【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车桥限位系统。技术背景汽车在高低不平的路面上行驶时，特别是矿用自卸汽车在高低不平的非公路路面上作业时，车桥经常发生上跳与车架纵梁接触相撞，这样容易造成车桥和车架纵梁的损坏。目前采取的方法是，在与车桥两侧的钢板弹簧座位置相对的车架纵梁外侧分别通过连接螺栓和连接支架安装一上限位块，这样车辆再行驶在高低不平的路面上时，车桥发生上跳，钢板弹簧座与上限位块接触，会避免车桥与车架纵梁碰撞，避免车桥和车架纵梁的损坏，但当上限位块受力过大时，上限位块的连接螺栓会被车桥的上顶力拉断，而如果加强连接螺栓的强度，上限位块的连接支架及车架纵梁则可能被一同扯裂损坏，造成更大的经济损失
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种车桥限位系统，它结构设计合理，能有效缓解安装在车架纵梁外侧的上限位块的受力，避免了上限位块的连接支架、连接螺栓以及车架纵梁的损坏，延长了上限位块的使用寿命，同时能更好的保护车桥和车架纵梁，避免造成更大的经济损失，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是一种车桥限位系统，包括对称设置在车桥两端的两限位装置，所述限位装置包括通过连接螺栓和连接支架安装在车架纵梁外侧的上限位块，上限位块与通过支座安装在车桥上的钢板弹簧座的位置相对，在钢板弹簧座内侧的支座上安装有下限位块，下限位块与车架纵梁底部位置相对。所述下限位块的上表面与车架纵梁底面之间的垂直距离小于上限位块的底面与钢板弹簧座上表面之间的垂直距离。本技术采用上述方案，结构设计合理，通过在与车架纵梁底部位置相对的支座上安装下限位块，与车架纵梁外侧安装的上限位块配合...
【技术保护点】
一种车桥限位系统，其特征在于：包括对称设置在车桥两端的两限位装置，所述限位装置包括通过连接螺栓和连接支架安装在车架纵梁外侧的上限位块，上限位块与通过支座安装在车桥上的钢板弹簧座的位置相对，在钢板弹簧座内侧的支座上安装有下限位块，下限位块与车架纵梁底部位置相对。
【技术特征摘要】
1.一种车桥限位系统，其特征在于包括对称设置在车桥两端的两限位装置，所述限位装置包括通过连接螺栓和连接支架安装在车架纵梁外侧的上限位块，上限位块与通过支座安装在车桥上的钢板弹簧座的位置相对，在钢板弹簧座内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，郑金铎，于见华，殷国旺，张恩，
申请(专利权)人：山东临沃重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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