一种饰板安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种饰板安装结构，用于第一部分和第二部分的安装连接，所述饰板安装结构包括：于所述第一部分的本体上突出设置的卡接部；于所述第二部分的本体上设置的弹性壁，所述弹性壁围成一容纳空间；所述卡接部插入所述容纳空间，所述第一部分和所述第二部分实现固定。本实用新型专利技术还提供了一种汽车，包括如上所述的饰板安装结构。本实用新型专利技术的饰板安装结构，弹性壁弹性能力强，使得饰板安装结构的两部分零件制造公差低，安装容差能力强，安装更加方便，无需单独使用复杂的卡扣，而使卡接部分制造成本降低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种饰板安装结构，用于第一部分和第二部分的安装连接，所述饰板安装结构包括：于所述第一部分的本体上突出设置的卡接部；于所述第二部分的本体上设置的弹性壁，所述弹性壁围成一容纳空间；所述卡接部插入所述容纳空间，所述第一部分和所述第二部分实现固定。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的饰板安装结构。本技术的饰板安装结构，弹性壁弹性能力强，使得饰板安装结构的两部分零件制造公差低，安装容差能力强，安装更加方便，无需单独使用复杂的卡扣，而使卡接部分制造成本降低。【专利说明】一种饰板安装结构及汽车
本技术涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种饰板安装结构及汽车。
技术介绍
汽车内外饰多数为非金属件，固定方式多采用卡扣、零件一体的卡接结构。电器、底盘等专业也有很多件饰依靠各种卡扣、卡接结构进行安装固定。目前满足各种功能、工况需求的卡扣种类繁多，每个卡扣供应商都有自己的一套卡扣系列。而现有的内饰板的卡扣的零件制造公差要求较高，安装容差能力弱，导致零件安装复杂，制造成本较高。
技术实现思路
为了克服现有技术中内饰板卡扣零件制造公差要求较高，安装容差能力弱的技术问题，本技术提供了一种饰板安装结构及汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种饰板安装结构，用于第一部分和第二部分的安装连接，所述饰板安装结构包括:于所述第一部分的本体上突出设置的卡接部；于所述第二部分的本体上设置的弹性壁，所述弹性壁围成一容纳空间；所述卡接部插入所述容纳空间，所述第一部分和所述第二部分实现固定。进一步来说，所述的饰板安装结构中，所述卡接部包括:圆柱形卡接部本体和于所述卡接部本体端部安装的锥形卡头。进一步来说，所述的饰板安装结构中，所述弹性壁包括两块，两块弹性壁相对立设置形成所述容纳空间。进一步来说，所述的饰板安装结构中，所述弹性壁为塑料材料制成。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的饰板安装结构。本技术的有益效果是:本技术的饰板安装结构，弹性壁弹性能力强，使得饰板安装结构的两部分零件制造公差低，安装容差能力强，安装更加方便，无需单独使用复杂的卡扣，而使卡接部分制造成本降低。在汽车工程设计中可广泛应用此方案。【专利附图】【附图说明】图1表示本技术实施例中饰板安装结构的正面结构示意图；图2表示本技术实施例中饰板安装结构的背面结构示意图；图3表示本技术实施例中饰板安装结构的剖视图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术提供了一种饰板安装结构，用于第一部分和第二部分的安装连接，所述饰板安装结构包括:于所述第一部分的本体上突出设置的卡接部；于所述第二部分的本体上设置的弹性壁，所述弹性壁围成一容纳空间；所述卡接部插入所述容纳空间，所述第一部分和所述第二部分实现固定。具体来说，本技术的饰板安装结构用于第一部分和第二部分的安装连接。其中的安装结构包括第一部分上设置的卡接部和第二部分上弹性壁形成的容纳空间。卡接部通过插入容纳空间实现第一部分和第二部分的固定。本技术的饰板安装结构，弹性壁弹性能力强，使得饰板安装结构的两部分零件制造公差低，安装容差能力强，安装更加方便，无需单独使用复杂的卡扣，而使卡接部分制造成本降低。参照图1和图2所示，本技术的饰板安装结构，用于第一部分3和第二部分4的安装连接，饰板安装结构包括:于第一部分3的本体上突出设置的卡接部2 ;于第二部分4的本体上设置的弹性壁1，弹性壁I围成一容纳空间；卡接部2插入容纳空间，第一部分3和第二部分4实现固定。参照图3所示，卡接部2包括:圆柱形卡接部本体和于卡接部本体端部安装的锥形卡头。圆柱形卡接部本体和锥形的卡头，便于卡接部插入容纳空间并牢固卡在容纳空间内。弹性壁I包括两块，两块弹性壁I相对立设置形成容纳空间。两块弹性壁对立设置，结构简单，便于制造和安装，具有较强的适用性。弹性壁为塑料材料制成，能充分保证弹性壁的弹性，便于卡接部的插入和插入后的固定。当第一部分3上的卡接部2从第二部分4的两个薄弹性壁I中间插入时，两个薄弹性壁I发生变形。第一部分3上的卡接部2的蘑菇头形卡头通过两个薄弹性壁中间后，卡在第二部分4的另一侧。即卡接过程是通过弹性壁I的变形实现的。一种饰板安装结构，需要满足以下3个要求:弹性壁部分设计在受力时可沿卡入方向的垂直方向变形；卡接部为非变形结构；弹性壁部分为塑料件。当这三个条件满足时，可以提供一种新型饰板卡接结构，方便快捷，降低卡接结构开发成本，为零件的安装提供多一种选择。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的饰板安装结构。需要说明的是，该汽车是包括上述的饰板安装结构的汽车，上述饰板安装结构实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种饰板安装结构，用于第一部分和第二部分的安装连接，其特征在于， 所述饰板安装结构包括: 于所述第一部分的本体上突出设置的卡接部； 于所述第二部分的本体上设置的弹性壁，所述弹性壁围成一容纳空间； 所述卡接部插入所述容纳空间，所述第一部分和所述第二部分实现固定。2.如权利要求1所述的饰板安装结构，其特征在于，所述卡接部包括: 圆柱形卡接部本体和于所述卡接部本体端部安装的锥形卡头。3.如权利要求1所述的饰板安装结构，其特征在于，所述弹性壁包括两块，两块弹性壁相对立设置形成所述容纳空间。4.如权利要求1所述的饰板安装结构，其特征在于，所述弹性壁为塑料材料制成。5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4中任一所述的饰板安装结构。【文档编号】B60R13/02GK203727294SQ201420001712【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月2日 优先权日:2014年1月2日 【专利技术者】钟广亮, 陈 光 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种饰板安装结构，用于第一部分和第二部分的安装连接，其特征在于，所述饰板安装结构包括：于所述第一部分的本体上突出设置的卡接部；于所述第二部分的本体上设置的弹性壁，所述弹性壁围成一容纳空间；所述卡接部插入所述容纳空间，所述第一部分和所述第二部分实现固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟广亮，陈光，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11