种汽车轮胎安装辅助定位器制造技术

一种汽车轮胎安装辅助定位器，涉及轮胎定位技术领域，包括底座，底座上安装有用以支撑轮胎的支撑杆。本发明专利技术解决了传统技术中的安装辅具由于平台过高，不易将轮胎固定到平台上；以及需要人工多次对轮胎的轮毂上的螺栓孔与汽车上的安装盘进行对齐；安装辅具运动不平稳，轮胎倾斜滑落，砸伤操作者的现象；及无法匹配不同宽度轮胎的问题。

An Auxiliary Locator for Automotive Tire Installation

The utility model relates to an auxiliary positioner for automobile tire installation, which relates to the technical field of tire positioning, including a base on which a support rod is installed to support the tire. The invention solves the problems that the installation accessories in traditional technology are too high to fix the tire on the platform, that the bolt holes on the wheel hub of the tire need to be aligned with the installation discs on the automobile many times, that the movement of the installation accessories is unstable, that the tire inclines and slips, and that the operators are injured, and that the tires with different widths cannot be matched.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎安装辅助定位器
本专利技术涉及轮胎定位
，具体涉及一种汽车轮胎安装辅助定位器。
技术介绍
随着汽车维修技术的更新与发展，各种汽车维修辅助工具应运而生。在维修汽车过程中，辅助工具的使用不仅省时省力，而且还提高了维修质量和效率，在对汽车进行换胎工作时，传统方法为先用千斤顶将汽车顶起，然后卸下需更换轮胎，由于无法精确调整千斤顶顶起汽车的高度，实践中往往是先将汽车顶起至较高位置，然后利用人工将轮胎搬起，再将螺孔与汽车上的丝杆对应后，挂在汽车上，进行安装，于是市面中出现了一种轮胎安装辅具，但是随着生活使用，逐渐的发现该装置的不足，主要表现在以下几点：其一是现有装置用以支撑轮胎的平台过高，当大型汽车的轮胎安装时得需要多人将轮胎搬到支撑平台中进行安装；其二是现有装置的灵活度较差，当需要对轮胎进行定位安装时，得需要人力进行对中操作，从而加大了劳动力，降低了工作效率；其三是现有技术均是人工转动轮胎，用以将轮胎的轮毂上的螺栓孔与汽车上的安装盘相对齐，但是很难一次做到，耗费大量劳动力；其四是将轮胎搬到安装辅具上进行安装时，经常出现由于运动不平稳，轮胎倾斜滑落，砸伤操作者的现象；其五是，由于每种车辆的车辆型号不同，使得安装辅具在对轮胎进行装卸时，无法对轮胎进行准确的固定，无法保装卸的快捷性；综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种汽车轮胎安装辅助定位器，用以解决传统技术中安装辅具由于平台过高，不易将轮胎固定到平台上；以及需要人工多次对轮胎的轮毂上的螺栓孔与汽车上的安装盘进行对齐；安装辅具运动不平稳，轮胎倾斜滑落，砸伤操作者的现象；及无法匹配不同宽度轮胎的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎安装辅助定位器，包括底座，所述底座上安装有用以支撑轮胎的支撑杆，所述支撑杆上安装有用以驱动其作三轴方向运动的运动机构，所述支撑杆上还设有用以辅助转动轮胎的辅助部件。作为一种改进的方案，所述支撑杆上还安装有用以匹配不同宽度轮胎的定位部件。作为一种改进的方案，所述运动机构包括沿X轴运动的移动部件、沿Y轴运动的升降部件以及沿Z轴运动的进给部件。作为一种改进的方案，所述移动部件包括并列安装于所述底座上的两个滑轨，两个所述滑轨之间沿其延伸方向滑动安装有安装板，所述安装板通过滑动座安装于所述滑轨上，两个所述滑轨之间还安装转动安装有移动丝杠，所述安装板的底部还安装有与所述移动丝杠相配合的驱动座。作为一种改进的方案，所述升降部件包括两组相对设置的升降杆，且每组升降杆包括两个竖向铰接设置的连杆，两组所述连杆另外两个朝向相同的端部的端部之间均铰接有铰接座，两组连杆之间还转动安装有升降丝杠，所述升降丝杠贯穿每组的两个连杆之间的铰接部。作为一种改进的方案，所述进给部件包括支撑板，所述支撑板上并列安装有两组座体，且每组座体之间分别滑动安装所述支撑杆，两组座体之间还安装有联动板，两个所述支撑杆对应安装于所述联动板上，所述支撑板上还转动安装有进给丝杠，所述联动板上还安装有与所述进给丝杠相配合的联动座。作为一种改进的方案，所述辅助部件包括驱动轮以及轴承，每个所述支撑杆上转动同轴并列转动安装有两个所述轴承，所述驱动轮转动安装于且其中一个支撑杆上的两个轴承之间，所述驱动轮与所述轴承的外径相同，所述驱动轮的侧壁上还同轴固接有齿条环，所述支撑杆上还安装有驱动机，所述驱动机的输出端动力连接所述齿条环，所述驱动轮的周壁上还设有凸起棱纹，所述凸起棱纹沿驱动轮的轴线呈45°设置。