一种列车缓冲器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车缓冲器，由固定架、挡板、复数个支撑杆和弹簧组成；固定架包括前板、后板和支撑板；前板和后板相互平行，且其中部分别与支撑板两侧面固定连接；后板在与支撑板连接处两侧开有通孔；支撑杆沿长度方向穿入弹簧后一端插入通孔，其另一端与挡板一面固定连接；弹簧一端与通孔边缘的后板固定连接，另一端与支撑杆和挡板连接处的外侧的挡板固定连接。通过在列车的头部、尾部及车厢之间装设该缓冲器，在列车受到行进方向的冲击时，使该缓冲器的固定架和挡板之间设置的弹簧产生阻尼将列车受到的纵向冲击力吸收，大大提升了旅客对列车乘坐的舒适性和营运安全性，有效保护了乘客的人身安全，同时减轻了列车的损坏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路列车安全防护
，具体涉及一种列车缓冲器。
技术介绍
随着我国经济的快速发展和铁路高速化的推进，特别是近年来高铁的出现，车辆载重、列车总重和运行速度增大，极大方便了乘客的出行，然而旅客对列车乘坐舒适性和营运安全性能也有了较高的要求。客车提速后，如果缓冲装置没有变化，由于纵向冲击过大，从而会影响了车辆的乘坐舒适性。缓冲器是列车上的关键部件之一，其主要作用是用来缓和与吸收列车在运行中由于牵引力的变化或在起动制动及调车作业时机车车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动能量，使列车中的各车辆实现连挂，并且传递和缓冲列车在运行中或调车时所产生的牵引力和冲击力，保证乘客在乘车时的舒适性。车辆在相互冲击时，纵向力由零增加到最大值，再逐步衰减到零，此时缓冲装置相应地从初始状态被压缩到某一行程，再逐步回到初始状态。以提高列车的舒适度和平稳性，减轻对车体结构和转载货物的损伤。在世界轨道客车车辆范围内，缓冲器的种类很多，按照缓冲器缓冲介质类型划分，主要包括液压缓冲器、橡胶缓冲器以及以上类型缓冲器的组合缓冲器等。橡胶缓冲器结构简单、制造成本低，但橡胶寿命较短；液压缓冲器性能优良，但结构复杂，成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车缓冲器，其特征在于，由固定架、挡板、复数个支撑杆和弹簧组成；所述固定架包括前板、后板和支撑板；所述前板和所述后板相互平行，且其中部分别与所述支撑板两侧面固定连接；所述后板在与所述支撑板连接处两侧开有通孔；所述支撑杆沿长度方向穿入所述弹簧后一端插入所述通孔，其另一端与所述挡板一面固定连接；所述弹簧一端与所述通孔边缘的后板固定连接，另一端与所述支撑杆和所述挡板连接处的外侧的挡板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种列车缓冲器，其特征在于，由固定架、挡板、复数个支撑杆和弹簧组成；所述固定架包括前板、后板和支撑板；所述前板和所述后板相互平行，且其中部分别与所述支撑板两侧面固定连接；所述后板在与所述支撑板连接处两侧开有通孔；所述支撑杆沿长度方向穿入所述弹簧后一端插入所述通孔，其另一端与所述挡板一面固定连接；所述弹簧一端与所述通孔边缘的后板固定连接，另一端与所述支撑杆和所述挡板连接处的外侧的挡板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种列车缓冲器，其特征在于，所述支撑板两侧面分别与所述前板和所述后板中部垂直连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙波，
申请(专利权)人：陈龙波，
类型：实用新型
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