本发明专利技术公开了一种自行车刹车安全控制器，包括上固定盖、主体外壳、下固定盖、缓冲挡板、上拉线、下拉线、上拉线附扣A、上拉线附扣B和刹车线连接板；上固定盖上连接有两个变速线环扣，下固定盖上连接有两个变速线环扣，两根上拉线一端分别安装有上拉线附扣A和上拉线附扣B，主体外壳内部设置有滑动槽，刹车线连接板可以在滑动槽内上下滑动，上拉线附扣A和上拉线附扣B通过嵌入连接方式连接后再与刹车线连接板连接，缓冲档板和下固定盖之间设置有前刹缓冲胶圈和前刹缓冲垫片。该自行车刹车安全控制器结构简单，设计合理，故障率低，可以有效避免翻车和摆尾现象，大大提高了自行车刹车的安全性，而且提高了自行车的整体性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车安全装置，具体是一种自行车刹车安全控制器。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车不仅可以作为环保的交通工具用来代步、出行，还可以作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车的刹车系统是自行车中的重要组成部分，是保证人们骑车安全的基础，目前市场上的自行车刹车系统普遍采用前后刹车分开的刹车系统，这种刹车系统存在很大的安全隐患：单独刹前轮时，前轮容易抱死，造成自行车翻车；单独刹后轮时，后轮容易产生摆尾现象；前后轮同时刹车时，如果刹车系统没有调整好，容易造成前轮先于后轮抱死，产生翻车，给骑行者造成了极大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行车刹车安全控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自行车刹车安全控制器，包括上固定盖、主体外壳、下固定盖、缓冲挡板、上拉线、下拉线、上拉线附扣A、上拉线附扣B和刹车线连接板；所述上固定盖上设置有两个螺孔，两个调节螺钉通过与螺孔配合连接固定在上固定盖上，上固定盖上连接有两个变速线环扣，上固定盖与变速线环扣通过内六角螺钉固定连接，调节螺钉内部设置有空腔，上固定盖与主体外壳通过内六角螺钉固定连接，两根上拉线分别穿过空腔，并延伸至主体外壳内部，主体外壳内部设置有滑动槽，上拉线附扣A和上拉线附扣B通过嵌入连接方式连接后再与刹车线连接板连接，上拉线外侧连接有上拉线外管，两根上拉线一端分别安装有上拉线附扣A和上拉线附扣B，另一端分别连接至左、右刹把，主体外壳与下固定盖通过内六角螺钉固定连接，下固定盖一端连接有两个变速线环扣，下固定盖与变速线环扣通过内六角螺钉固定连接，主体外壳与下固定盖之间设置有缓冲档板，缓冲档板右端设置有刹
线连接板，下固定盖上设置两个第一通孔，缓冲档板上设置有两个第二通孔，刹线连接板上设置有第三通孔，两根下拉线均穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，并延伸至主体外壳内部，刹线连接板滑动连接在下拉线上，缓冲档板和下固定盖之间设置有前刹缓冲胶圈和前刹缓冲垫片。作为本专利技术再进一步的方案：所述前刹缓冲胶圈为橡胶材质。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该自行车刹车安全控制器结构简单，设计合理，故障率低，无论是刹左刹把、右刹把或同时刹左右两个刹把，总是前后轮同时刹车且后轮先于前轮抱死，可以有效避免翻车和摆尾现象，大大提高了自行车刹车的安全性；实用性强，人们使用安装该自行车刹车安全控制器的自行车可以放心驾驶，提高了自行车的整体性能。附图说明图1为自行车刹车安全控制器的结构示意图。图2为自行车刹车安全控制器的剖面图。其中：1-上固定盖；2-主体外壳；3-下固定盖；4-缓冲档板；5-前刹缓冲胶圈；6-前刹缓冲垫片；7-刹线连接板；8-上拉线附扣A；9-上拉线附扣B；10a-上拉线外管；10b-上拉线；11-下拉线；12-调节螺钉；13-内六角螺钉；14-变速线环扣。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种自行车刹车安全控制器，包括上固定盖1、主体外壳2、下固定盖3、缓冲挡板4、上拉线10b、下拉线11、上拉线附扣A8、上拉线附扣B9和刹车线连接板7；所述上固定盖1上设置有两个螺孔，两个调节螺钉12通过与螺孔配合连接固定在上固定盖1上，上固定盖1上连接有两个变速线环扣14，上固定盖1与变速线环扣14通过内六角螺钉13固定连接，可以通过调节螺钉12调节上拉线10b的绷紧程度，调节螺钉12内部设置有空腔，上固定盖1与主体外壳2通过内六角螺钉13固定连接，两根上拉线10b分别穿过空腔，并延伸至主体外壳2内部，上拉线10b外侧连接有上拉线外管10a，两根
