一种用于周转汽车侧窗玻璃的器具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于周转汽车侧窗玻璃的器具，该器具包括器具本体、固定机构和运输机构，器具本体由主立柱、底座、主横梁和分隔梁组成，运输机构安装在器具本体的底座上，运输机构由脚轮和牵引机构组成，固定机构由四个固定条组成，固定条材质为聚氨酯，固定条由矩形的整条聚氨酯经过切割形成放置槽，槽间距比汽车侧窗玻璃稍微大。本实用新型专利技术实现了能够稳定地将汽车侧窗玻璃独立分隔稳定存放，避免因堆叠受力而损伤，且存取方便，起到重复使用，存储及运输的空间利用率高，可直接上线，无需作业员从器具上拿出再用其他器具上线，且实现可视化，提高安全性，实现人机工程且提高工作效率。

An apparatus for side window glass of turnover car

【技术实现步骤摘要】
一种用于周转汽车侧窗玻璃的器具
本技术涉及一种汽车零部件周转用器具，尤其是涉及汽车侧窗玻璃的周转器具，属于汽车零部件包装领域。
技术介绍
汽车侧窗玻璃的在周转过程中很容易受到损伤。目前，大部分汽车侧窗玻璃生产商采用纸箱包装，汽车侧窗玻璃与纸箱之间用成型的泡沫板进行分隔，汽车侧窗玻璃与汽车侧窗玻璃之间也用垫泡沫板进行分隔，泡沫板分隔对汽车侧窗玻璃在周转过程中起到了一定的防护作用。但是这种包装方式存放以下缺点：1.当从汽车侧窗玻璃生产商运输至汽车侧窗玻璃客户后，需要拆包，拆包后纸箱和泡沫板将被强制报废，不能再使用，不经济且不环保；2.当汽车侧窗玻璃生产商生产线制作完汽车侧窗玻璃后，需要工作人员放在一个运输器具上运输至仓库打包，仓库人员打包后，再运输至汽车侧窗玻璃客户收货仓库，由其工作人员拆包后再用其他器具运输至生产线，工作效率低；3.纸箱包装后，在堆垛时需要人工进行搬运堆垛，不符合人机工程；4.在运输时，汽车侧窗玻璃很容易受到损伤；5.纸箱包装，可视化效果差。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术提供了一种用于周转汽车侧窗玻璃的器具，能够稳定地将汽车侧窗玻璃独立分隔稳定存放，避免因堆叠受力而损伤，且存取方便，主材选用结构牢固的Q235钢材，起到重复使用，存储及运输的空间利用率高，可直接上线，无需作业员从器具上拿出再用其他器具上线，且实现可视化，提高安全性，实现人机工程且和提高工作效率。本技术采用的技术方案为：一种用于周转汽车侧窗玻璃的器具，该器具包括器具本体、固定机构和运输机构。所述的器具本体，由主立柱、底座、主横梁和分隔梁组成。所述底座由底座横梁和一块安装在底座上的钢板组成，底座横梁两端分别与主立柱的下端焊接，主立柱的中部分别与主横梁相互焊接，分隔梁焊接在底座横梁的长边中部。进一步地，所述的主立柱、主横梁、分隔梁和底座横梁采用Q235的矩形管，保证器具强度同时，还能做到节省材料，由于不是整面材料做成的器具，无需像纸箱那样需要拆包才知道里面汽车侧窗玻璃情况，而是直接就能看到器具上的汽车侧窗玻璃情况，做到了可视化。进一步地，在主立柱顶端焊接堆垛顶盖、底端焊接堆垛底碗，当器具在运输或者存储时实现堆垛稳固，且可增加空间利用率而不伤害到汽车侧窗玻璃，降低了运输和存储成本。器具本体底座与地面有叉车空间，在堆垛时不需要人工进行搬运堆垛，只需要用叉车即可实现搬运堆垛，消除了工作人员的手工搬运，实现了人机工程。所述的运输机构，安装在器具本体的底座上，运输机构由脚轮和牵引机构组成。所述脚轮，安装在器具本体底部，脚轮分为万向带刹车脚轮和定向不带刹车脚轮。