一种轮胎用撑胎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎用撑胎器，包括壳体，所述壳体的一端底部外壁设有固定钳口，且壳体靠近固定钳口的底部内壁设有充电器，所述壳体靠近充电器的底部内壁设有蓄电池，且蓄电池与充电器电性连接，所述壳体的顶部外壁设有一号调节按钮，且壳体靠近一号调节按钮的顶部外壁设有二号调节按钮，壳体靠近二号调节按钮的顶部外壁设有手把，所述壳体的两侧内壁设有同一个一号电动伸缩杆，且一号电动伸缩杆的伸缩部位设有刻度。本实用新型专利技术通过设置有附钳口、二号电动伸缩杆和支撑凸起，附钳口的设置使得轮胎的撑起效果更佳，支撑凸起在保证将轮胎内壁撑起的同时，降低轮胎内壁受到的摩擦力，保护轮胎。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎用撑胎器
本技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种轮胎用撑胎器。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，轮胎出现故障时，需要用到撑胎器将其撑开，便于进行检测和维修。现有的撑胎器都是通过电动伸缩杆进行活动钳口的调节，实现撑开，但是电动伸缩杆在伸长的时候，电动伸缩杆的伸缩部分容易落上灰尘等杂物，将电动伸缩杆的伸缩部分归位时，伸缩部分外壁的灰尘可能会造成电动伸缩杆内部堵塞，影响撑胎器的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮胎用撑胎器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轮胎用撑胎器，包括壳体，所述壳体的一端底部外壁设有固定钳口，且壳体靠近固定钳口的底部内壁设有充电器，所述壳体靠近充电器的底部内壁设有蓄电池，且蓄电池与充电器电性连接，所述壳体的顶部外壁设有一号调节按钮，且壳体靠近一号调节按钮的顶部外壁设有二号调节按钮，壳体靠近二号调节按钮的顶部外壁设有手把，所述壳体的两侧内壁设有同一个一号电动伸缩杆，且一号电动伸缩杆的伸缩部位设有刻度，一号电动伸缩杆的顶部外壁设有活动钳口。进一步的，所述壳体远离充电器的一端外壁焊接有锁紧环，且锁紧环的顶部外壁开有螺纹孔。进一步的，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的靠近顶部的外壁套接有固定环，固定环的外壁焊接有扳手。进一步的，所述锁紧螺栓的顶部外壁焊接有橡胶垫，且锁紧环的一侧外壁焊接有橡胶圈，一号电动伸缩杆的伸缩部分插接于橡胶圈的内壁。进一步的，所述活动钳口的两侧外壁均设有两个二号电动伸缩杆，且两个二号电动伸缩杆的顶部外壁设有附钳口。进一步的，两个所述附钳口的外壁均焊接有支撑凸起，且活动钳口与两个附钳口之间均设有弹簧防尘套。进一步的，所述一号电动伸缩杆电性连接于一号调节按钮，且二号电动伸缩杆电性连接于二号调节按钮，一号调节按钮和二号调节按钮均电性连接于蓄电池。本技术的有益效果为：1、通过设置有橡胶圈和弹簧防尘套，橡胶圈在一号电动伸缩杆的伸缩部位复位时，将一号电动伸缩杆外壁的灰尘等杂物拦截，弹簧防尘套的存在避免二号电动伸缩杆与外界灰尘接触，起到很好的防尘效果，保证一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆正常使用，从而确保撑胎器正常工作。2、通过设置有刻度，在调节一号电动伸缩杆时，根据轮胎的型号把握轮胎的直径，避免一号电动伸缩杆调节过度造成轮胎受损，提高了撑胎器的实用价值。3、通过设置有附钳口、二号电动伸缩杆和支撑凸起，附钳口的设置使得轮胎的撑起效果更佳，支撑凸起在保证将轮胎内壁撑起的同时，降低轮胎内壁受到的摩擦力，保护轮胎。附图说明图1为本技术提出的一种轮胎用撑胎器的结构示意图；图2为本技术提出的一种轮胎用撑胎器的A结构示意图；图3为本技术提出的一种轮胎用撑胎器的附钳口结构示意图。图中：1-壳体、2-蓄电池、3-一号调节按钮、4-二号调节按钮、5-手把、6-刻度、7-活动钳口、8-锁紧环、9-一号电动伸缩杆、10-充电器、11-固定钳口、12-锁紧螺栓、13-扳手、14-橡胶垫、15-橡胶圈、16-固定环、17-支撑凸起、18-附钳口、19-弹簧防尘套、20-二号电动伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种轮胎用撑胎器，包括壳体1，壳体1的一端底部外壁通过螺钉固定有固定钳口11，且壳体1靠近固定钳口11的底部内壁通过螺钉固定有充电器10，壳体1靠近充电器10的底部内壁通过螺钉固定有蓄电池2，且蓄电池2与充电器10电性连接，壳体1的顶部外壁通过螺钉固定有一号调节按钮3，且壳体1靠近一号调节按钮3的顶部外壁通过螺钉固定有二号调节按钮4，壳体1靠近二号调节按钮4的顶部外壁通过螺钉固定有手把5，壳体1的两侧内壁设有同一个一号电动伸缩杆9，且一号电动伸缩杆9的伸缩部位设有刻度6，一号电动伸缩杆9的顶部外壁通过螺钉固定有活动钳口7。