安装到车辆外侧板的安装元件的结构、及其所用的螺栓保持元件和连接件制造技术

为了提供一种安装到车辆外侧板的安装元件的结构，其能够防止在螺栓和外侧板生锈，而不需要抗蚀剂涂覆过程。一种安装到车辆外侧板的安装元件的结构包括：金属保持部，其设在将被安装在车辆外侧板的后装饰（安装元件）上，以便将该元件安装到该外侧板上；树脂制成的连接件，其与保持部连接并且不具有金属镀膜；和螺栓，其头部由连接件保持，其中螺栓通过连接件整体结合到保持部中，后装饰通过使用螺栓安装到外侧板上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装到车辆外侧板的安装元件的结构，以及其所用的螺栓保持元件和连接件。
技术介绍
在被安装到车辆外侧板的安装元件的结构中，其中一种已知结构是通过使用螺栓将装饰(安装元件)安装到车辆外侧板(例如，参见以下的专利文献I)。在例如图7和8所示的安装结构中，很多情况下，螺栓保持部110与装饰100 —体形成，从而装饰100可以通过结合在螺栓保持部110中的螺栓120安装到外侧板130上。在螺栓保持部110和螺栓120的表面，形成铬或镀铬薄膜，以提高耐候性以及防锈效果，从而螺栓保持部110和螺栓120各自的金属镀膜可以彼此直接接触。因此，在某些情况下，由于所镀金属离子化倾向的差异引起的局部细胞作用或类似作用，锈可能在螺栓120上产生并散布到外侧板130。为了防止这种锈的产生，在装饰100的电镀过程中，与螺栓120接触的螺栓保持部110的外侧表面111、插入表面112和内侧表面113涂覆抗蚀剂，以使得表面111至113不传导，即使它们绝缘。相关技术的描述专利文献I JP-A2011-251591。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题然而，用抗蚀剂涂覆螺栓保持部110的表面111至113的过程需要由工人手动执行，因此成本高。而且，由于工作中的变化，尤其是在螺栓保持部Iio的内侧表面113的操作困难，经常出现麻烦。还存在另一个问题，在抗蚀剂涂覆过程中，电镀槽中的电镀液很容易被污染，导致形成金属镀膜的位置效果变差。本专利技术用于解决此问题，而且本专利技术的一个目的是提供一种安装到车辆外侧板的安装元件的结构，以及其所用的螺栓保持元件和连接件，这能防止在螺栓和外侧板上产生锈，而不需要抗蚀剂涂覆过程。解决问题的装置及本专利技术的效果为此，根据本专利技术的一种安装到车辆外侧板的安装元件的结构包括金属保持部，其设在将被安装在车辆外侧板的安装元件上，以便将该元件安装到该外侧板上；树脂制成的连接件，其与保持部连接并且不具有金属镀膜；以及螺栓，其头部由保护件保持，其中螺栓通过连接件整体结合到保持部中，从而安装元件可以通过该螺栓安装到外侧板上；并且螺栓的头部与连接件滑动接合，从而螺栓的头部和该连接件不能围绕该螺栓的轴线相对旋转。在这种情况下，可能构造成连接件与保持部滑动接合，从而该连接件和该保持部不能围绕螺栓的轴线相对旋转。为此，本专利技术的一种螺栓保持元件，包括金属保持部，其设在将被安装到车辆外侧板上的安装元件上，以将其安装到外侧板上；以及连接件，其由不具有金属镀膜的树脂产品形成，将被连接到保持部上，并且能够与用于将安装元件紧固到外侧板的螺栓的头部滑动接合，从而在该螺栓的头部处于滑动接合的情况下，螺栓的头部不能围绕该螺栓的轴线相对转动。为此，本专利技术的连接件包括树脂产品，其不具有金属镀膜并插入到金属保持部和螺栓之间，该金属保持部设在将被安装到车辆外侧板的安装元件上以便将其安装到该外侧板上，该螺栓被构造成将保持元件紧固到外侧板上，其中该连接件能够连接到保持部上，并与螺栓的头部滑动接合，以便以以下方式保持螺栓在该螺栓的头部处于滑动接合的情况下，该螺栓的头部不能围绕该螺栓的轴线相对旋转。在此，“金属”保持部可以意味着由金属制成的保持部以及例如其上形成有金属镀膜的树脂制成的保持部。在根据本专利技术的将被安装到车辆外侧板上的安装元件的结构中，螺栓通过连接件整体结合在保持部中，从而安装元件通过该螺栓安装到外侧板上。因此，在该结构中，螺栓和保护部没有彼此直接接触，以保证螺栓和保持部之间的隔离，从而在不执行传统的抗蚀剂涂覆过程的情况下，可能防止在螺栓和外侧板生锈。如图7和8所示的螺栓120直接结合到螺栓保持部110中的传统安装结构具有以下问题如果形成于螺栓保持部110的插入表面112的金属镀膜的厚度太大，那么螺栓120不能插入螺栓加载部114，因此损坏了螺栓120的插入性能。部分由于在电镀过程中金属镀膜的厚度变化，很难解决该问题。为了解决该问题，可以使用本专利技术的结构，其中螺栓通过连接件整体结合到保持部中，从而连接件的弹性变形可以吸收金属镀膜的厚度变化，因此带来了连接件至保持部的良好连接性能，而不需要考虑金属镀膜的厚度变化。附图说明图1是根据本专利技术第一实施方式的透视图，示出了装饰的保持部、连接件和螺栓以及这些部件安装的方向。图2是剖面主视图，示出了图1所示的装饰的保持部通过使用连接件和螺栓安装到车辆外侧板的状态。图3是装饰的后视图。图4A是连接件的俯视图。图4B是连接件的主视图。图4C是连接件的侧视图。图5是示意图，示出了在保持用于连接至保持部的保持件不移除的情况下，连接件能进一步相对于保持部移动一小段行程。图6是根据本专利技术第二实施方式的透视图，在该情况下螺栓和连接件彼此整体形成。图7是根据传统技术的透视图，其示出了装饰的螺栓保持部和螺栓以及螺栓安装的方向。图8是剖面主视图，示出了图7所示的装饰的保持部通过螺栓安装到车辆外侧板的状态。附图标记说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装到车辆外侧板的安装元件的结构，该结构包括：金属保持部，其设在将被安装到车辆外侧板的安装元件上，以便将该元件安装到该外侧板上；树脂制成的连接件，其与保持部连接并且不具有金属镀膜；和螺栓，其头部由连接件保持，其中：螺栓通过连接件整体结合到保持部中，从而安装元件可以通过该螺栓安装到外侧板上；并且螺栓的头部与连接件滑动接合，从而螺栓的头部和该连接件不能围绕该螺栓的轴线相对旋转。

【技术特征摘要】
2012.04.03 JP 2012-0848341.一种安装到车辆外侧板的安装元件的结构，该结构包括金属保持部，其设在将被安装到车辆外侧板的安装元件上，以便将该元件安装到该外侧板上；树脂制成的连接件，其与保持部连接并且不具有金属镀膜；和螺栓，其头部由连接件保持，其中螺栓通过连接件整体结合到保持部中，从而安装元件可以通过该螺栓安装到外侧板上；并且螺栓的头部与连接件滑动接合，从而螺栓的头部和该连接件不能围绕该螺栓的轴线相对旋转。2.根据权利要求1所述的结构，其中，连接件与保持部滑动接合，而且该连接件和该保持部不能围绕螺栓的轴线相对旋转。3.—种螺栓保持元件,包括金属保持部，其设在将被...

【专利技术属性】
技术研发人员：平松诚，美藤阳志，
申请(专利权)人：荣理研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：