【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种性能测试装置，具体属于一种测试同轴换热器及配套的高压气 管、高压液管和低压气管的性能的装置，尤其适用于汽车空调制冷系统。
技术介绍
在汽车空调制冷系统中，大多使用的是同轴换热器，这种同轴换热器是由同心的 内管和外套管组成，冷热流体分别在内管和外套管环隙中流动进行传热。由于制冷系统在 实际运行中受到温度波动、启停循环、热泵融霜等诸多因素的影响，所以其内部压力处于频 繁交替下，故为了满足对空调系统中使用的同轴套管式内部换热器(IHX)的测试要求，目前 急需简单可靠的测试装置对此类换热器进行性能测试。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车空调中同轴换热器的性能测试系统及 测试方法，可以准确地控制测试条件并监测待测同轴换热器的性能参数。为解决上述技术问题，本专利技术的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，包括压 缩机、冷凝器、储液罐、过冷器、流量计、调节阀、量热器、高压管温度和压力测点、低压管温 度和压力测点，其中压缩机、冷凝器、储液罐、过冷器、流量计、调节阀和量热器依次串联为 一个回路，同轴换热器的高压管入口与过冷器的出口相连，高压管出口...
【技术保护点】
一种汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，包括压缩机（1）、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、流量计（6）、调节阀（7）、量热器（8）、高压管温度和压力测点（11）、低压管温度和压力测点（10），其中压缩机（1）、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、流量计（6）、调节阀（7）和量热器（8）依次串联为一个回路，同轴换热器（5）的高压管入口与过冷器（4）的出口相连，高压管出口与流量计（6）的入口相连，低压管入口与量热器（8）的出口相连，低压管出口与压缩机（1）的入口相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，包括压缩机(I)、冷凝器(2)、储液罐(3)、过冷器(4)、流量计(6)、调节阀(7)、量热器(8)、高压管温度和压カ测点(11)、低压管温度和压カ测点(10)，其中压缩机(I)、冷凝器(2)、储液罐(3)、过冷器(4)、流量计(6)、调节阀(7)和量热器(8)依次串联为ー个回路，同轴换热器(5)的高压管入口与过冷器(4)的出口相连，高压管出口与流量计(6)的入口相连，低压管入口与量热器(8)的出ロ相连，低压管出口与压缩机(I)的入口相连。2.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述高压管温度和压カ测点(11)位于过冷器(4)的出口和同轴换热器(5)的高压管入口之间，低压管温度和压カ测点(10)位于量热器(8)的出口和同轴换热器(5)的低压管入口之间。3.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述测试系统还包括制冷循环单元、冷却水循环单元和环境箱，其中制冷循环单元包括冷却盘管和加热器，所述冷却盘管、加热器及同轴换热器(5)位于环境箱内，且冷却盘管和加热器控制环境箱的温度，所述冷却水循环单元用于调节冷凝器(2)和过冷器(4)的工作状态，其包括恒温水槽、水泵和调节阀。4.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述测试系统的压缩机(I)为ー个或并联的多个。5.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述测试系统的压缩机与一过热器(16)的入口相连，过热器(16)的出口与一高压气管(13)的入口相连，高压气管(13)的出口与冷凝器(2)的入口相连，所述过冷器(4)的出口与同轴换热器(5)的高压管入口之间串联一高压液管(14)，所述量热器(8)的出口与同轴换热器(5)的低压管入口之间串联一低压气管(15)，所述同轴换热器(5)的高压管及低压管、高压气管(13)、高压液管(14)、低压气管(15)的入口和出口均设有ー个阀门且均并联ー个旁通的阀门。6.根据权利要求5所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，并联的压...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈宇纲，邵渊，周建，孙靖瑜，
申请(专利权)人：上海佐竹冷热控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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