【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种纤维基材以及使用该纤维基材的内饰材料。
技术介绍
以往,在车底板内饰、车顶内饰、车门内饰等车辆用内饰材料、以及地板、屋顶、地毯等建筑材料等广泛的产品领域中,使用有一种以隔热、隔音、缓冲等为目的的板状等的纤维基材。从环境负载、成本降低等的观点来看,这些纤维基材正在逐日轻量化。但是,随着该轻量化,随之而来的是纤维基材本身的刚性逐渐降低,变得难以确保能够承受处理时的操作(handling)的充分的刚性(即操作刚性)。近来,该操作刚性的界限成为纤维基材进一步轻量化的妨碍。对于该问题,从提高刚性的观点来看,已知有日本特开2004 - 217829号公报以及日本特开平8 - 25489号公报。
技术实现思路
_4] 专利技术要解决的问题在日本特开2004 - 217829号公报中,公开有一种在使利用热塑性树脂粘结强化纤维之间而成的抄造片材干燥后,施加横撑支托的冲压成型片材。另一方面,在日本特开平8 - 25489号公报中,公开有一种混用作为强化用玻璃纤维的大径纤维与小径纤维而使刚性提高的冲压成型片材。虽然上述方案都是在提高这些片材中的刚性的方面上优异的技术,但 ...
【技术保护点】
一种纤维基材,其利用热塑性树脂粘结纤维之间而成且呈板状,其特征在于,该纤维基材具有单位面积重量不同的多个区域。
【技术特征摘要】
2011.10.14 JP 2011-2273071.一种纤维基材,其利用热塑性树脂粘结纤维之间而成且呈板状,其特征在于,该纤维基材具有单位面积重量不同的多个区域。2.根据权利要求1所记载的纤维基材,其特征在于,该纤维基材具有缺口部,且上述缺口部的周边区域的单位面...
【专利技术属性】
技术研发人员:高木勉,中村哲也,田上阳介,花谷诚二,山下英明,
申请(专利权)人:丰田纺织株式会社,K普拉希特株式会社,
类型:发明
国别省市:
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