本发明专利技术涉及一种非织造吸音材料，具体涉及一种汽车内饰用空心碳球-苯丙复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，由下列重量份的原料制成：聚乙烯醇缩乙醛2-3、乙烯-丁烯共聚物12-15、聚丙烯22-26、氧化淀粉3-4、乙二醇二甲基丙烯酸酯2-3、海藻酸钠1-2、硅烷偶联剂kh550 2-3、纳米炭3-5、抗氧剂1010 1-2、400-600目三氧化二铝12-15、纳米空心碳球0.1-0.2、纳米硅1-2、固含量为8-10%的苯丙乳液12-14、助剂1-2；本发明专利技术的材料不污染车内环境、阻燃耐磨，同时易于回收降解，是一种新型实用的车用吸音材料。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及一种非织造吸音材料，具体设及一种汽车内饰用空屯、碳球-苯丙复合 乳液包覆聚丙締基非织造吸音材料。
技术介绍
在汽车的发动和行驶过程中车内会产生各种动态噪音，该些噪音直接关乎乘车人 的舒适度和听觉健康，过大的噪声甚至会干扰司机注意力，影响安全驾驶，因此有效的降低 车厢内的噪音，营造安静、健康的驾驶和乘坐环境显得尤为重要。而要降低车内噪音主要取 决于车体本身的设计、材质W及内饰吸音材料，其中设计高品质的隔音降噪材料是最常见 同时也是较为高效的一种降噪手段。 W烙喷法制得的聚丙締基复合非织造材料W其超细的纤维结构、生产简单高效、 无毒无害等特点成为一类在汽车内饰中广泛应用的吸音材料，该些材料大多结构疏松，光 滑的纤维外层降低了材料的比表面积，从而使得声波在材料中的振荡衰减转化时间缩短， 达不到令人满意的吸音效果，在实际使用时往往通过增加材料厚度来提升降噪效果，同时 成品存在易变形、抗回弹性差、易产生静电、耐热性差等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有材料的不足，提供一种新型的苯丙复合乳液包覆聚 丙締基非织造吸音材料，该种材料具有高的比表面积，组织形态上较传统非织造材料更为 柔初紧凑，隔音降噪效果明显；为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下； 一种汽车内饰用空屯、碳球-苯丙复合乳液包覆聚丙締基非织造吸音材料，其特征在 于；所述的吸音材料由下列重量份的原料制成：聚己締醇缩己醒2-3、己締-了締共聚物 12-15、聚丙締22-26、氧化淀粉3-4、己二醇二甲基丙締酸醋2-3、海藻酸钢1-2、硅烷偶联 剂化550 2-3、纳米炭3-5、抗氧剂1010 1-2、400-600目S氧化二侣12-15、纳米空屯、碳球 0. 1-0. 2、纳米娃1-2、固含量为8-10%的苯丙乳液12-14、助剂1-2 ; 所述的助剂由W下重量份的原料制成：十二烷基苯横酸钢0.4-0. 5、纳米碳化娃 0. 8-1、丙二醇2-3、固含量为15-20%的纳米氧化侣溶胶2-4、苯丙S氮挫0. 1-0. 2、3-氨基 丙基二甲氧基硅烷0. 1-0. 2、水10-12,制备方法为；先将纳米氮化娃与3-氨基丙基二甲氧 基硅烷混合研磨分散30-40min，得改性纳米氮化娃备用，随后再将丙二醇、十二烷基苯横酸 钢投入水中，揽拌至物料完全溶解分散后加入改性纳米氮化娃，超声分散30-40min，最后加 入其它剩余物料，高速揽拌50-60min后即得复合苯丙乳液改性助剂。 所述的一种汽车内饰用空屯、碳球-苯丙复合乳液包覆聚丙締基非织造吸音材料， 其制备方法如下： (1)先将纳米空屯、碳球、纳米娃、助剂一起投入苯丙乳液中，超声处理50-60min，使物料 在乳液中均匀分散，得苯丙复合乳液备用； (2) 将纳米炭、=氧化二侣与硅烷偶联剂化550混合研磨分散1. 5-化，所得物料与其它 剩余物料混合，充分揽拌均匀后投入双螺杆挤出机中在170-180°C温度下烙融挤出造粒，得 改性聚丙締基母粒； (3) 将步骤（2)所得的改性聚丙締基母粒投入螺杆挤出机中在180-200°C下烙融，烙体 经温度为230-250°C的烙喷模头喷丝孔喷出，并在260-280°C的高速热空气流作用下拉伸 后进入接收装置，待纤维丝在接收装置上聚集成网后将步骤（1)制备的复合乳液均匀的喷 涂到丝网中，待苯丙复合乳液完全固化干燥后即得成品聚丙締基非织造材料。 本专利技术的有益效果在于，经复合改性聚丙締基母粒喷丝得到的纤维丝网材料秉承 了传统聚丙締非织造材料的优点，其力学性能和组织结构发生变化，孔隙率增加，吸湿透 气，耐温阻燃，而制备的苯丙复合乳液在纤维表面包覆固化后，其中渗杂的微尺度物料使得 纤维比表面积提升，对声波的吸收和转化能力加强，从而提高吸音降噪效果；本专利技术制备 的吸音材料不污染车内环境、阻燃耐磨，同时易于回收降解，是一种新型实用的车用吸音材 料。