一种摩托车刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车刹车片，包括制动盘和刹车片，所述制动盘外侧固定有刹车盖，所述刹车盖上安装有制动臂，所述制动盘内部固定有刹车片，所述制动盘内部固定有车轴，所述车轴上安装有轮毂，所述刹车片上端中间位置固定有制动凸轮，所述刹车片之间通过复位弹簧活动连接，所述刹车片下端之间通过自动调节弹簧进行活动连接，所述制动盘内侧设有摩擦副，所述刹车片上靠近摩擦侧面上设置有摩擦层，所述摩擦层外侧设置有隔热层，所述隔热层外侧设置有粘胶层，所述粘胶层外侧设置有背板，所述背板外侧设置有消音隔板。本实用新型专利技术，结构合理，对设置在制动盘内的制动凸轮采取了星轮式的外观，配合制动盘表面的散热孔，能够提高散热性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件设备
，具体为一种摩托车刹车片。
技术介绍
摩托车刹车片是构成摩托车制动器的重要结构之一，直接影响着制动器的工作质量，通常分为鼓式、盘式和碟刹的方式，它的主要工作是利用制动钳的带动刹车片与制动盘的内侧摩擦副进行摩擦起到制动效果，相当于像钳子夹住制动盘，实际的使用过程中，需要不停的进行制动减速，在此种工作情况下，会导致在摩擦过程中产生大量的热量，可能会影响制动工作质量，甚至会使结构产生形变，影响工作的稳定性，所以，能够针对热量的散发方面进行改善，对于制动器工作具有重要意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的在制动过程中，制动器散热性能较差，刹车片工作稳定性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车刹车片，包括制动盘和刹车片，所述制动盘外侧固定有刹车盖，所述刹车盖上安装有制动臂，所述制动盘内部固定有刹车片，所述制动盘内部固定有车轴，所述车轴上安装有轮毂，所述刹车片上端中间位置固定有制动凸轮，所述刹车片之间通过复位弹簧活动连接，所述刹车片下端之间通过自动调节弹簧进行活动连接，所述制动盘内侧设有摩擦副，所述刹车片上靠近摩擦侧面上设置有摩擦层，所述摩擦层外侧设置有隔热层，所述隔热层外侧设置有粘胶层，所述粘胶层外侧设置有背板，所述背板外侧设置有消音隔板。优选的，所述刹车盖表面上设有防尘罩。优选的，所述制动盘通过固定螺栓与刹车盖固定连接。优选的，所述制动凸轮外围成星轮状，设有齿槽。优选的，所述制动盘表面上均匀设有散热孔。优选的，所述摩擦层靠近摩擦副的一面上设有铁铜合金材料的摩擦片。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，在制动凸轮的外观方面进行改良，采取了星轮式的外观，这样既能保证其正常的工作质量，同时，在一次，制动结束后，完成减速工作后，车轮依旧是在转动状态下的，这样的结构可以加速气体的流动，有利于提高散热，可以避免热量长期散发不出去而导致刹车工作质量的不稳定的情况，本技术，在刹车片本体上也进行改良，在刹车片设置有多个层次，且每个层次采取不同的材料和加工工艺，具体的在摩擦接触层面上设有铜铁合金摩擦片，可以提高摩擦系数，从而提高制动效果，也可以延长使用寿命，而且在外围侧设置有消音隔板，可以有效的减少制动噪音，本技术，结构合理，能够提高刹车片配合制动盘等其他制动设备的工作质量，提高了其工作的稳定性和使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的刹车盖结构示意图；图3为本技术的制动盘表面结构示意图；图4为本技术的刹车片结构示意图，图中：1-刹车盖；2-制动盘；3-刹车片；4-自动调节弹簧；5-车轴；6-轮毂；7-复位弹簧；8-制动凸轮；9-制动臂；10-防尘罩；11-固定螺栓；12-摩擦副；13-散热孔；14-隔热层；15-粘胶层；16-摩擦层；17-背板；18-消音隔板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种摩托车刹车片，包括制动盘2和刹车片3，制动盘2外侧固定有刹车盖1，刹车盖1表面上设有防尘罩10，刹车盖1上安装有制动臂9，制动盘2通过固定螺栓11与刹车盖1固定连接，制动盘2内部固定有刹车片3，制动盘2内部固定有车轴5，车轴5上安装有轮毂6，刹车片3上端中间位置固定有制动凸轮8，制动凸轮8外围成星轮状，设有齿槽，刹车片3之间通过复位弹簧7活动连接，刹车片3下端之间通过自动调节弹簧4进行活动连接，制动盘2表面上均匀设有散热孔13，制动盘2内侧设有摩擦副12，刹车片3上靠近摩擦侧面上设置有摩擦层16，摩擦层16靠近摩擦副12的一面上设有铁铜合金材料的摩擦片，摩擦层16外侧设置有隔热层14，隔热层14外侧设置有粘胶层15，粘胶层15外侧设置有背板17，背板17外侧设置有消音隔板18。具体使用方式：本技术在工作时，当驾驶者踩下刹车装置，制动臂9开始工作，制动钳带动刹车片3与制动盘2内侧的摩擦副12进行高强度的摩擦，从而完成制动工作，在制动过程中，消音隔板18会进行消音工作，减少噪音，制动工作结束后，复位弹簧7工作，带动刹车片3复原，刹车结束，制动臂9恢复原来位置，减速后，若是车轮继续在转动，车轴5带动轮毂6转动，从而带动整个制动器相对的转动，在转动过程中，制动凸轮8同样跟随转动，此时，在制动盘2和刹车片3的空隙处，气流会加速流动，从而加速热量从散热孔13散发出去，至此，本技术工作结束。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车刹车片，包括制动盘(2)和刹车片(3)，其特征在于：所述制动盘(2)外侧固定有刹车盖(1)，所述刹车盖(1)上安装有制动臂(9)，所述制动盘(2)内部固定有刹车片(3)，所述制动盘(2)内部固定有车轴(5)，所述车轴(5)上安装有轮毂(6)，所述刹车片(3)上端中间位置固定有制动凸轮(8)，所述刹车片(3)之间通过复位弹簧(7)活动连接，所述刹车片(3)下端之间通过自动调节弹簧(4)进行活动连接，所述制动盘(2)内侧设有摩擦副(12)，所述刹车片(3)上靠近摩擦侧面上设置有摩擦层(16)，所述摩擦层(16)外侧设置有隔热层(14)，所述隔热层(14)外侧设置有粘胶层(15)，所述粘胶层(15)外侧设置有背板(17)，所述背板(17)外侧设置有消音隔板(18)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车片，包括制动盘(2)和刹车片(3)，其特征在于：所述制动盘(2)外侧固定有刹车盖(1)，所述刹车盖(1)上安装有制动臂(9)，所述制动盘(2)内部固定有刹车片(3)，所述制动盘(2)内部固定有车轴(5)，所述车轴(5)上安装有轮毂(6)，所述刹车片(3)上端中间位置固定有制动凸轮(8)，所述刹车片(3)之间通过复位弹簧(7)活动连接，所述刹车片(3)下端之间通过自动调节弹簧(4)进行活动连接，所述制动盘(2)内侧设有摩擦副(12)，所述刹车片(3)上靠近摩擦侧面上设置有摩擦层(16)，所述摩擦层(16)外侧设置有隔热层(14)，所述隔热层(14)外侧设置有粘胶层(15)，所述粘胶层...

【专利技术属性】
技术研发人员：远杰，
申请(专利权)人：广州稻田车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44