一种用于物料车的牵引机构制造技术

本实用新型专利技术本公开了一种用于物料车的牵引机构，包括前牵引机构和后牵引机构，整体主材为Q235。前牵引机构由前牵引钩、前牵引钩固定底板、前牵引螺栓、前牵引螺母和前牵引底座组成，前牵引钩材质为圆钢，中间采用工字结构，前牵引钩焊接在前牵引钩固定底板上，然后由两个前牵引螺母和前牵引螺栓固定在前牵引底座上。后牵引机构由后牵引底座、脚踏板、档杆、圆管和圆管轴组成，在后牵引底座上开对称的两个后牵引底座上长孔，脚踏板焊接在档杆上，档杆穿过两个后牵引底座上长孔，圆管轴穿过圆管，其中位于两个圆管之间漏出的圆管轴与档杆焊接在一起。本实用新型专利技术提供一种使用方便且在使用时不会脱钩的牵引机构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于物料车的牵引机构
本技术涉及一种用于物料车的牵引机构，属于汽车零部件包装领域。
技术介绍
目前汽车零部件的周转搬运采用物料车进行搬运，为了提高效率，通常采用带牵引机构的物料车。多个物料车以牵引机构相互连接，并由车头驱动或者人工驱动。现有的牵引机构通常包括连接环和开口朝上的挂钩，使用时将一辆物料车的连接环套到另一辆物料车的挂钩上即可，然而物料车在拐弯、颠簸时，常常会发生连接环从挂钩中脱落的情况，且使用不方便快捷。
技术实现思路
本技术主要是针对上述问题，提供一种使用方便且在使用时不会脱钩的牵引机构。一种用于物料车的牵引机构，包括前牵引机构和后牵引机构，整体主材为Q235。前牵引机构由前牵引钩、前牵引钩固定底板、前牵引螺栓、前牵引螺母和前牵引底座组成，前牵引钩材质为圆钢，中间采用工字结构，目的是起到加强作用，前牵引钩焊接在前牵引钩固定底板上，然后由两个前牵引螺母和前牵引螺栓固定在前牵引底座上。后牵引机构由后牵引底座、脚踏板、档杆、圆管和圆管轴组成，在后牵引底座上开对称的两个后牵引底座上长孔，脚踏板焊接在档杆上，档杆穿过两个后牵引底座上长孔，圆管轴穿过圆管，其中位于两个圆管之间漏出的圆管轴与档杆焊接在一起，该结构保证了不脱轴，且能实现圆管轴的转动，其目的就是实现脚踩脚踏板时，实现圆管轴转动而档杆下端离开后牵引底座上长孔而上端保持不脱出，从而实现前牵引机构与后牵引机构的连接，使用时牢固不脱钩,且方便快捷。前牵引机构安装物料车的前端，后牵引机构安装在物料车的后端，在使用时，将物料车的前牵引机构与另外一辆车的后牵引机构连接，可以将几辆物料车连接起来用一辆拖车即可实现运输。具体使用方式为：前牵引钩与前牵引底座为平行时为第一位置，前牵引钩与前牵引底座为垂直时为第二位置。当需要将一辆物料车的前牵引机构挂到另外一辆物料车的后牵引机构时，需要将前牵引钩往上一提，让前牵引机构上的前牵引螺栓远离前牵引钩且碰到前牵引钩固定底板的最底位置，然后前牵引钩即可实现从第一位置到第二位置，然后用脚将后牵引机构的脚踏板踩下去，圆管轴转动带动档杆倾斜，当档杆的下端从后牵引底座上长孔脱出，然后将前牵引钩放进后牵引底座之间空隙，然后移开脚踏板上的脚，后牵引机构的档杆自然回落到原位置，即实现了前牵引机构与后牵引机构的连接。当需要分离前后物料车的前牵引机构与后牵引机构的连接时，用脚将后牵引机构的脚踏板踩下去，圆管轴转动带动档杆倾斜，当档杆的下端从后牵引底座上长孔脱出，然后将前牵引钩从后牵引底座之间空隙取出，然后移开脚踏板上的脚，后牵引机构的档杆自然回落到原位置，然后将前牵引钩从第二位置拉回第一位置。附图说明本技术的具体结构由以下实施例及附图给出；附图1是本技术一种结构示图；附图2本技术前牵引机构与后牵引机构在连接的状态示意图；附图3本技术前牵引机构与后牵引机构已连接的状态示意图；附图4本技术前牵引机构与后牵引机构安装在物料车上的状态示意图；附图１中，A、前牵引机构，B、后牵引机构，１、前牵引钩，2、前牵引钩上的工字结构，3、前牵引钩固定底板，4、前牵引螺栓，5、前牵引螺母,6、前牵引底座，7、后牵引底座，711、后牵引底座上长孔，712、后牵引底座之间空隙，8、脚踏板，9、档杆,10、圆管，11、圆管轴，12、物料车A,13、物料车B具体实施方式下面结合图１至图4详细说明本技术提出的具体工作情况，一种用于物料车的牵引机构，包括前牵引机构A和后牵引机构B，整体主材为Q235。