中央扶手检具系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种中央扶手检具系统，其技术方案要点是包括底座，所述底座上固设有支架和夹持组件，夹持组件包括背板以及背板两侧对称固设的夹板，背板内壁与顶板上表面抵接，夹板的内壁与侧板外表面抵接，背板内壁固设有与置杯槽相适配的杯部，支架与夹持组件之间设有供夹持组件转动的转动机构，支架两侧对称设置有定位板，定位板的上表面与夹板内壁齐平，底座与夹持组件之间固设有弹性件，达到了快捷省力的检测中央扶手的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内饰生产领域，特别涉及一种中央扶手检具系统。
技术介绍
中央扶手又称汽车扶手箱，是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，中央扶手又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。现有一种异型的中央扶手，结构如图1所示，包括顶板61和两个相对设置的侧板62。顶板61设有用与存放饮料水杯的圆柱形内凹，统称置杯槽63，顶板61上还设有与人体肘部相适配的的弧面，弧面上开设有两个安装通槽64，用于后期安装其他配件。两个侧板62相互平行且相对于顶板61垂直设置。上述中央扶手6由工程塑料注塑成型的壳体结构，工程塑料便于生产，产量高，取材便利，所以成本较低，价格便宜，所市场对此类中央扶手的需求量也很大。安装时需要将侧板62插入车体内预留出的安装位，所以为了保证生产质量，同时也为了便于后期安装方便，作为中央扶手的生产厂家，需要对中央扶手进行检测，检测其侧板62边缘是否成型光滑，表面是否有气泡或者磕碰刮伤，若有生产瑕疵需要及时修复，如果无法修复将其废件处理。但是由于其是三面组成的壳体结构，比较脆弱，而且需要主要检查的两个侧壁面积大，需要工人来回手持中央扶手，将其翻动，中央扶手才能够检查全面，检查起来需要工人小心翼翼，非常费力的同时还非常浪费工时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种快捷省力的检测中央扶手的中央扶手检具系统。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种中央扶手检具系统，包括底座，所述底座上固设有支架和夹持组件，夹持组件包括背板以及背板两侧对称固设的夹板，背板内壁与顶板上表面抵接，夹板的内壁与侧板外表面抵接，背板内壁固设有与置杯槽相适配的杯部，支架与夹持组件之间设有供夹持组件转动的转动机构，支架两侧对称设置有定位板，定位板的上表面与夹板内壁齐平，底座与夹持组件之间固设有弹性件。通过上述技术方案，将中央扶手的置杯槽扣在杯部上，此时侧板外表面与夹板内壁抵接，顶板上表面与背板内壁抵接，夹持组件实现对中央扶手的夹持。由于支架与夹持组件之间设有转动机构，夹持组件可以带动中央扶手转动直至中央扶手的侧板外表面与定位板上表面抵接，此时工人可以方便省力的检查侧板内表面和侧板外表面上是否有气泡，是否有磕碰划伤，工人检查完一侧之后转动夹持组件能够使得中央扶手与另一侧的定位板抵接，对另一侧进行检测。由于弹性件的设置，在夹持组件未转动的自然状态时，弹性件也处于自然状态，未拉力，也未受压力，但是当夹持组件转动后，由于弹性件固定在底座和夹持组件之间，底座相对固定，所以夹持组件的运动势必会使得弹性产生弹性变形，弹性件的弹性变形使其储存能力，使得夹持组件一直有一个驱动其回复至原有位置的力，有了这个力的辅助作用，使得工人转动夹持组件的动作更加省力。检测完毕后，将中央扶手从杯部上平移取下，然后将中央扶手从夹持组件上取下即可，快捷省力的完成对中央扶手的检测。较佳的，所述转动机构包括支架上转动连接的转动轴，转动轴与背板相对垂直且二者固定连接。通过上述技术方案，转动轴与支架转动连接，背板与支架固定连接，通过转动轴的转动实现夹持组件相对于支架的转动连接。较佳的，所述底座下方设有与转动轴平行的连接轴，连接轴连接有踏板，连接轴与转动轴之间连接有皮带。通过上述技术方案，踩动踏板实现连接轴的转动，由于皮带的传动，电动转动轴转动，而从实现夹持组件的转动，用脚踩来代替手动，能够解放人的双手，提高检测效率。而且用脚可以控制踩下踏板的形变量而控制夹持组件的转动量，从而根据不同中央扶手的不同情况而控制中央扶手停留在定位板上的时间，提高工作效率。较佳的，所述踏板上方设有保护板。通过上述技术方案，保护板可以对踏板有一定的保护作用，防止日常的生产工作中，不小心掉下的异物对踏板产生力，将踏板转动导夹持组件突然转动。较佳的， 所述定位板表面设有与侧板边缘相适配的挡边。