一种车用刹车器制造技术

本发明专利技术公开了一种车用刹车器，所述的刹车片由以下重量份组分组成：丁基丁苯5‑10份、过氧化氢异丙苯1‑2份、环氧树脂1‑2份、硼酚醛树脂1‑15份，聚丙烯1‑15份，300目碳酸钙3‑4份，氮化硼5‑10份，硅烷偶联剂A‑151 0.01‑0.05份，二甲胺基丙胺0.2‑0.5份，过氧化异丙苯1‑5份，硫磺粉1‑2份，苯甲酸1‑2份，硬脂酸1‑2份，硼酸1‑2份，石墨30‑50份，还原铁粉1‑2份，硫酸钡1‑2份，铝矾土0.5‑2份，长石粉0.5‑2份，氧化锌0.5‑2份，萤石粉0.5‑2份，碳化硅0.5‑2份，古马隆0.5‑2份。本发明专利技术的目的在于提供一种使用寿命长的车用刹车器。

Brake for vehicle

The invention discloses a vehicle brake, the brake pads by weight components: 10, 5 Butyl Styrene cumene hydroperoxide 1 2 copies, 2 copies of the 1 epoxy resin and boron phenolic resin 1 15, PP 1 15 copies, 300 orders of calcium carbonate 3 4 copies, 10 copies of the 5 boron nitride, silane coupling agent A 151 0.01 0.05, two 0.2 0.5 amine methylamine, dicumyl peroxide 1 5, sulfur powder 1 2 copies, 2 copies of benzoic acid 1, stearic acid 1 2, boric acid 1 2 copies, 50 copies of the 30 graphite, iron powder 1 2 copies, 2 copies of 1 barium sulfate, bauxite 0.5 2 copies, 2 copies of feldspar powder 0.5, Zinc Oxide 0.5 2 copies, 2 copies of 0.5 fluorite powder, silicon carbide 0.5 2 copies, 2 copies of the 0.5 ancient Malone. The purpose of the invention is to provide a vehicle brake with long service life.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车刹车部件领域，具体地说是一种车用刹车器。
技术介绍
中国专利CN201310238225公开了一种刹车片，该刹车片包括钢背和粘结在钢背上的摩擦材料，所述的摩擦材料包括以下重量份的各组分制备而成：丁基丁苯1-10份，过氧化氢异丙苯0.5-2份，环氧树脂0.5-2份，硼酚醛树脂1-15份，聚丙烯1-15份，尼龙粉6-10份，氮化硼5-10份，偶联剂0.01-0.05份，过氧化异丙苯1-5份，硫磺粉1-2份，苯甲酸1-2份，硬脂酸1-2份，硼酸1-2份，石墨30-50份，还原铁粉1-2份，硫酸钡1-2份，铝矾土0.5-2份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2份，促进剂0.01-0.05份，防老剂0.01-0.05份，萤石粉0.5-2份，碳化硅0.5-2份，古马隆0.5-2份。根据其文件记载的摩擦损耗来看，其摩擦损耗为0.37g/MJ。如果能够将该性能优异的刹车片的摩擦损耗进一步降低，则有着非常重要的意义
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种使用寿命长的车用刹车器。本专利技术的具体的技术方案为：一种车用刹车器，刹车器本体，所述的刹车器本体内对称设有两块刹车块，两块刹车块的一端铰接且另一端设有用于控制刹车片动作的驱动块，所述的驱动块与设置在刹车器本体上的驱动轴连接，所述的刹车块上设有半圆形的刹车片，所述的刹车片由以下重量份组分组成：丁基丁苯5-10份、过氧化氢异丙苯1-2份、环氧树脂1-2份、硼酚醛树脂1-15份，聚丙烯1-15份，300目碳酸钙3-4份，氮化硼5-10份，硅烷偶联剂A-1510.01-0.05份，二甲胺基丙胺0.2-0.5份，过氧化异丙苯1-5份，硫磺粉1-2份，苯甲酸1-2份，硬脂酸1-2份，硼酸1-2份，石墨30-50份，还原铁粉1-2份，硫酸钡1-2份，铝矾土0.5-2份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2份，萤石粉0.5-2份，碳化硅0.5-2份，古马隆0.5-2份。