一种用于周转汽车变速箱总成的器具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于周转汽车变速箱总成的器具，该器具包括器具本体和定位装置；器具本体由器具平台、扶手、器具骨架立柱、万向带刹车脚轮、定向不带刹车脚轮和器具横梁组成；器具平台焊接在器具骨架立柱上方，扶手焊接在器具平台的短边一端；器具骨架立柱下方焊接器具横梁；万向带刹车脚轮和定向不带刹车脚轮安装在器具本体底部；定位装置由第一定位块和第二定位块组成。本实用新型专利技术提供了一种器具，能安全地周转汽车变速箱总成，防止汽车变速箱总成互相磕碰，器具设计完全满足人机工程，且能实现提高汽车变速箱总成的周转效率。

A device for the gearbox assembly of the turnover car

【技术实现步骤摘要】
一种用于周转汽车变速箱总成的器具
本技术涉及一种汽车零部件用器具，尤其是涉及汽车变速箱总成周转器具，属于汽车零部件包装领域。
技术介绍
汽车变速箱总成由多个零部件在生产线经过组装形成的一个总成，然后再由工作员工从生产线用吊装工具将汽车变速箱总成吊装到周转器具上，然后再用周转器具将汽车变速箱总成运输至仓库进行装箱打包存放。目前工厂大多采用栈板来进行周转，目前采用的栈板有两种，分别为专利申请号为2016209692962公布的一种塑料栈板，以及专利申请号为CN201310437861.1公布的一种木栈板。使用托栈板有如下的缺点：1.需要用到叉车，增加了安全风险，耗用叉车资源，且需要增加叉车通，成本增加；2.生产线工作人员需要将汽车变速箱总成吊装在栈板上，每次吊装都需要人员弯腰，不符合人机工程；3.栈板大多采用塑料或者木材，容易损坏，重复利用率低，不经济和环保；4.汽车变速箱总成放在栈板上，在周转时，遇到路面不平或者撞击时，容易互相磕碰。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于周转汽车变速箱总成的器具，其特征在于，该器具包括器具本体和定位装置；所述器具本体，由器具平台（1）、扶手（4）、器具骨架立柱（5）、万向带刹车脚轮（6）、定向不带刹车脚轮（7）和器具横梁（8）组成；所述器具平台（1）为平面，焊接在器具骨架立柱（5）上方，扶手（4）焊接在器具平台（1）的短边一端；所述扶手（4）为圆管弯制；所述器具骨架立柱（5）为矩形方管，器具骨架立柱（5）下方焊接器具横梁（8）；所述万向带刹车脚轮（6）和定向不带刹车脚轮（7）安装在器具本体底部，万向带刹车脚轮（6）安装在扶手（4）方向，定向不带刹车脚轮（7）安装在器具本体的另外一侧；所述定位装置，由第一定位块（2）...

【技术特征摘要】
1.一种用于周转汽车变速箱总成的器具，其特征在于，该器具包括器具本体和定位装置；所述器具本体，由器具平台（1）、扶手（4）、器具骨架立柱（5）、万向带刹车脚轮（6）、定向不带刹车脚轮（7）和器具横梁（8）组成；所述器具平台（1）为平面，焊接在器具骨架立柱（5）上方，扶手（4）焊接在器具平台（1）的短边一端；所述扶手（4）为圆管弯制；所述器具骨架立柱（5）为矩形方管，器具骨架立柱（5）下方焊接器具横梁（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚碧林，宋涛，
申请(专利权)人：苏州森众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32