一种汽车轮胎拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车修理设备领域，尤其是一种汽车轮胎拆卸装置，包括底座，底座上设置有汽车导轨，汽车导轨的一端为进车端，另一端设置有挡板；汽车导轨之间设置有顶升机构，汽车导轨的两侧设置有拆卸组件导轨，拆卸组件导轨上设置有平移驱动机构、安装座、电机和安装盘，平移驱动机构通过螺栓安装于拆卸组件导轨，安装座与平移驱动机构传动连接并与拆卸组件导轨滑动配合，电机为多个，且均通过螺栓安装于安装座，安装盘的数量与电机的数量一致，且每个安装盘通过联轴器安装于一电机的主轴，安装盘上固定设置有水平的拆卸头，拆卸头的端部具有磁性。本装置，可自动地拆卸汽车轮胎，能够极大地提高汽车轮胎的拆卸效率，节约汽车修理的时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车修理设备领域，尤其是一种汽车轮胎拆卸装置。
技术介绍
目前，在修理或更换汽车轮胎时，一般是先利用千斤顶将汽车顶起，再通过人工手动地拆下汽车轮胎的紧固螺钉，最后将汽车轮胎取下。采用这种方式拆卸汽车轮胎拆卸费力费时，效率低下，且拆卸下来的螺钉容易丢失，导致重新安装时需要新的螺钉。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎拆卸装置，提高汽车轮胎的拆卸效率，节约修理时间。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轮胎拆卸装置，包括底座，所述底座上设置有一对汽车导轨，所述汽车导轨的一端为进车端，另一端设置有挡板；一对所述汽车导轨之间设置有顶升机构，一对所述汽车导轨的两侧设置有拆卸组件导轨，所述拆卸组件导轨上设置有平移驱动机构、安装座、电机和安装盘，所述平移驱动机构通过螺栓安装于拆卸组件导轨，所述安装座与平移驱动机构传动连接并与拆卸组件导轨滑动配合，所述电机为多个，且均通过螺栓安装于安装座，所述安装盘的数量与电机的数量一致，且每个安装盘通过联轴器安装于一电机的主轴，所述安装盘上固定设置有水平的拆卸头，所述拆卸头的端部具有磁性。进一步地，所述顶升机构为液压缸，所述液压缸通过螺栓竖直安装于底座。进一步地，所述平移驱动机构为液压缸，所述液压缸的缸体通过螺栓安装于拆卸组件导轨，活塞杆与安装座固定连接。进一步地，所述底座设置有安装孔，所述安装孔内设置有地脚螺栓。进一步地，所述汽车导轨的横截面呈凹字形，且汽车导轨的内部设置有锯齿形的防滑槽。本技术的有益效果是：一对汽车导轨之间的距离根据汽车两轮胎之间的距离确定，保证汽车两侧的轮胎能够分别行走在两汽车导轨上；挡板用于汽车轮胎的定位；各个拆卸头的位置根据汽车轮胎上紧固螺钉的位置相对应，且拆卸头端部的形状与紧固螺钉外端凹槽的形状相适应，确保拆卸头能够将紧固螺钉拆下；拆卸头的端部具有磁性，当紧固螺钉被拆下后能够吸附在拆卸头上，不需要另外的保存工具，且能够防止紧固螺钉丢失。使用时，将汽车开上汽车导轨，当轮胎抵达挡板时停止，此时，启动顶升机构，将汽车顶起，使汽车轮胎脱离汽车导轨，再启动平移驱动机构，推动安装座沿拆卸组件导轨滑动，当拆卸头的端部到达紧固螺钉且与紧固螺钉紧密配合后，启动各个电机，同时撤去平移驱动机构的推力，电机带动拆卸头转动，将紧固螺钉拆下，并将紧固螺钉牢牢吸附固定，防止紧固螺钉掉落。本装置，可采用自动化控制，自动地拆卸汽车轮胎，能够极大地提高汽车轮胎的拆卸效率，节约汽车修理的时间。附图说明图1是本技术的俯视示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本技术的一种汽车轮胎拆卸装置，包括底座10，所述底座10上设置有一对汽车导轨11，所述汽车导轨11的一端为进车端，另一端设置有挡板12；一对所述汽车导轨11之间设置有顶升机构13，一对所述汽车导轨11的两侧设置有拆卸组件导轨14，所述拆卸组件导轨14上设置有平移驱动机构15、安装座18、电机16和安装盘17，所述平移驱动机构15通过螺栓安装于拆卸组件导轨14，所述安装座18与平移驱动机构15传动连接并与拆卸组件导轨14滑动配合，所述电机16为多个，且均通过螺栓安装于安装座18，所述安装盘17的数量与电机16的数量一致，且每个安装盘17通过联轴器安装于一电机16的主轴，所述安装盘17上固定设置有水平的拆卸头19，所述拆卸头19的端部具有磁性。