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本方案增加了300目的碳酸钙和二甲胺基丙胺，其主要目的是提高填充物含量，并且进一步提高有机物的连接程度，提高聚合物表面交联率，可以有效的改善和提高使用寿命。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本专利技术的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本专利技术的任何限制。实施例1如图1所示，一种车用刹车器，刹车器本体1，所述的刹车器1本体内对称设有两块刹车块2，两块刹车块2的一端铰接且另一端设有用于控制刹车块2动作的驱动块3，所述的驱动块3与设置在刹车器本体1上的驱动轴4连接，所述的刹车块2上设有半圆形的刹车片5，所述的刹车片5由以下重量份组分组成：丁基丁苯5份、过氧化氢异丙苯2份、环氧树脂1份、硼酚醛树脂15份，聚丙烯3份，300目碳酸钙4份，氮化硼5份，硅烷偶联剂A-1510.05份，二甲胺基丙胺0.2份，过氧化异丙苯1份，硫磺粉2份，苯甲酸1份，硬脂酸2份，硼酸1份，石墨50份，还原铁粉1份，硫酸钡2份，铝矾土0.5份，长石粉2份，氧化锌0.5份，萤石粉2份，碳化硅0.5份，古马隆2份。其制备方法为：原料混合-原料捏合-混炼-压制-硫化、固化-修磨-成品，具体工艺如下：(1)原料混合：按照配方比例，先将石墨按照
技术介绍
中处理方式处理，铝矾土，长石粉，萤石粉，碳化硅、300目碳酸钙混合均匀；(2)原料捏合：向步骤(1)混合料中加入配方比例的剩余原料进行捏合(3)混炼：将上述捏合后的原料进行混炼，温度为250-350℃，时间为10-50min；(4)将步骤(3)所得的捏合后的混合料在模具中进行热压成型，控制压力为450-100MPa(500-1000kg/cm2)，热压时间4～6分钟；(4)将步骤(4)压制成型的物品进行硫化，温度为150-200℃,0.3～0.5MPa(3-4kg/cm2)；(5)然后修磨得到成品与钢背粘结即可。实施例2与实施例1大体相同，不同的地方在于：所述的刹车片由以下重量份组分组成：丁基丁苯10份、过氧化氢异丙苯1份、环氧树脂2份、硼酚醛树脂2份，聚丙烯14份，300目碳酸钙3份，氮化硼9份，硅烷偶联剂A-1510.02份，二甲胺基丙胺0.5份，过氧化异丙苯5份，硫磺粉1份，苯甲酸2份，硬脂酸1份，硼酸2份，石墨30份，还原铁粉2份，硫酸钡1份，铝矾土2份，长石粉0.5份，氧化锌2份，萤石粉0.5份，碳化硅2份，古马隆0.5份。实施例3与实施例1大体相同，不同的地方在于：所述的刹车片由以下重量份组分组成：丁基丁苯8份、过氧化氢异丙苯1.5份、环氧树脂1.5份、硼酚醛树脂8份，聚丙烯8份，300目碳酸钙3.5份，氮化硼7份，硅烷偶联剂A-1510.04份，二甲胺基丙胺0.3份，过氧化异丙苯2份，硫磺粉1.5份，苯甲酸1.5份，硬脂酸1.5份，硼酸1.5份，石墨40份，还原铁粉1.5份，硫酸钡1.5份，铝矾土1份，长石粉1份，氧化锌1份，萤石粉1份，碳化硅1份，古马隆1份。实施例3的摩擦损耗为0.3g/MJ。以上所述的仅为本专利技术的较佳实施例，凡在本专利技术的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用刹车器，刹车器本体，所述的刹车器本体内对称设有两块刹车块，两块刹车块的一端铰接且另一端设有用于控制刹车块动作的驱动块，所述的驱动块与设置在刹车器本体上的驱动轴连接，所述的刹车块上设有半圆形的刹车片，其特征在于，所述的刹车片由以下重量份组分组成：丁基丁苯5‑10份、过氧化氢异丙苯1‑2份、环氧树脂1‑2份、硼酚醛树脂1‑15份，聚丙烯1‑15份，300目碳酸钙3‑4份，氮化硼5‑10份，硅烷偶联剂A‑1510.01‑0.05份，二甲胺基丙胺0.2‑0.5份，过氧化异丙苯1‑5份，硫磺粉1‑2份，苯甲酸1‑2份，硬脂酸1‑2份，硼酸1‑2份，石墨30‑50份，还原铁粉1‑2份，硫酸钡1‑2份，铝矾土0.5‑2份，长石粉0.5‑2份，氧化锌0.5‑2份，萤石粉0.5‑2份，碳化硅0.5‑2份，古马隆0.5‑2份。

【技术特征摘要】
1.一种车用刹车器，刹车器本体，所述的刹车器本体内对称设有两块刹车块，两块刹车块的一端铰接且另一端设有用于控制刹车块动作的驱动块，所述的驱动块与设置在刹车器本体上的驱动轴连接，所述的刹车块上设有半圆形的刹车片，其特征在于，所述的刹车片由以下重量份组分组成：丁基丁苯5-10份、过氧化氢异丙苯1-2份、环氧树脂1-2份、硼酚醛树脂1-15份，聚丙烯1-15份，300...

【专利技术属性】
技术研发人员：远杰，
申请(专利权)人：广州稻田车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44