脚轮的安装省去了叉车叉取运输，只需要工作人员推或者拉就能移动器具，方便快捷，由一组万向带刹车脚轮可实现对器具的固定。所述牵引机构安装在底座的底座横梁短边的两侧，牵引机构分为前牵引机构和后牵引机构；牵引机构是用于多个器具以牵引机构相互连接，并由车头驱动或者人工驱动，省时省力，方便使用，提高运输效率。前牵引机构在不使用时可以立起来，当需要将一辆器具的前牵引机构挂到另外一辆器具的后牵引机构时，需要将前牵引钩往上一提，让前牵引机构上的前牵引螺栓远离前牵引钩且碰到前牵引钩固定底板的最底位置，然后前牵引钩即可实现从立起来的位置放下，然后用脚将后牵引机构的脚踏板踩下去，圆管轴转动带动档杆倾斜，当档杆的下端从后牵引底座上长孔脱出，然后将前牵引钩放进后牵引底座之间空隙，然后移开脚踏板上的脚，后牵引机构的档杆自然回落到原位置，即实现了前牵引机构与后牵引机构的连接。当需要分离前后器具的前牵引机构与后牵引机构的连接时，用脚将后牵引机构的脚踏板踩下去，圆管轴转动带动档杆倾斜，当档杆的下端从后牵引底座上长孔脱出，然后将前牵引钩从后牵引底座之间空隙取出，然后移开脚踏板上的脚，后牵引机构的档杆自然回落到原位置，然后将前牵引钩立起来。牵引机构的具体结构，参考申请号为2018216183453，名称为“一种用于器具的牵引机构”的中国专利文件。进一步地，所述前牵引机构安装在万向带刹车脚轮端，所述后牵引机构（13）安装在定向不带刹车脚轮端。所述固定机构，由四个固定条组成，固定条材质为聚氨酯，固定条由矩形的整条聚氨酯经过切割形成放置槽，槽间距比汽车侧窗玻璃稍微大，本实施案例中，从最经济最适用于车间方式设计器具，每台器具上放两组固定机构。聚氨酯具有较高的机械强度、氧化稳定性、柔曲性、回弹性、耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性，能有效的防止汽车侧窗玻璃与金属器具本体的接触，同时在运输过程中很好的保护了汽车侧窗玻璃；每一片汽车侧窗玻璃均由这四个固定条来固定，固定条上的放置槽限定了汽车侧窗玻璃，槽间距比汽车侧窗玻璃稍微大能方便工作人员在放置和拿取汽车侧窗玻璃。在汽车侧窗玻璃生产商生产线制作完汽车侧窗玻璃后，只需要工作人员将汽车侧窗玻璃放在本器具上然后运输至仓库进行入库装车，再运输至汽车侧窗玻璃客户收货仓库，由其工作人员直接运输至生产线，提高了工作效率。所述固定条，分别为第一固定条、第二固定条、第三固定条和第四固定条，第一固定条固定在主横梁上，第二固定条固定在底座上，第三固定条固定在分隔梁上，第四固定条固定在底座上，根据汽车侧窗玻璃的形状，第三固定条位置在垂直距离上比第一固定条离底座高，第二固定条和第四固定条在同一水平上。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1.器具本体主材质为Q235，器具主框架均采用焊接来固定，结构稳固，起到重复使用，经济环保；2.本器具有固定机构，在汽车侧窗玻璃生产商生产线制作完汽车侧窗玻璃后，只需要工作人员将汽车侧窗玻璃放在本器具上然后运输至仓库进行入库装车，再运输至汽车侧窗玻璃客户收货仓库，由其工作人员直接运输至生产线，提高了工作效率；3.本器具有堆垛顶盖和堆垛底碗，当器具在运输或者存储时实现堆垛稳固，且可增加空间利用率而不伤害到汽车侧窗玻璃，降低了运输和存储成本；4.器具本体底座与地面有叉车空间，在堆垛时不需要人工进行搬运堆垛，只需要用叉车即可实现搬运堆垛，实现了人机工程；5.固定条材质为聚氨酯，能有效的防止汽车侧窗玻璃与金属器具本体的接触，同时在运输过程中很好的保护了汽车侧窗玻璃；6.