轿车安全带试验辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轿车安全带试验辅助装置，旨在克服现有技术完成轿车安全带试验时假胸模型安装设备不足的问题。其包括夹紧机构（2）、减速机构（4）、升降电机（6）、外壳（12）、升降滑套（15）和齿条（19）。安装在外壳（12）内的丝杠（14）上端与外壳（12）顶端转动连接，丝杠（14）顶端与升降电机（6）连接，丝母（16）套装在丝杠（14）上，升降滑套（15）套装在外壳（12）上滑动连接，滑动杆（18）固定在升降滑套（15）外侧，齿条（19）固定在滑动杆（18）里侧。减速机构（4）固定在升降滑套（15）右侧，减速机构（4）的齿轮（21）与齿条（19）啮合，夹紧机构（2）固定在滑动杆（18）外侧面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轿车零部件的试验装置。更具体地说，本专利技术涉及一种轿车安全带试验辅助装置。
技术介绍
随着汽车数量的激増和车速的提高，交通事故变得频繁和严重，汽车的安全性日益被人们所重视。汽车安全带的作用是用于保证乘客和驾驶员，在车身受到猛烈撞击时，对人起到缓冲的作用，防止安全气囊和车内其他部分对人体造成的二次伤害。由于对汽车安全带性能要求的提高，试验任务变得越来越复杂和繁重。ー个符合要求的汽车安全帯，需要进行拉カ试验及动态耐久性试验，各项试验都需要有安全带假胸模型辅助试验。安全带假胸模型是仿造人体胸部的形状和重量制作的试验辅助模型，主要作用是满足轿车安全带按实际工作要求，确保试验的真实性和准确性。目前对安全带假胸模型的安装采用人工安装方式，由于安全带假胸模型相对较重，且外形近似半圆形，相对平滑，较难搬动。毎次试验中，安装安全带假胸模型需要2-3人相互配合。而且轿车安全带系统试验需要对已经装在安全带假胸模型的安全带加载预紧力，还需要人工将安全带假胸模型按指定要求固定好，待试验台对安全带的预紧カ加载完毕，试验人员才可以撤走。整个试验安装过程繁琐，安装过程极其费时，且具有许多的安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车安全带试验辅助装置，包括机械部分，其特征在于，所述的机械部分包括标准工装（1）、2个结构相同的夹紧机构（2）、机械传动机构（3）和减速机构（4）；所述的机械传动机构（3）包括升降电机（6）、外壳（12）、丝杠（14）、升降滑套（15）、丝母（16）、滑动杆（18）和齿条（19）；丝杠（14）安装在外壳（12）之中，丝杠（14）的上端与外壳（12）的顶端转动连接，丝杠（14）的顶端与升降电机（6）的输出轴固定连接，丝母（16）套装在丝杠（14）上为滑动连接，升降滑套（15）套装在外壳（12）上为滑动连接，升降滑套（15）与丝母（16）固定连接，滑动杆（18）安装在升降滑套（15）的外侧面...

【技术特征摘要】
1.一种轿车安全带试验辅助装置，包括机械部分，其特征在于，所述的机械部分包括标准エ装(I)、2个结构相同的夹紧机构(2 )、机械传动机构(3 )和减速机构(4 ); 所述的机械传动机构(3)包括升降电机(6)、外壳(12)、丝杠(14)、升降滑套(15)、丝母(16)、滑动杆(18)和齿条(19)； 丝杠(14)安装在外壳(12)之中，丝杠(14)的上端与外壳(12)的顶端转动连接，丝杠(14)的顶端与升降电机(6)的输出轴固定连接，丝母(16)套装在丝杠(14)上为滑动连接，升降滑套(15)套装在外壳(12)上为滑动连接，升降滑套(15)与丝母(16)固定连接，滑动杆(18)安装在升降滑套(15)的外侧面上为滑动连接，齿条(19)固定安装在滑动杆(18)的里侧； 减速机构(4)固定安装在升降滑套(15)的右侧面上，减速机构(4)中的齿轮(21)与齿条(19)啮合连接；2个结构相同的夹紧机构(2)固定安装在滑动杆(18)的外侧面上，标准エ装(I)置于滑动杆(18)正下方的地面上。2.按照权利要求1所述的轿车安全带试验辅助装置，其特征在于，所述的外壳(12)的顶端采用螺钉固定有轴承座(11)，轴承座(11)内孔安装有圆锥滚子轴承(10)，圆锥滚子轴承(10)套装在丝杠(14)的上端，四个结构相同的电机支撑柱(8)的下端与轴承座(11)螺纹连接，四个结构相同的电机支撑柱(8)的顶端与电机固定法兰(7)螺钉固定连接，电机固定法兰(7)与升降电机(6)的端法兰螺栓连接，支架外壳(42)套装在4个结构相同的电机支撑柱(8)的外侧，外壳(12)的底端与底座(17)固定连接。3.按照权利要求1所述的轿车安全带试验辅助装置，其特征在于，所述的升降滑套(15)与丝母(16)固定连接是指: 所述的升降滑套(15)的外形为矩形，其内孔径与外壳(12)的外径相同，在升降滑套(15)内孔的ー侧加工有与升降导向滑台(13)宽度相同的下端开口槽； 所述的外壳(12)为圆管形结构件，并沿轴向在其ー侧加工有长条形通槽，长条通槽的宽度与长方体形的升降导向滑台(13)的宽度相同，升降导向滑台(13)固定在丝母(16)的夕卜侧，升降导向滑台(13)的外端从外壳(12)上的长条通槽中伸出； 升降滑套(15)套装在外壳(12)上，升降滑套(15)内孔上的下端开ロ槽和升降导向滑台(13)从外壳(12)长条通槽中的伸出端配装，升降滑套(15)下端开ロ槽的槽顶壁与升降导向滑台(13)的顶端面接触连接。4.按照权利要求1所述的轿车安全带试验辅助装置，其特征在于，所述的滑动杆(18)安装在升降滑套(15)的外侧面上为滑动连接是指 滑动杆(18)插入2个结构相同的辅助滚动直线框架之中为滑动连接，2个结构相同的辅助滚动直线框架固定在升降滑套(15)的外侧面上； 所述的辅助滚动直线框架是由滚动导轨上约束板(20)、滚动导轨侧向约束板(40)和滚动导轨下约束板(41)组成； 所述的滚动导轨上约束板(20)由上L型支撑板(50)、上面导轮(51)与上后侧导轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：高印寒，张禮桐，杨开宇，刘长英，程鹏，陈磊，周婧，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：