【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通工具
，尤其涉及一种能在积雪、泥水、沙漠等野外地面上行驶的凸式履带轮总成。
技术介绍
目前使用的轮胎式机动车一般只适应在较硬的地面上行驶，在积雪、泥水、沙漠等野外地面上很难行驶。因为这类地面的支撑强度和抗剪强度太低，由于轮胎接地面积小压强大致使下陷严重；又因与轮胎过小的接地面承受不了轮胎旋转时产生的剪切力而向后退，导致越陷越深无法行走。为了解决车辆在上述环境中行驶的问题，国内外相继推出了三角履带轮总成，例如中国专利CN102673306A、中国专利CN102616293A以及中国专利CN102514641A，现有的三角履带轮采用整体式结构，主要由履带、驱动轮、承重轮、张紧轮和支架组成，履带围绕驱动轮、支重轮、张紧轮等部件形成三角形结构，这样的三角履带轮总成存在以下缺陷首先转弯半径过大、达不到设计要求的转弯半径，容易对车身造成损伤，尤其是转弯时剐蹭挡泥板，因此只适用某种特定的车辆，对于普通车型，挡泥板中心距离过短、履带剐蹭挡泥板的难题一直没有解决；其次采用整体结构，占用空间较大，携带不方便；此外，现有的三角履带总成的长度、宽度、高度很难调节...
【技术保护点】
一种凸式履带轮总成，主要由张紧轮、支重轮、三角支架和履带组成，其特征是还包括主驱动链盘、传动链盘、辅驱动链盘、从动轮和大梁，支重轮位于从动轮与张紧轮之间并且通过大梁和三角支架相连，履带围绕从动轮、张紧轮、支重轮形成轮式机构，主驱动链盘位于三角支架顶部，主驱动链盘、三角支架和轮式机构形成凸形结构，传动链盘位于主驱动链盘下方并通过链条与主驱动链盘相连，传动链盘通过链条与辅驱动链盘相连，辅驱动链盘通过连接螺杆与从动轮相连。
【技术特征摘要】
1.一种凸式履带轮总成，主要由张紧轮、支重轮、三角支架和履带组成，其特征是还包括主驱动链盘、传动链盘、辅驱动链盘、从动轮和大梁，支重轮位于从动轮与张紧轮之间并且通过大梁和三角支架相连，履带围绕从动轮、张紧轮、支重轮形成轮式机构，主驱动链盘位于三角支架顶部，主驱动链盘、三角支架和轮式机构形成凸形结构，传动链盘位于主驱动链盘下方并通过链条与主驱动链盘相连，传动链盘通过链条与辅驱动链盘相连，辅驱动链盘通过连接螺杆与从动轮相连。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜春雷，姜春雨，王树旺，
申请(专利权)人：德州东威履带机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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