用于拆卸轮胎的撬杠制造技术

本发明专利技术公开了一种用于拆卸轮胎的撬杠，包括一撬杠本体，所述的撬杠本体为“L”形结构，所述的撬杠本体的端部设置有一分离杆，所述的分离杆的端部设置有一防脱槽，所述的防脱槽沿所述的分离杆的周向布置。本发明专利技术的用于拆卸轮胎的撬杠的优点是：带有防脱槽，能够有效防止撬杠与轮毂脱离，使用安全且效率较高，同时带有防脱突起，能够有效防止分离片与轮胎的边沿脱离，操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种撬杆，更确切的说是一种用于拆卸轮胎的撬杆。
技术介绍
在维修轮胎时需要将轮胎与其轮毂分离，在分离的过程中需要使用撬杠，但是现有技术中的撬杠结构过于简单，容易脱落，使用危险，掌握使用这种撬杠的技能需要花费较长的时间和精力，不利于自己维修车辆的人掌握，同时专业轮胎维修人员使用现有技术中的撬杠的效率也较低，导致维修轮胎的人力成本过高。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有防脱槽，能够有效防止撬杠与轮毂脱离，使用安全且效率较高，同时带有防脱突起，能够有效防止分离片与轮胎的边沿脱离，操作简单的用于拆卸轮胎的撬杠。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种用于拆卸轮胎的撬杠，包括一撬杠本体，所述的撬杠本体为“L”形结构，所述的撬杠本体的端部设置有一分离杆，所述的分离杆的端部设置有一防脱槽，所述的防脱槽沿所述的分离杆的周向布置。作为本专利技术较佳的实施例，所述的用于拆卸轮胎的撬杠的端部设置有一手柄，所述的手柄为圆锥形结构。作为本专利技术较佳的实施例，所述的用于拆卸轮胎的撬杠还包括一分离板，所述的分离板包括一螺旋板和一分离片，所述的分离片与所述的螺旋板相连接，所述的螺旋板与所述的分离杆焊接结构。作为本专利技术较佳的实施例，所述的分离板还包括一防脱突起，所述的防脱突起与所述的分离片的端部相互垂直连接。作为本专利技术较佳的实施例，所述的分离板为一体结构。本专利技术的用于拆卸轮胎的撬杠的优点是:带有防脱槽，能够有效防止撬杠与轮毂脱离，使用安全且效率较高，同时带有防脱突起，能够有效防止分离片与轮胎的边沿脱离，操作简单。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的用于拆卸轮胎的撬杠的立体结构示意图；图2为图1中的分离板的立体结构示意图；图3为图1中的用于拆卸轮胎的撬杠在使用时与轮毂的位置示意图；图4为图3中的局部放大图A ;其中:1、撬杠本体；11、分离杆；12、防脱槽；13、手柄；2、分离板；21、螺旋板；22、分离片；23、防脱突起；3、轮毂。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术的用于拆卸轮胎的撬杠的优点是:带有防脱槽，能够有效防止撬杠与轮毂脱离，使用安全且效率较高，同时带有防脱突起，能够有效防止分离片与轮胎的边沿脱离，操作简单。如图1、图3所示，一种用于拆卸轮胎的撬杠，包括一撬杠本体1，该撬杠本体1为“L”形结构，该撬杠本体1的端部设置有一分离杆11，该分离杆11的端部设置有一防脱槽12，该防脱槽12沿该分离杆11的周向布置，在使用时，该将一轮毂3的防脱槽卡入该防脱槽12，该撬杠本体1远离该轮毂3布置，该防脱槽12有利于防止该用于拆卸轮胎的撬杠从该轮毂3边沿脱落。该用于拆卸轮胎的撬杠的端部设置有一手柄13，该手柄13为圆锥形结构，有利于人手施力，防止滑脱。该用于拆卸轮胎的撬杠还包括一分离板2，该分离板2包括一螺旋板21和一分离片22，该分离片22与该螺旋板21相连接，该螺旋板21与该分离杆11焊接结构，使用时将该分尚片22插入该轮毂3与轮胎之间,对该撬杠本体1施力从而达到分尚轮胎与该轮毂3的目的。该分离板2还包括一防脱突起23，该防脱突起23与该分离片22的端部相互垂直连接，该突起23有利于防止该分离片2与轮胎脱离。该分离板2为一体结构，有利于降低该分离板2的加工成本，该分离板2可以由钣金折弯而成。以上仅仅以一个实施方式来说明本专利技术的设计思路，在系统允许的情况下，本专利技术可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种用于拆卸轮胎的撬杠，包括一撬杠本体(I)，其特征在于:所述的撬杠本体(I)为“L”形结构，所述的撬杠本体⑴的端部设置有一分离杆(11)，所述的分离杆(11)的端部设置有一防脱槽(12)，所述的防脱槽(12)沿所述的分离杆(11)的周向布置。2.根据权利要求1所述的用于拆卸轮胎的撬杠，其特征在于:所述的用于拆卸轮胎的撬杠的端部设置有一手柄(13)，所述的手柄(13)为圆锥形结构。3.根据权利要求1所述的用于拆卸轮胎的撬杠，其特征在于:所述的用于拆卸轮胎的撬杠还包括一分离板(2)，所述的分离板(2)包括一螺旋板(21)和一分离片(22)，所述的分离片(22)与所述的螺旋板(21)相连接，所述的螺旋板(21)与所述的分离杆(11)焊接结构。4.根据权利要求3所述的用于拆卸轮胎的撬杠，其特征在于:所述的分离板(2)还包括一防脱突起(23)，所述的防脱突起(23)与所述的分离片(22)的端部相互垂直连接。5.根据权利要求3所述的用于拆卸轮胎的撬杠，其特征在于:所述的分离板(2)为一体结构。【专利摘要】本专利技术公开了一种用于拆卸轮胎的撬杠，包括一撬杠本体，所述的撬杠本体为“L”形结构，所述的撬杠本体的端部设置有一分离杆，所述的分离杆的端部设置有一防脱槽，所述的防脱槽沿所述的分离杆的周向布置。本专利技术的用于拆卸轮胎的撬杠的优点是：带有防脱槽，能够有效防止撬杠与轮毂脱离，使用安全且效率较高，同时带有防脱突起，能够有效防止分离片与轮胎的边沿脱离，操作简单。【IPC分类】B60C25/02【公开号】CN105313615【申请号】CN201410380564【专利技术人】徐荣春 【申请人】徐荣春【公开日】2016年2月10日【申请日】2014年8月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于拆卸轮胎的撬杠，包括一撬杠本体(1)，其特征在于：所述的撬杠本体(1)为“L”形结构，所述的撬杠本体(1)的端部设置有一分离杆(11)，所述的分离杆(11)的端部设置有一防脱槽(12)，所述的防脱槽(12)沿所述的分离杆(11)的周向布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣春，
申请(专利权)人：徐荣春，
类型：发明
国别省市：江苏;32