一种电动车刹车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车刹车控制装置，包括连接在电子联动开关上的机械制动模块和EABS控制模块，电源模块为控制模块供电，EABS控制模块输出端连连接有源主动力轮，还包括功能选择控制模块，所述的功能选择控制模块连接EABS控制模块的输入端。所述的功能选择控制模块为一按钮开关。本实用新型专利技术结构简单，在EABS控制模块外增加一个功能选择控制模块，就可以按需要把EABS刹车系统屏蔽掉或者继续工作，从而可以检测机械刹车是否正常工作，加大的安全保障。?（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车装置，尤其涉及一种电动车刹车控制装置。
技术介绍
电动车的刹车装置是电动车安全的关键保障。现有的刹车装置主要为机械刹车功能与电子辅助刹车(EABS)功能组合的刹车装置。如图1所示，现有的电动车的电子联动刹车开关设置在手闸或者脚闸处，电子联动开关分别连接机械制动模块和设置在电动车控制器中的EABS控制模块的输入端，捏动手闸或者踏下脚闸时，电子联动开关通过光电感应等被触发，此时电动车同时进行机械制动刹车和EABS刹车，保证了刹车的快速有效；然而这两种刹车功能同时起作用也有它的缺点，就是机械刹车效果和EABS刹车效果相互掩盖；即使纯机器刹车相关部件功能已经失灵，刹车只有EABS刹车起作用，骑行者也难以判断出机械刹车已经不灵了，这就为行车造成事故埋下了隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车刹车控制装置，既有机械刹车模式和EABS模式，又可以单独测试使用机械刹车模式，避免操作人员无法判断机械刹车部件是否失灵的缺陷。本技术采 用下述技术方案一种电动车刹车控制装置，包括连接在电子联动开关上的机械制动模块和电动车控制器的EABS控制模块，电源模块为控制模块供电，EABS控制模块输出端连接带有直流无刷电动机的有源主动力轮，还包括功能选择控制模块，所述的功能选择控制模块连接EABS控制模块的输入端。所述的功能选择控制模块为一按钮开关。本技术结构简单，在EABS控制模块外增加一个功能选择控制模块，就可以按需要把EABS刹车功能屏蔽掉或者使其继续工作，从而可以检测机械刹车部件是否正常工作，加大电动车行进过程中的安全保障。附图说明图1为现有刹车的系统结构原理框图；图2为本技术的结构原理框图。具体实施方式如图2所示，一种电动车刹车控制装置，包括连接在电子联动开关上的机械制动模块和电动车控制器中的EABS控制模块，电源模块为电动车控制器提供电源，使EABS控制模块软件处于运行状态，控制器中EABS控制模块输出端连接装有直流无刷驱动电机的有源主动力轮。还包括功能选择控制模块，所述的功能选择控制模块连接EABS控制模块的输入端。所述的功能选择控制模块为一按钮开关，也可以是其它能够提供高低电平信号的装置。功能选择控制模块可以设置在车把手位置或车体其他部位。当按下按钮开关时，按钮开关形成的对应电平信号进入到EABS控制模块，EABS控制模块收到按钮开关发送的相应电平信号后就不再发出刹车信号，即EABS系统被屏蔽。从而按下手闸时，只有机械制动刹车作用，刹车系统进入纯机械刹车制动模式；此时可以观察机械制动刹车是否正常工作，便于机械刹车系统的故障及时发现、维修，从而减少安全事故的隐患。当弹起按钮开关时，电动车控制器恢复EABS功能。本实施例中所述的有源主动力轮系指装配有直流无刷电机的车轮。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车刹车控制装置，包括连接在电子联动开关上的机械制动模块和EABS控制模块，电源模块为EABS控制模块供电，EABS控制模块输出端用于连接有源主动力轮，其特征在于：还包括功能选择控制模块，所述的功能选择控制模块连接EABS控制模块的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种电动车刹车控制装置，包括连接在电子联动开关上的机械制动模块和EABS控制模块，电源模块为EABS控制模块供电，EABS控制模块输出端用于连接有源主动力轮，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周常柱，
申请(专利权)人：周常柱，
类型：实用新型
国别省市：