【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挂车配件，具体涉及一种轻量化车桥。
技术介绍
随着物流业的发展，挂车在运输中的作用更加突出，因此提高车辆的承载能力显得尤为重要。而传统的挂车的车桥整体重量大，壁厚为相同，降低整车的承载能力。
技术实现思路
本技术为解决上述车桥整体重量大的问题，提供一种桥管的前后立面的厚度小于上下平面的厚度的轻量化车桥。本技术采用以下技术方案实现，包括桥管和转动连接在桥管两端的轮毂，桥管上方和下方固定有连接配件的支架，所述桥管为矩形截面的薄壳结构，桥管的前后两立面的壁厚小于上下两平面的壁厚。优选的，所述前后立面的壁厚为11mm，上下平面的壁厚为14mm。本技术的有益之处在于，由于前后两立面的厚度小于传统桥管的厚度，相比于传统的车桥减轻桥管的重量而不降低车桥整体的承载强度，进而增加了货物的运输量，提尚经济效益。【附图说明】图1本技术的结构示意图。图2本技术的桥管截面图。图中1.桥管，11.前立面，12.上平面，2.主轴，3.轮毂。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步说明。如图1和图2所示，本技术包括桥管I和转动连接在桥管两端的轮毂3，桥管I上方和下方固定有连接配件的支架，桥管I为矩形截面的薄壳结构，桥管I的前后两立面11的壁厚小于上下两平面12的壁厚。优选的，所述前立面11与后立面的壁厚为11mm，上平面12与下平面的壁厚为14mm。【主权项】1.一种轻量化车桥，包括桥管(I)和转动连接在桥管两端的轮毂(3)，桥管(I)上方和下方固定有连接配件的支架，其特征在于:所述桥管(I)为矩形截面的薄壳结构，桥管(I)的前后两立面的壁厚小于上下两平面的壁厚。2...
【技术保护点】
一种轻量化车桥，包括桥管（1）和转动连接在桥管两端的轮毂（3），桥管（1）上方和下方固定有连接配件的支架，其特征在于：所述桥管（1）为矩形截面的薄壳结构，桥管（1）的前后两立面的壁厚小于上下两平面的壁厚。
【技术特征摘要】
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