【具体实施方式】 实施例 一种汽车内饰用空屯、碳球-苯丙复合乳液包覆聚丙締基非织造吸音材料，其特征 在于；所述的吸音材料由下列重量份的原料制成：聚己締醇缩己醒3、己締-了締共聚物 14、聚丙締25、氧化淀粉3、己二醇二甲基丙締酸醋3、海藻酸钢1、硅烷偶联剂化550 2. 5、纳 米炭4、抗氧剂1010 2、600目S氧化二侣14、纳米空屯、碳球0. 1、纳米娃2、固含量为10%的 苯丙乳液14、助剂2 ; 其中助剂由W下重量份的原料制成：十二烷基苯横酸钢0. 4、纳米碳化娃0. 8、丙二醇 3、固含量为15%的纳米氧化侣溶胶3、苯丙=氮挫0. 1、3-氨基丙基=甲氧基硅烷0. 1、水 10,制备方法为；先将纳米氮化娃与3-氨基丙基=甲氧基硅烷混合研磨分散40min，得改性 纳米氮化娃备用，随后再将丙二醇、十二烷基苯横酸钢投入水中，揽拌至物料完全溶解分散 后加入改性纳米氮化娃，超声分散35min，最后加入其它剩余物料，高速揽拌55min后即得 复合苯丙乳液改性助剂。[000引一种汽车内饰用空屯、碳球-苯丙复合乳液包覆聚丙締基非织造吸音材料，其制备 方法如下： (1) 先将纳米空屯、碳球、纳米娃、助剂一起投入苯丙乳液中，超声处理60min，使物料在 乳液中均匀分散，得苯丙复合乳液备用； (2) 将纳米炭、=氧化二侣与硅烷偶联剂化550混合研磨分散化，所得物料与其它剩余 物料混合，充分揽拌均匀后投入双螺杆挤出机中在180°C温度下烙融挤出造粒，得改性聚丙 締基母粒； (3) 将步骤（2)所得的改性聚丙締基母粒投入螺杆挤出机中在195°C下烙融，烙体经温 度为245°C的烙喷模头喷丝孔喷出，并在270°C的高速热空气流作用下拉伸后进入接收装 置，待纤维丝在接收装置上聚集成网后将步骤（1)制备的复合乳液均匀的喷涂到丝网中，待 苯丙复合乳液完全固化干燥后即得成品聚丙締基非织造材料。 将本实施例制得的吸音材料制备成8mm厚的薄层，其面密度为；358g/nT2;纵向拉 伸强度（N. (5cm)-i)为；60.8。 其吸音性能测试结果为：【主权项】1. 一种汽车内饰用空心碳球-苯丙复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，其特征 在于：所述的吸音材料由下列重量份的原料制成：聚乙烯醇缩乙醛2-3、乙烯-丁烯共聚物 12-15、聚丙烯22-26、氧化淀粉3-4、乙二醇二甲基丙烯酸酯2-3、海藻酸钠1-2、硅烷偶联 剂kh550 2-3、纳米炭3-5、抗氧剂1010 1-2、400-600目三氧化二铝12-15、纳米空心碳球 0. 1-0. 2、纳米硅1-2、固含量为8-10%的苯丙乳液12-14、助剂1-2 ; 所述的助剂由以下重量份的原料制成：十二烷基苯磺酸钠0.4-0. 5、纳米碳化硅 0. 8-1、丙二醇2-3、固含量为15-20%的纳米氧化铝溶胶2-4、苯丙三氮唑0. 1-0. 2、3_氨基 丙基二甲氧基硅烷0. 1_〇. 2、水10_12,制备方法为：先将纳米氣化娃与3_氛基丙基二甲氧 基硅烷混合研磨分散30-40min，得改性纳米氮化硅备用，随后再将丙二醇、十二烷基苯磺酸 钠投入水中，搅拌至物料完全溶解分散后加入改性纳米氮化娃，超声分散30-40min，最后加 入其它剩余物料，高速搅拌50-60min后本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内饰用空心碳球‑苯丙复合乳液包覆聚丙烯基非织造吸音材料，其特征在于：所述的吸音材料由下列重量份的原料制成：聚乙烯醇缩乙醛2‑3、乙烯‑丁烯共聚物12‑15、聚丙烯22‑26、氧化淀粉3‑4、乙二醇二甲基丙烯酸酯2‑3、海藻酸钠1‑2、硅烷偶联剂kh550 2‑3、纳米炭3‑5、抗氧剂1010 1‑2、400‑600目三氧化二铝12‑15、纳米空心碳球0.1‑0.2、纳米硅1‑2、固含量为8‑10%的苯丙乳液12‑14、助剂1‑2；所述的助剂由以下重量份的原料制成：十二烷基苯磺酸钠0.4‑0.5、纳米碳化硅0.8‑1、丙二醇2‑3、固含量为15‑20%的纳米氧化铝溶胶2‑4、苯丙三氮唑0.1‑0.2、3‑氨基丙基三甲氧基硅烷0.1‑0.2、水10‑12，制备方法为：先将纳米氮化硅与3‑氨基丙基三甲氧基硅烷混合研磨分散30‑40min，得改性纳米氮化硅备用，随后再将丙二醇、十二烷基苯磺酸钠投入水中，搅拌至物料完全溶解分散后加入改性纳米氮化硅，超声分散30‑40min，最后加入其它剩余物料，高速搅拌50‑60min后即得复合苯丙乳液改性助剂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：项孝泓，
申请(专利权)人：芜湖众力部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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