【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件耐久试验装置，尤其涉及一种汽车后排座椅中央扶手耐久试验装置。
技术介绍
汽车后排座椅的中央扶手是目前大多数汽车上必备的部件之一，它给人们在乘车时带来了舒适性，由于它的结构设计较为灵巧，使用方便快捷，在汽车上得到了广泛的应用，所以它结构的可靠性就显的尤为重要。目前还没有测试汽车后排座椅中央扶手耐久性的装置，无法确保中央扶手的质量。中国专利公开号CN202013277U，公开日2011年10月19日，技术的名称为汽车座椅耐久测试系统，该申请案公开了一种汽车座椅耐久测试系统，它包括位置固定安装的座椅传感器组、驱动汽车座椅靠背转动的座椅靠背位置调节电机、驱动汽车座椅水平移动的座椅水平位置调节电机、控制装置和座椅运动偏差或信号丢失时进行蜂鸣报警的报警装置，所述控制装置接受座椅传感器组的输入信号，根据座椅传感器组的输入信号判断座椅的状态驱动座椅靠背位置调节电机或座椅水平位置调节电机或报警装置工作。其不足之处是，该装置无法测试汽车后排座椅中央扶手的耐久性。
技术实现思路
本技术的目的是克服目前没有测试汽车后排座椅中央扶手耐久性的装置，无法确保中央扶手质量的技术问...
【技术保护点】
一种汽车后排座椅中央扶手耐久试验装置，其特征在于：包括底板（1）、支撑架（2）、气缸（3）、连接件（4）、第一摆臂（5）、第二摆臂（6）、拨杆（7）和紧固带（8），所述支撑架（2）和气缸（3）设置在底板（1）上，所述气缸（3）的活塞杆（9）一端与连接件（4）一端相连，所述连接件（4）的另一端与第二摆臂（6）一端铰接，所述第一摆臂（5）一端与第二摆臂（6）另一端相连，并与支撑架（2）顶部铰接，所述第一摆臂（5）与第二摆臂（6）的夹角为钝角，所述第一摆臂（5）另一端与拨杆（7）垂直相连，所述紧固带（8）设置在拨杆（7）上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅中央扶手耐久试验装置，其特征在于包括底板(I)、支撑架(2)、气缸(3)、连接件(4)、第一摆臂(5)、第二摆臂(6)、拨杆(7)和紧固带(8)，所述支撑架(2)和气缸(3)设置在底板(I)上，所述气缸(3)的活塞杆(9) 一端与连接件(4) 一端相连，所述连接件(4)的另一端与第二摆臂(6)—端铰接，所述第一摆臂(5) —端与第二摆臂(6)另一端相连，并与支撑架(2)顶部铰接，所述第一摆臂(5)与第二摆臂(6)的夹角为钝角，所述第一摆臂(5)另一端与拨杆(7)垂直相连，所述紧固带(8)设置在拨杆(7)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅中央扶手耐久试验装置，其特征在于还包括升降机构，所述升降机构设置在底板(I)上，升降机构的顶部与气缸(3)底部相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车后...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彦武，何后裔，马芳武，杨国斌，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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