汽车拖钩组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车拖钩组件，包括拖钩本体、拖钩安装件、连接件和防撞梁本体，所述拖钩安装件为圆管，所述圆管的内壁设有内螺纹部，所述圆管用于与所述拖钩本体的外螺纹部螺纹连接；所述连接件包括矩形的平板主体，所述平板主体的左右侧分别朝向所述防撞梁本体延伸出第一延伸板和第二延伸板，所述平板主体的上侧边、下侧边、所述第一延伸板和所述第二延伸板均与所述防撞梁本体焊接；所述平板主体上开设有第一安装孔，所述防撞梁本体上开设有第二安装孔，所述圆管穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，并且与所述第一安装孔和所述第二安装孔焊接固定。本实用新型专利技术具有整体重量轻、并且不会对周边件造成影响的优点。

Automotive tow hook assembly

The utility model discloses an automobile tow hook assembly, which comprises a tow hook body, a tow hook mounting part, a connecting part and an anti-collision beam body. The tow hook mounting part is a circular pipe, and the inner wall of the circular pipe is provided with an inner thread part, which is used for connecting the outer thread part of the tow hook body. The connecting part includes a rectangular flat plate body, with the left and right sides of the flat plate body facing respectively. The first extension plate and the second extension plate extend to the anti-collision beam body, and the upper side, the lower side, the first extension plate and the second extension plate of the plate body are welded with the anti-collision beam body; the first installation hole is arranged on the plate body, and the second installation hole is arranged on the anti-collision beam body, and the circular pipe passes through the first installation hole and the second installation hole. The mounting hole is welded and fixed with the first mounting hole and the second mounting hole. The utility model has the advantages of light overall weight and no influence on peripheral parts.

【技术实现步骤摘要】
汽车拖钩组件
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车拖钩组件。
技术介绍
目前市场上的汽车拖钩普遍为由拖钩加强板和拖钩安装板焊接而成，电泳黑漆处理后，通过螺栓螺接固定在车身纵梁上。这种结构的汽车拖钩的整体重量重，同时由于拖车点位于车辆底部，不方便拖车操作且拖车过程中易于与后保等周边件发生干涉。因此，有必要设计一种整体重量轻、并且不会对周边件造成影响的汽车拖钩组件。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种整体重量轻、并且不会对周边件造成影响的汽车拖钩组件。本技术的技术方案提供一种汽车拖钩组件，包括拖钩本体、拖钩安装件、连接件和防撞梁本体，所述拖钩安装件为圆管，所述圆管的内壁设有内螺纹部，所述圆管用于与所述拖钩本体的外螺纹部螺纹连接；所述连接件包括矩形的平板主体，所述平板主体的左右侧分别朝向所述防撞梁本体延伸出第一延伸板和第二延伸板，所述平板主体的上侧边、下侧边、所述第一延伸板和所述第二延伸板均与所述防撞梁本体焊接；所述平板主体上开设有第一安装孔，所述防撞梁本体上开设有第二安装孔，所述圆管穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，并且与所述第一安装孔和所述第二安装孔焊接固定。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拖钩组件，包括拖钩本体、拖钩安装件、连接件和防撞梁本体，其特征在于，所述拖钩安装件为圆管，所述圆管的内壁设有内螺纹部，所述圆管用于与所述拖钩本体的外螺纹部螺纹连接；所述连接件包括矩形的平板主体，所述平板主体的左右侧分别朝向所述防撞梁本体延伸出第一延伸板和第二延伸板，所述平板主体的上侧边、下侧边、所述第一延伸板和所述第二延伸板均与所述防撞梁本体焊接；所述平板主体上开设有第一安装孔，所述防撞梁本体上开设有第二安装孔，所述圆管穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，并且与所述第一安装孔和所述第二安装孔焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拖钩组件，包括拖钩本体、拖钩安装件、连接件和防撞梁本体，其特征在于，所述拖钩安装件为圆管，所述圆管的内壁设有内螺纹部，所述圆管用于与所述拖钩本体的外螺纹部螺纹连接；所述连接件包括矩形的平板主体，所述平板主体的左右侧分别朝向所述防撞梁本体延伸出第一延伸板和第二延伸板，所述平板主体的上侧边、下侧边、所述第一延伸板和所述第二延伸板均与所述防撞梁本体焊接；所述平板主体上开设有第一安装孔，所述防撞梁本体上开设有第二安装孔，所述圆管穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，并且与所述第一安装孔和所述第二安装孔焊接固定。2.根据权利要求1所述的汽车拖钩组件，其特征在于，所述第一安装孔的外周形成第一环形平面，所述第一环形平面与所述平板主体不在同一平面上，所述圆管和所述第一安装孔的中心轴线均垂直于所述第一环形平面。3.根据权利要求2所述的汽车拖钩组件，其特征在于，所述第一环形平面与所述平板主体之间形成第一过渡面。4.根据权利要求2所述的汽车拖钩组件，其特征在于，所述圆管的外端设有沉台，所述沉台与所述第一环形平面通过CO2保护焊焊接。5.根据权利要求1所述的汽车拖钩组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：方亮，王翼，宋睿，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31