一种重型汽车车桥后盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型货车后桥或中桥后盖，适合于竖置式制动气室支架的后桥或中桥后盖。本实用新型专利技术的重型汽车车桥后盖，所述后盖的两侧为具有内凹结构的内凹面。本实用新型专利技术的有益效果是，既能适合竖置式制动气室支架的安装，又能方便制动间隙调整臂拆卸，并且适于大批量生产，便于桥壳安装时的对中。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型货车后桥或中桥后盖，特别涉及一种适合于竖置式制动气室支架的后桥或中桥后盖。
技术介绍
为克服自卸车在卸货时发生的所卸货物砸坏制动气室的情况发生，应采用竖置式制动气室结构。同时由于车架与桥壳后盖之间空间狭小，为了既将制动气室支架安装在其间，又方便制动间隙调整臂的拆卸，现有的后桥后盖不适合于竖置式制动气室支架的安装。
技术实现思路
本技术为了克服现有车桥后盖的缺点，提供了一种既能适合竖置式制动气室支架的安装，又能方便制动间隙调整臂拆卸的车桥后盖，并且适于大批量生产，便于桥壳安装时的对中。本技术是通过以下措施来实现的本技术公开了一种重型汽车车桥后盖，所述后盖的两侧为具有内凹结构的内凹面。本技术的车桥后盖，其进一步的改进为，所述的内凹面与后盖相结合处的拔模面具有5°的拔模角，水平面与拔模面相切的过渡圆角，其半径由后盖中心面时的最大值逐渐过渡到壁厚值。本技术的车桥后盖，由于在后盖的两侧具有内凹的内凹面，有利于竖置式制动气室支架的安装，同时，方便制动间隙调整臂的拆卸。另外，本技术的车桥后盖，有利于桥壳安装时的对中。本技术的车桥后盖，由于设置了拔模角，有利于零件从冲模中拔出。本技术的有益效果是，既能适合竖置式制动气室支架的安装，又能方便制动间隙调整臂拆卸，并且适于大批量生产，便于桥壳安装时的对中。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作具体的说明图1为本技术的后桥后盖的主视剖面结构示意图图2为图1的左视图图3为图1的俯视图图4为图3的B-B剖视图图5为本技术的中桥后盖的主视结构示意图图6为图5的B-B剖视图图7为图5的C-C剖视图图8为图5的左视图具体实施方式1.实施例1如图1-4所示，为本技术的后桥后盖的结构示意图。后盖的两侧为具有内凹结构的内凹面。内凹面与后盖相结合处的拔模面具有5°的拔模角，水平面与拔模面相切的过渡圆角，其半径由后盖中心面时的最大值逐渐过渡到壁厚值。2.实施例2如图5-8所示，为本技术的中桥后盖的结构示意图。后盖的两侧为具有内凹结构的内凹面。内凹面与后盖相结合处的拔模面具有5°的拔模角，水平面与拔模面相切的过渡圆角，其半径由后盖中心面时的最大值逐渐过渡到壁厚值。权利要求1.一种重型汽车车桥后盖，其特征在于所述后盖的两侧为具有内凹结构的内凹面。2.根据权利要求1所述的车桥后盖，其特征在于所述的内凹面与后盖相结合处的拔模面具有5°的拔模角，水平面与拔模面相切的过渡圆角，其半径由后盖中心面时的最大值逐渐过渡到壁厚值。专利摘要本技术涉及一种重型货车后桥或中桥后盖，适合于竖置式制动气室支架的后桥或中桥后盖。本技术的重型汽车车桥后盖，所述后盖的两侧为具有内凹结构的内凹面。本技术的有益效果是，既能适合竖置式制动气室支架的安装，又能方便制动间隙调整臂拆卸，并且适于大批量生产，便于桥壳安装时的对中。文档编号B60B35/00GK2621954SQ0321761公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月26日 优先权日2003年5月26日专利技术者郭艳玲 申请人:中国重型汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车车桥后盖，其特征在于：所述后盖的两侧为具有内凹结构的内凹面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳玲，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]