上拉线10b一端分别安装有上拉线附扣A8和上拉线附扣B9，另一端分别连接至左、右刹把，主体外壳2与下固定盖3通过内六角螺钉13固定连接，下固定盖3一端连接有两个变速线环扣14，下固定盖3与变速线环扣14通过内六角螺钉13固定连接，主体外壳2与下固定盖3之间设置有缓冲档板4，缓冲档板4右端设置有刹线连接板7，下固定盖3上设置两个第一通孔，缓冲档板4上设置有两个第二通孔，刹线连接板7上设置有第三通孔，两根下拉线11均穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，并延伸至主体外壳2内部，刹线连接板7滑动连接在下拉线11上，主体外壳2内部设置有滑动槽，刹车线连接板7可以在滑动槽内上下滑动，上拉线附扣A8和上拉线附扣B9通过嵌入连接方式连接后再与刹车线连接板7连接，且三个零件相互独立，通过两根上拉线10b分别带动上拉线附扣A8和上拉线附扣B9运动，上拉线附扣A8和上拉线附扣B带动刹线连接板7运动，缓冲档板4和下固定盖3之间设置有前刹缓冲胶圈5和前刹缓冲垫片6，前刹缓冲胶圈5可以起到在刹车时控制前轮抱死的缓冲作用；无论是刹左刹把、右刹把或同时刹左右两个刹把，总是前后轮同时刹车且后轮先于前轮抱死。作为优选，所述前刹缓冲胶圈5为橡胶材质。本专利技术的工作原理是：使用安装该自行车刹车安全控制器的自行车在刹车时，利用与上拉线10b连接的左右两个刹把进行刹车，刹车时两根上拉线10b会分别带动上拉线附扣A8和上拉线附扣B9，上拉线附扣A8和上拉线附扣B9带动刹线连接板7，刹线连接板7和下固定盖3之间设置有缓冲挡板4，缓冲档板4和下固定盖3之间设置有前刹缓冲胶圈5和前刹缓冲垫片6，前刹缓冲胶圈5可以起到在刹车时控制前轮抱死的缓冲作用；无论是刹左刹把、右刹把或同时刹左右两个刹把，总是前后轮同时刹车且后轮先于前轮抱死；在刹车安全控制器外侧，设置了4个变速线环扣14，用于固定变速线用，使刹车线和变速线全部集中穿过该刹车安全控制器，令装车后自行车外观更简洁美观。该自行车刹车安全控制器结构简单，设计合理，故障率低，无论是刹左刹把、右刹把或同时刹左右两个刹把，总是前后轮同时刹车且后轮先于前轮抱死，可以有效避免翻车和摆尾现象，大大提高了自行车刹车的安全性；实用性强，人们使用安装该自行车刹车安全控制器的自行车可以放心驾驶，提高了自行车的整体性能。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车刹车安全控制器，其特征在于，包括上固定盖(1)、主体外壳(2)、下固定盖(3)、缓冲挡板(4)、上拉线(10b)、下拉线(11)、上拉线附扣A(8)、上拉线附扣B(9)和刹车线连接板(7)；所述上固定盖(1)上设置有两个螺孔，两个调节螺钉(12)通过与螺孔配合连接固定在上固定盖(1)上，上固定盖(1)上连接有两个变速线环扣(14)，上固定盖(1)与变速线环扣(14)通过内六角螺钉(13)固定连接，调节螺钉(12)内部设置有空腔，上固定盖(1)与主体外壳(2)通过内六角螺钉(13)固定连接，两根上拉线(10b)分别穿过空腔，并延伸至主体外壳(2)内部，主体外壳(2)内部设置有滑动槽，上拉线附扣A(8)和上拉线附扣B(9)通过嵌入连接方式连接后再与刹车线连接板(7)连接，上拉线(10b)外侧连接有上拉线外管(10a)，两根上拉线(10b)一端分别安装有上拉线附扣A(8)和上拉线附扣B(9)，另一端分别连接至左、右刹把，主体外壳(2)与下固定盖(3)通过内六角螺钉(13)固定连接，下固定盖(3)一端连接有两个变速线环扣(14)，下固定盖(3)与变速线环扣(14)通过内六角螺钉(13)固定连接，主体外壳(2)与下固定盖(3)之间设置有缓冲档板(4)，缓冲档板(4)右端设置有刹线连接板(7)，下固定盖(3)上设置两个第一通孔，缓冲档板(4)上设置有两个第二通孔，刹线连接板(7)上设置有第三通孔，两根下拉线(11)均穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，并延伸至主体外壳(2)内部，刹线连接板(7)滑动连接在下拉线(11)上，缓冲档板(4)和下固定盖(3)之间设置有前刹缓冲胶圈(5)和前刹缓冲垫片(6)。...
【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车安全控制器，其特征在于，包括上固定盖(1)、主体外壳(2)、下固定盖(3)、缓冲挡板(4)、上拉线(10b)、下拉线(11)、上拉线附扣A(8)、上拉线附扣B(9)和刹车线连接板(7)；所述上固定盖(1)上设置有两个螺孔，两个调节螺钉(12)通过与螺孔配合连接固定在上固定盖(1)上，上固定盖(1)上连接有两个变速线环扣(14)，上固定盖(1)与变速线环扣(14)通过内六角螺钉(13)固定连接，调节螺钉(12)内部设置有空腔，上固定盖(1)与主体外壳(2)通过内六角螺钉(13)固定连接，两根上拉线(10b)分别穿过空腔，并延伸至主体外壳(2)内部，主体外壳(2)内部设置有滑动槽，上拉线附扣A(8)和上拉线附扣B(9)通过嵌入连接方式连接后再与刹车线连接板(7)连接，上拉线(10b)外侧连接有上拉线外管(10a)，两根上拉线(10b)...
【专利技术属性】
技术研发人员：周正俊，周渊文，
申请(专利权)人：宁波彰星车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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