作为一种改进的方案，定位部件包括支撑柱，每个所述支撑杆上分别并列竖直安装有两个所述支撑柱，靠近支撑杆外端部的支撑柱固接设置，另一个支撑柱通过滑动套沿支撑杆的延伸方向滑动设置，所述支撑杆的表面还设有棘条，滑动设置的支撑柱上铰接有与所述棘条相配合的棘爪，滑动设置的支撑柱与另一个支撑柱作相反方向运动时利用棘轮与棘爪的配合进行止动，且棘爪上还安装有用以解除止动的勾环，两个所述支撑柱的上端部还分别相对设有滑动柱，所述滑动柱相对的一端利用轮座分别转动安装有转轮，所述滑动柱上围设有若干导向凸起部，所述支撑柱上开设有与所述导向凸起部相配合的导向凹槽，所述滑动柱上还套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与所述轮座和所述支撑柱相固接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：实现多轴灵活运动，便于对轮胎进行对中操作；辅助轮胎转动，便于对中螺栓孔；实现平稳运行，保证工作过程中各类运动的稳定运行；实现对不同宽度的轮胎进行定位，防止滑落；保证操作者的人身安全，降低安全隐患；便于转动轮胎，方便对中；便于对轮胎进行升降，满足不同高度的车辆装卸以及便于将轮胎放到定位器上；便于对轮胎进行横向移动，便于装卸；实现对轮胎进行纵向进给，便于对轮胎的装卸；由原来的多人协助操作，变成单人操作，节省劳动力；调节极其方便，省时省力；结构简单；降低了工人的劳动力；结构简单，使用寿命长；结构简单，工作稳定；操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术支撑杆的结构示意图；图3为本专利技术升降部件的结构示意图；图4为本专利技术定位部件的结构示意图；图中：1-底座；2-万向脚轮；3-滑轨；4-滑动座；5-驱动座；6-移动丝杠；7-立板；8-第一驱动机；9-安装板；10-铰接座；11-连杆；12-驱动箱；13-驱动电机；14-支撑板；15-联动板；16-座体；17-支撑杆；18-轴承；19-联动座；20-进给丝杠；21-第二驱动机；22-罩壳；23-控制台；24-升降丝杠；25-支撑柱；26-驱动轮；27-齿条环；28-第三驱动机；29-棘条；30-棘爪；31-勾环；32-滑动套；33-转轮；34-轮座；35-滑动柱；36-导向凹槽；37-导向凸起部；38-压缩弹簧。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1至图4所示，汽车轮胎安装辅助定位器，包括底座1，底座1上安装有用以支撑轮胎的支撑杆17。支撑杆17上安装有用以驱动其作三轴方向运动的运动机构；运动机构包括沿X轴运动的移动部件、沿Y轴运动的升降部件以及沿Z轴运动的进给部件；支撑杆17上安装有用以横向移动的移动部件；移动部件包括并列安装于底座1上的两个滑轨3，两个滑轨3之间沿其延伸方向滑动安装有安装板9，安装板9通过滑动座4安装于滑轨3上，两个滑轨3之间还安装转动安装有移动丝杠6，安装板9的底部还安装有与移动丝杠6相配合的驱动座5，底座1上还安装有立板7，立板7上安装有第一驱动机8，第一驱动机8的输出端动力连接移动丝杠6的一端。支撑杆17上还安装有用以升降其高度的升降部件；升降部件包括两组相对设置的升降杆，且每组升降杆包括两个竖向铰接设置的连杆11，两组连杆11另外两个朝向相同的端部之间均铰接有铰接座10，两组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上安装有用以支撑轮胎的支撑杆(17)，所述支撑杆(17)上安装有用以驱动其作三轴方向运动的运动机构，所述支撑杆(17)上还设有用以辅助转动轮胎的辅助部件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上安装有用以支撑轮胎的支撑杆(17)，所述支撑杆(17)上安装有用以驱动其作三轴方向运动的运动机构，所述支撑杆(17)上还设有用以辅助转动轮胎的辅助部件。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述支撑杆(17)上还安装有用以匹配不同宽度轮胎的定位部件。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述运动机构包括沿X轴运动的移动部件、沿Y轴运动的升降部件以及沿Z轴运动的进给部件。4.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述移动部件包括并列安装于所述底座(1)上的两个滑轨(3)，两个所述滑轨(3)之间沿其延伸方向滑动安装有安装板(9)，所述安装板(9)通过滑动座(4)安装于所述滑轨(3)上，两个所述滑轨(3)之间还安装转动安装有移动丝杠(6)，所述安装板(9)的底部还安装有与所述移动丝杠(6)相配合的驱动座(5)。5.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述升降部件包括两组相对设置的升降杆，且每组升降杆包括两个竖向铰接设置的连杆(11)，两组所述连杆(11)另外两个朝向相同的端部的端部之间均铰接有铰接座(10)，两组连杆(11)之间还转动安装有升降丝杠(24)，所述升降丝杠(24)贯穿每组的两个连杆(11)之间的铰接部。6.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器，其特征在于：所述进给部件包括支撑板(14)，所述支撑板(14)上并列安装有两组座体(16)，且每组座体(16)之间分别滑动安装所述支撑杆(17)，两组座体(16)之间还安装有联动板(15)，两个所述支撑杆(17)对应安装于所述联动板(15)上，所述支撑板(14)上还转动安装有进给丝杠(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淑廷，李英，张宏伟，郑希江，许春平，
申请(专利权)人：莱芜职业技术学院，
类型：发明
国别省市：山东,37