车辆用内装材料制造技术

车辆用内装材料，其具备包含聚丙烯纤维的纺粘型无纺布。该纺粘型无纺布形成从其表面向里面洼下的多个凹部，该凹部中的纺粘型无纺布的厚度相对于凹部的深度之比为0.2以下。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用内装材料，更具体地说，涉及设置于汽车车室顶棚面等的顶棚材料等车辆用内装材料。
技术介绍
一直以来，对于汽车车室顶棚面，为了确保隔热性、吸音性、装饰性等，设置顶棚材料。顶棚材料具体地说具备例如含有软质聚氨酯发泡体等的基材以及层积于该基材的表面、具体地说车室内侧表面的无纺布。作为顶棚材料，要求车室内侧表面(即无纺布侧)的手感和耐磨耗性以及透湿防水性等，作为能够形成这样的顶棚材料的无纺布，提出了例如以纤维径为I 50微米、单位面积重量为5 200g/m2的聚酯系长纤维为主体的无纺网，经过轧纹整理而成的无纺布，更具体地说具备通过该轧纹整理不连续的轧纹压制部的面积率为3 70%、轧纹深度为O.2mm以上、100%伸长后的残余变形率不足50%的伸缩性无纺布，以及在该无纺布上层叠的聚酯膜的伸缩性复合无纺布(参见例如特开2003-171861号公报)。
技术实现思路
然而，虽然上述的无纺布耐磨耗性出色，抑制了磨耗导致的表面的起毛，但是在用于顶棚材料的情况下，存在该耐磨耗性尚不充分、不能充分抑制磨耗导致的起毛的缺点。于是，本专利技术 的目的在于提供具备更加出色的耐磨耗性、能够抑制起毛本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆用内装材料，其具备包含聚丙烯纤维的纺粘型无纺布，其特征在于，所述纺粘型无纺布形成从其表面向里面洼下的多个凹部，所述凹部中的所述纺粘型无纺布的厚度相对于所述凹部的深度之比为0.2以下。

【技术特征摘要】
2011.10.04 JP 2011-2204471.车辆用内装材料，其具备包含聚丙烯纤维的纺粘型无纺布，其特征在于，所述纺粘型无纺布形成从其表面向里面洼下的多个凹部，所述凹部中的所述纺粘型无纺布的厚度相对于所述凹部的深度之比为O. 2以下。...

【专利技术属性】
技术研发人员：八木三郎，伊藤担，中西孝幸，萨尼卡希蒂，苏吉安托，阿吉斯阿里亚维巴瓦，伊拉万瓦卢约维博沃，罗将虎，
申请(专利权)人：大发工业株式会社，星光大发工业有限公司，博林多乌雷坦服务有限公司，印尼兴隆无纺布有限公司，
类型：发明
国别省市：