通过上述技术方案，当中央扶手随着夹持组件转动时，中央扶手的侧板正好与定位板表面抵接，侧板正好平稳快速的落入挡边内部，方便工人对中央扶手进行检测，提高工作效率。较佳的，所述挡边铺设有弹性材料。通过上述技术方案，由于中央扶手随着夹持组件转下时，中央扶手的边缘可能会与挡边有轻微磕碰，挡边对其有引导作用，才使得中央扶手平稳的放置在定位板上。弹性材料使得中央扶手不小心与其碰触时也不会产生磕痕，保证中央扶手检测过程中不被刮伤，进而提高产品的美观。较佳的，所述夹板的宽度小于侧板的高度。通过上述技术方案，中央扶手放置在夹板之间后，侧板还会漏出一节，不会被夹板完全遮挡，漏出的部分表面可便于工人监测，在保证夹持组件的夹持稳定性的同时能够加大对于中央扶手的检测面积。较佳的，所述杯部侧壁固设有橡胶条。通过上述技术方案，由于杯部是与置杯槽配合，橡胶条能够增大二者之间的摩擦力，使得二者的相对更加稳定。将橡胶条固设在杯部侧壁使得每次摘取中央扶手时，橡胶条都不会随中央扶手移动，便于使用。较佳的，所述橡胶条位于远离背板的端头。通过上述技术方案，橡胶条能够增大夹持组件与中央扶手之间的摩擦力，但是并不是设置的越多越好，因为若摩擦力过大，工人拿取和放置中央扶手的过程也需要消耗很大的力，所以适当的设置橡胶条的数量，并把橡胶条设置在远离背板的端头能够在保证增加夹持稳定性的同时节省人力。较佳的，所述定位板与底座用螺钉固定连接。通过上述技术方案，螺钉连接相对稳定，但是又可以拆卸，工作时保证中央扶手检具系统的稳定性，需要拆卸时方便快捷，可重复多次利用，节约成本，也便于安装。综上所述，本技术具有以下有益效果：保证增加夹持稳定性的同时节省人力，可重复多次利用，节约成本，也便于安装，提高工作效率，快捷省力的完成对中央扶手的检测。附图说明图1是
技术介绍
中中央扶手的结构示意图；图2是实施例中中央扶手检具系统的结构示意图；图3是实施例中将中央扶手放置在中央扶手检具系统上时的结构示意图；图4是实施例中为了体现弹簧结构的示意图；图5是实施例中为了体现夹持组件转动时弹簧运动情况的结构示意图。图中，1、底座；11、支架；2、背板；21、夹板；22、杯部；221、橡胶条；3、定位板；31、挡边；32、螺钉；4、弹簧；5、转动轴；51、连接轴；52、踏板；53、皮带；54、增速机；55、保护板；6、中央扶手；61、顶板；62、侧板；63、置杯槽；64、安装通槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例：一种中央扶手检具系统，如图2所示，长方形的底座1下表面边角处设置有四个支腿，支腿与地面相对垂直，使得底座1平稳的放置在地面上。在底座1中部固设有一个N形的支架11，垂直的固设在底座1上表面上，支架11上设有转动孔，转动孔内固接轴承（图中未画出）的外圈，轴承内圈固定连接转动轴5，转动轴5的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中央扶手检具系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固设有支架(11)和夹持组件，夹持组件包括背板(2)以及背板(2)两侧对称固设的夹板(21)，背板(2)内壁与顶板(61)上表面抵接，夹板(21)的内壁与侧板(62)外表面抵接，背板(2)内壁固设有与置杯槽(63)相适配的杯部(22)，支架(11)与夹持组件之间设有供夹持组件转动的转动机构，支架(11)两侧对称设置有定位板(3)，定位板(3)的上表面与夹板(21)内壁齐平，底座(1)与夹持组件之间固设有弹性件。

【技术特征摘要】
1.一种中央扶手检具系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固设有支架(11)和夹持组件，夹持组件包括背板(2)以及背板(2)两侧对称固设的夹板(21)，背板(2)内壁与顶板(61)上表面抵接，夹板(21)的内壁与侧板(62)外表面抵接，背板(2)内壁固设有与置杯槽(63)相适配的杯部(22)，支架(11)与夹持组件之间设有供夹持组件转动的转动机构，支架(11)两侧对称设置有定位板(3)，定位板(3)的上表面与夹板(21)内壁齐平，底座(1)与夹持组件之间固设有弹性件。2.根据权利要求1所述的中央扶手检具系统，其特征在于：所述转动机构包括支架(11)上转动连接的转动轴(5)，转动轴(5)与背板(2)相对垂直且二者固定连接。3.根据权利要求2所述的中央扶手检具系统，其特征在于：所述底座(1)下方设有与转动轴(5)平行的连接轴(51)，连接轴(51)连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴正基，
申请(专利权)人：北京东塔金属汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11