【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锁具
，更具体地说，涉及一种车辆对开门及其锁止装置。
技术介绍
随着经济建设的不断发展，车辆的数量与日剧增，进而带动了车辆对开门的锁止装置的多样化发展，下面内容将对厢式货柜车的对开门的锁止装置进行简单的介绍。现有技术中，厢式货柜车的对开门的锁止装置主要包括以下两种一种为双外置锁杆拨叉装置，即每扇门的门扇体上均装有锁杆拨叉，门框上安装有与两个门扇体上的锁杆拨叉相对应的锁杆拨叉座，如此实现了两扇门的单独锁止。另一种为双内置锁止装置，即第一扇门体的上下两端各用一套内置的卡板锁或柱销锁与门框锁止，另一扇门用一套中部内置的卡板锁或柱销锁与第一扇门体锁止，如此实现了两扇门的锁止。然而，现有技术中的两种锁止装置，均需要两套锁止装置，打开或关闭门扇时，需要对两套锁止装置分别打开或锁止，操作复杂。因此，如何解决现有技术中车辆对开门锁止装置操作复杂的技术问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种车辆对开门的锁止装置，其锁止和打开的操作过程简单。本技术还提供了 一种包括上述锁止装置的车辆对开门。本技术提供的车辆对开门的锁止装置，...
【技术保护点】
一种车辆对开门的锁止装置，其特征在于，包括固定设置于第一门体且用于将第二门体压紧于门框横梁的压紧块，且所述第一门体与门框之间设有锁止机构。
【技术特征摘要】
1.一种车辆对开门的锁止装置，其特征在于，包括固定设置于第一门体且用于将第二门体压紧于门框横梁的压紧块，且所述第一门体与门框之间设有锁止机构。2.如权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述门框横梁设有用于支撑所述第二门体的缓冲垫块。3.如权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述压紧块为固定设置于所述第一门体的开合边位置的压紧钢板。4.如权利要求3所述的锁止装置，其特征在于，所述压紧钢板的数量至少为两个，且沿所述第一门体的开合边依次设置。5.如权利要求4所述的锁止装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎兆宇，张海生，张冰，张锦华，黎泽永，杨玉辉，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车有限责任公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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