一种汽车安全电子刹车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全电子刹车控制器，包括限位开关、直流电源、第一电容至第三电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管、时基集成芯片、继电器、电磁开关、刹车控制阀和发光二极管，与现有技术相比，本实用新型专利技术当误踩油门时，继电器闭合，时基集成芯片第六引脚呈高电位，使时基集成芯片复位，继电器吸合，其常开开关闭合，电磁开关得电，则高压气体通过刹车控制阀向刹车机构供气，使汽车刹车，防止事故发生，具有推广应用的价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车安全装置，尤其涉及一种汽车安全电子刹车控制器。
技术介绍
汽车是现代社会不可缺少的交通工具，然而，汽车越多，交通事故频发，其中，有些经验不足的司机在一定状态下，容易将油门当刹车使用，导致不良后果，因此，需要一种设备克制这种问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车安全电子刹车控制器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：本技术包括限位开关、直流电源、第一电容至第三电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管、时基集成芯片、继电器、电磁开关、刹车控制阀和发光二极管，所述限位开关位于汽车油门的底部，所述直流电源的正极同时与所述第二二极管的正极和所述继电器常开开关的第一端连接，所述直流电源的负极同时与所述电磁开关的第一端、所述发光二极管的负极、所述第三电容的第一端、所述第二电容的第一端、所述时基集成芯片的第一引脚、所述第一电阻的第一端和所述第一电容的第一端连接，所述继电器常开开关的第二端与所述电磁开关的第二端连接，所述电磁开关与所述刹车控制阀磁控连接，所述第二二极管的负极同时与所述第二电阻的第一端、所述第三电容的第二端、所述继电器的第一端、所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全电子刹车控制器，其特征在于：包括限位开关、直流电源、第一电容至第三电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管、时基集成芯片、继电器、电磁开关、刹车控制阀和发光二极管，所述限位开关位于汽车油门的底部，所述直流电源的正极同时与所述第二二极管的正极和所述继电器常开开关的第一端连接，所述直流电源的负极同时与所述电磁开关的第一端、所述发光二极管的负极、所述第三电容的第一端、所述第二电容的第一端、所述时基集成芯片的第一引脚、所述第一电阻的第一端和所述第一电容的第一端连接，所述继电器常开开关的第二端与所述电磁开关的第二端连接，所述电磁开关与所述刹车控制阀磁控连接，所述第二二极管的负极同时与...

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全电子刹车控制器，其特征在于：包括限位开关、直流电源、第一电容至第三电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管、第二二极管、时基集成芯片、继电器、电磁开关、刹车控制阀和发光二极管，所述限位开关位于汽车油门的底部，所述直流电源的正极同时与所述第二二极管的正极和所述继电器常开开关的第一端连接，所述直流电源的负极同时与所述电磁开关的第一端、所述发光二极管的负极、所述第三电容的第一端、所述第二电容的第一端、所述时基集成芯片的第一引脚、所述第一电阻的第一端和所述第一电容的第一端连接，所述继电器常开开关的第二端与所述电磁开关的第二端连接，所述电磁开关与所述刹车控制阀磁控连接，所述第二二极管的负极同时与所述第二电阻的第一端、所述第三电容的第二端、所述继电器的第一端、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：段俊毅，常明，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32