此器具带脚轮，可直接上线，无需人员从木箱里取出汽车侧窗玻璃再放到其他器具上再上线，且可以省力的将器具拉到生产线，提高了效率且符合人机工程；7．增加牵引机构，可多个器具连接在一起，由一辆牵引车牵引或工作人员直接将多个器具同时运输，提高运输效率。附图说明本技术的具体结构由以下实施例及附图给出；附图1为本技术的一种使用状态下的结构示图；附图2为本技术的一种使用状态下的左视图；附图3为本技术的一种使用状态下的俯视图；附图4为本技术的一种使用状态下的后视图；附图1-4中，１、主立柱，２、主横梁，３、第一固定条，4、第二固定条，5、分隔梁，6、第三固定条，7、第四固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于周转汽车侧窗玻璃的器具，其特征在于，该器具包括器具本体、固定机构和运输机构；所述的器具本体，由主立柱（1）、底座、主横梁（2）和分隔梁（5）组成；底座由底座横梁（14）和一块安装在底座上的钢板组成，底座横梁（14）两端分别与主立柱（1）的下端焊接，主立柱（1）的中部分别与主横梁（2）相互焊接，分隔梁（5）焊接在底座横梁（14）的长边中部；所述的运输机构，安装在器具本体的底座上，运输机构由脚轮和牵引机构组成；所述脚轮，安装在器具本体底部，脚轮分为万向带刹车脚轮（10）和定向不带刹车脚轮（11）；所述牵引机构安装在底座的底座横梁（14）短边的两侧，牵引机构分为前牵引机构（12）和后牵引机构（13）；所述固定机构，由四个固定条组成，固定条材质为聚氨酯，固定条由矩形的整条聚氨酯经过切割形成放置槽，槽间距比汽车侧窗玻璃稍微大，本实施案例中，从最经济最适用于车间方式设计器具，每台器具上放两组固定机构；所述固定条，分别为第一固定条（3）、第二固定条（4）、第三固定条（6）和第四固定条（7），第一固定条（3）固定在主横梁（2）上，第二固定条（4）固定在底座上，第三固定条（6）固定在分隔梁（5），第四固定条（7）固定在底座上，根据汽车侧窗玻璃的形状，第三固定条（6）位置在垂直距离上比第一固定条（3）离底座高，第二固定条（4）和第四固定条（7）在同一水平上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于周转汽车侧窗玻璃的器具，其特征在于，该器具包括器具本体、固定机构和运输机构；所述的器具本体，由主立柱（1）、底座、主横梁（2）和分隔梁（5）组成；底座由底座横梁（14）和一块安装在底座上的钢板组成，底座横梁（14）两端分别与主立柱（1）的下端焊接，主立柱（1）的中部分别与主横梁（2）相互焊接，分隔梁（5）焊接在底座横梁（14）的长边中部；所述的运输机构，安装在器具本体的底座上，运输机构由脚轮和牵引机构组成；所述脚轮，安装在器具本体底部，脚轮分为万向带刹车脚轮（10）和定向不带刹车脚轮（11）；所述牵引机构安装在底座的底座横梁（14）短边的两侧，牵引机构分为前牵引机构（12）和后牵引机构（13）；所述固定机构，由四个固定条组成，固定条材质为聚氨酯，固定条由矩形的整条聚氨酯经过切割形成放置槽，槽间距比汽车侧窗玻璃稍微大，本实施案例中，从最经济最适用于车间方式设计器具，每台器具上放两组固定机构；所述固定条，分别为第一固定条（3）、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚碧林，宋涛，
申请(专利权)人：苏州森众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32