前牵引机构A由前牵引钩1、前牵引钩固定底板3、前牵引螺栓4、前牵引螺母5和前牵引底座6组成，前牵引钩1材质为圆钢，中间采用工字结构2，目的是起到加强作用，前牵引钩1焊接在前牵引钩固定底板3上，然后由两个前牵引螺母5和前牵引螺栓4固定在前牵引底座6上。后牵引机构B由后牵引底座7、脚踏板8、档杆9、圆管10和圆管轴11组成，在后牵引底座7上开对称的两个后牵引底座上长孔711，脚踏板8焊接在档杆9上，档杆9穿过两个后牵引底座上长孔711，圆管轴11穿过圆管10，其中位于两个圆管10之间漏出的圆管轴11与档杆9焊接在一起，该结构保证了不脱轴，且能实现圆管轴11的转动。该结构保证了前牵引机构A与后牵引机构B的连接，使用时牢固不脱钩,且方便快捷。前牵引机构A安装在物料车底座的前端，后牵引机构B安装在物料车底座的后端，用一辆物料车的牵引机构A与另外一辆物料车的后牵引机构B连接（本技术案例中，用物料车A12代表一辆物料车，用物料车B13代表另外一辆物料车，在物料车A12底座的前端和物料车B13底座的前端分别安装前牵引机构A，在物料车A12底座的后端和物料车B13底座的后端分别安装后牵引机构B，使用时，用物料车A12的前牵引机构A与物料车B13的后牵引机构B连接），具体的使用方法如下：前牵引钩1与前牵引底座6为平行时为第一位置，见附图1状态，前牵引钩1与前牵引底座6为垂直时为第二位置，见附图2或附图3。当需要将一辆物料车的前牵引机构A挂到另外一辆物料车的后牵引机构B时，需要将前牵引钩1往上一提，让前牵引机构A上的前牵引螺栓4远离前牵引钩1且碰到前牵引钩固定底板3的最低位置，然后前牵引钩1即可实现从第一位置到第二位置，然后用脚将后牵引机构B的脚踏板8踩下去，圆管轴11转动带动档杆9倾斜，当档杆9的下端从后牵引底座上长孔711脱出，然后将前牵引钩1放进后牵引底座之间空隙712，然后移开脚踏板8上的脚，后牵引机构B的档杆9自然回落到原位置，即实现了前牵引机构A与后牵引机构B的连接。当需要分离前后物料车的前牵引机构A与后牵引机构B的连接时，用脚将后牵引机构B的脚踏板8踩下去，圆管轴11转动带动档杆9倾斜，当档杆9的下端从后牵引底座上长孔711脱出，然后将前牵引钩1从后牵引底座之间空隙712取出，然后移开脚踏8板上的脚，后牵引机构B的档杆9自然回落到原位置，然后将前牵引钩1从第二位置拉回第一位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于物料车的牵引机构，其特征在于，包括前牵引机构(A)和后牵引机构(B)，整体主材为Q235；前牵引机构(A)由前牵引钩(1)、前牵引钩固定底板(3)、前牵引螺栓(4)、前牵引螺母(5)和前牵引底座(6)组成，前牵引钩(1)材质为圆钢，中间采用工字结构(2)，前牵引钩(1)焊接在前牵引钩固定底板(3)上，然后由两个前牵引螺母(5)和前牵引螺栓(4)固定在前牵引底座(6)上；后牵引机构(B)由后牵引底座(7)、脚踏板(8)、档杆(9)、圆管(10)和圆管轴(11)组成，在后牵引底座(7)上开对称的两个后牵引底座上长孔(711)，脚踏板(8)焊接在档杆(9)上，档杆(9)穿过两个后牵引底座上长孔(711)，圆管轴(11)穿过圆管(10)，其中位于两个圆管(10)之间漏出的圆管轴(11)与档杆(9)焊接在一起；前牵引机构(A)安装在物料车底座的前端，后牵引机构(B)安装在物料车底座的后端。

【技术特征摘要】
1.一种用于物料车的牵引机构，其特征在于，包括前牵引机构(A)和后牵引机构(B)，整体主材为Q235；前牵引机构(A)由前牵引钩(1)、前牵引钩固定底板(3)、前牵引螺栓(4)、前牵引螺母(5)和前牵引底座(6)组成，前牵引钩(1)材质为圆钢，中间采用工字结构(2)，前牵引钩(1)焊接在前牵引钩固定底板(3)上，然后由两个前牵引螺母(5)和前牵引螺栓(4)固定在前牵引底座(6)上；后牵引机构(B)...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚碧林，宋涛，
申请(专利权)人：苏州森众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32