一对汽车导轨11之间的距离根据汽车两轮胎之间的距离确定，保证汽车两侧的轮胎能够分别行走在两汽车导轨11上；挡板12用于汽车轮胎的定位；各个拆卸头19的位置根据汽车轮胎上紧固螺钉的位置相对应，且拆卸头19端部的形状与紧固螺钉外端凹槽的形状相适应，确保拆卸头19能够将紧固螺钉拆下；拆卸头19的端部具有磁性，当紧固螺钉被拆下后能够吸附在拆卸头19上，不需要另外的保存工具就能够防止紧固螺钉丢失。使用时，将汽车开上汽车导轨11，当轮胎抵达挡板12时停止，此时，启动顶升机构13，将汽车顶起，使汽车轮胎脱离汽车导轨11，再启动平移驱动机构15，推动安装座18沿拆卸组件导轨14滑动，当拆卸头19的端部到达紧固螺钉且与紧固螺钉紧密配合后，启动各个电机16，同时撤去平移驱动机构15的推力，电机16带动拆卸头19转动，将紧固螺钉拆下，并将紧固螺钉牢牢吸附固定，防止紧固螺钉掉落。本装置，可采用自动化控制，能够极大地提高汽车轮胎的拆卸效率，节约汽车修理的时间。顶升机构13和平移驱动机构15可采用丝杆机构等，优选的，所述顶升机构13为液压缸，所述液压缸通过螺栓竖直安装于底座10。所述平移驱动机构15为液压缸，所述液压缸的缸体通过螺栓安装于拆卸组件导轨14，活塞杆与安装座18固定连接。为了保证底座10安装的稳定性，所述底座10设置有安装孔，所述安装孔内设置有地脚螺栓101。为了保证汽车停放稳定，以便于顶升，所述汽车导轨11的横截面呈凹字形，且汽车导轨11的内部设置有锯齿形的防滑槽。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：包括底座(10)，所述底座(10)上设置有一对汽车导轨(11)，所述汽车导轨(11)的一端为进车端，另一端设置有挡板(12)；一对所述汽车导轨(11)之间设置有顶升机构(13)，一对所述汽车导轨(11)的两侧设置有拆卸组件导轨(14)，所述拆卸组件导轨(14)上设置有平移驱动机构(15)、安装座(18)、电机(16)和安装盘(17)，所述平移驱动机构(15)通过螺栓安装于拆卸组件导轨(14)，所述安装座(18)与平移驱动机构(15)传动连接并与拆卸组件导轨(14)滑动配合，所述电机(16)为多个，且均通过螺栓安装于安装座(18)，所述安装盘(17)的数量与电机(16)的数量一致，且每个安装盘(17)通过联轴器安装于一电机(16)的主轴，所述安装盘(17)上固定设置有水平的拆卸头(19)，所述拆卸头(19)的端部具有磁性。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎拆卸装置，其特征在于：包括底座(10)，所述底座(10)上设置有一对汽车导轨(11)，所述汽车导轨(11)的一端为进车端，另一端设置有挡板(12)；一对所述汽车导轨(11)之间设置有顶升机构(13)，一对所述汽车导轨(11)的两侧设置有拆卸组件导轨(14)，所述拆卸组件导轨(14)上设置有平移驱动机构(15)、安装座(18)、电机(16)和安装盘(17)，所述平移驱动机构(15)通过螺栓安装于拆卸组件导轨(14)，所述安装座(18)与平移驱动机构(15)传动连接并与拆卸组件导轨(14)滑动配合，所述电机(16)为多个，且均通过螺栓安装于安装座(18)，所述安装盘(17)的数量与电机(16)的数量一致，且每个安装盘(17)通过联轴器安装于一电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚志斌，胡增鑫，穆达，胡国伦，路永达，
申请(专利权)人：齐齐哈尔工程学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23