本技术中，壳体1远离充电器10的一端外壁焊接有锁紧环8，且锁紧环8的顶部外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内壁通过螺纹连接有锁紧螺栓12，且锁紧螺栓12的靠近顶部的外壁套接有固定环16，固定环16的外壁焊接有扳手13，锁紧螺栓12的顶部外壁焊接有橡胶垫14，且锁紧环8的一侧外壁焊接有橡胶圈15，一号电动伸缩杆9的伸缩部分插接于橡胶圈15的内壁，活动钳口7的两侧外壁均通过螺钉固定有两个二号电动伸缩杆20，且两个二号电动伸缩杆20的顶部外壁通过螺钉固定有附钳口18，两个附钳口18的外壁均焊接有支撑凸起17，且活动钳口7与两个附钳口18之间均设有弹簧防尘套19，一号电动伸缩杆9电性连接于一号调节按钮3，且二号电动伸缩杆20电性连接于二号调节按钮4，一号调节按钮3和二号调节按钮4均电性连接于蓄电池2。工作原理：撑胎器使用时，将固定钳口11放置于轮胎的内部，调节一号调节按钮3，一号电动伸缩杆9的伸缩部位伸长，将活动钳口7推入轮胎内壁，旋转扳手13，将锁紧螺栓12旋入锁紧环8内壁，使得橡胶垫14与一号电动伸缩杆9的外壁接触，进行锁定，锁定后，调节二号调节按钮4，二号电动伸缩杆20伸长，将附钳口18推至于轮胎内壁接触，更好的实现轮胎的撑起，对轮胎进行检测和维修，操作结束后，调节二号调节按钮4将二号电动伸缩杆20复位，旋转扳手13，松开锁紧螺栓12，调节一号调节按钮3，一号电动伸缩杆9复位，结束操作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎用撑胎器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的一端底部外壁设有固定钳口(11)，且壳体(1)靠近固定钳口(11)的底部内壁设有充电器(10)，所述壳体(1)靠近充电器(10)的底部内壁设有蓄电池(2)，且蓄电池(2)与充电器(10)电性连接，所述壳体(1)的顶部外壁设有一号调节按钮(3)，且壳体(1)靠近一号调节按钮(3)的顶部外壁设有二号调节按钮(4)，壳体(1)靠近二号调节按钮(4)的顶部外壁设有手把(5)，所述壳体(1)的两侧内壁设有同一个一号电动伸缩杆(9)，且一号电动伸缩杆(9)的伸缩部位设有刻度(6)，一号电动伸缩杆(9)的顶部外壁设有活动钳口(7)。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎用撑胎器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的一端底部外壁设有固定钳口(11)，且壳体(1)靠近固定钳口(11)的底部内壁设有充电器(10)，所述壳体(1)靠近充电器(10)的底部内壁设有蓄电池(2)，且蓄电池(2)与充电器(10)电性连接，所述壳体(1)的顶部外壁设有一号调节按钮(3)，且壳体(1)靠近一号调节按钮(3)的顶部外壁设有二号调节按钮(4)，壳体(1)靠近二号调节按钮(4)的顶部外壁设有手把(5)，所述壳体(1)的两侧内壁设有同一个一号电动伸缩杆(9)，且一号电动伸缩杆(9)的伸缩部位设有刻度(6)，一号电动伸缩杆(9)的顶部外壁设有活动钳口(7)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎用撑胎器，其特征在于，所述壳体(1)远离充电器(10)的一端外壁焊接有锁紧环(8)，且锁紧环(8)的顶部外壁开有螺纹孔。3.根据权利要求2所述的一种轮胎用撑胎器，其特征在于，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有锁紧螺栓(12)，且锁紧螺栓(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆梅，何燕，李杏花，
申请(专利权)人：南昌灏森实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36