在涡轮增压器中间体砂芯上钻双排气孔的钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种在涡轮增压器中间体砂芯上钻双排气孔的钻孔装置。在底座一端上面通过导轨、直线滚动轴承、滑台、气钻座和气钻座孔装有二个笔形气钻。两笔形气钻两端都分别装有气钻钻头和气钻气管。在底座上还通过底座连接块安装有气缸。滑台通过滑台连接块与气缸上的气缸活塞杆连接器相连接。气缸两端均装有与压缩空气换向阀相连接的气缸气管接头。在底座另一端上面固装有夹具体和阶梯形定位块。阶梯形定位块上面及夹具体中间配合安放涡轮增压器中间体砂芯。夹具体两侧上面通过压板立柱、压板横梁、螺母装有能压住砂芯头的浮动压板。本实用新型专利技术能在涡轮增压器中间体砂芯上同时成功地钻二个直至半圆形通道的排气孔。并且在钻排气孔时基本上不会折断半圆形通道。这样能极大地提高钻排气孔的成品率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

在涡轮增压器中间体砂芯上钻双排气孔的钻孔装置
本技术涉及一种钻孔装置，特别是一种在涡轮增压器中间体砂芯上钻双排气 孔的钻孔装置。
技术介绍
铸造行业砂芯造型中所使用的型芯，绝大多数使用覆膜砂制砂芯。覆膜砂制砂芯 有优良的工艺性。但也有缺点，其缺点是在浇注铸件时覆膜砂砂芯的发气量会造成铸件中 有气孔。为防止铸件中产生气孔，均在砂芯上钻排气孔。这些排气孔都是在砂芯成型后再 用钻头钻出。有一种涡轮增压器中间体的砂芯其中间有水道，其水道为半圆形通道，其进出 水端都设在一个平面上。由于半圆形通道最小截面尺寸只有8_X6mm，在其进出水端钻排 气孔直至半圆形通道时极易因受到不均匀外力而折断半圆形通道。以前在进出水端砂芯头 上钻排气孔时，因半圆形通道折断而产生的废品可达40%左右。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在涡轮增压器中间体砂芯上钻双排气孔的钻孔装 置。该钻孔装置能在涡轮增压器中间体砂芯上同时成功地钻二个直至半圆形通道的排气 孔。并且在钻排气孔时基本不会折断半圆形通道。这样能极大地减少对涡轮增压器中间体 覆膜砂砂芯钻排气孔的废品率。同时钻二个排气孔也极大地提高了工作效率，极大地降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在涡轮增压器中间体砂芯上钻双排气孔的钻孔装置，其特征在于：在底座一端上面横向并列安装二根导轨，每根导轨上均装有一个直线滚动轴承，各直线滚动轴承均分别与导轨滚动连接，两直线滚动轴承上部安装一滑台，在滑台上面安装有气钻座，该气钻座被固定螺钉紧固定位在滑台上，气钻座中间设置有二个气钻座孔，两个笔形气钻分别装在两个气钻座孔中，两笔形气钻一端都装有钻头夹，两钻头夹中都夹装有气钻钻头，两笔形气钻的另一端都装有气钻气管，两气钻气管均与压缩空气泵站相连通；在底座上还安装有底座连接块，气缸固定在底座连接块上，在滑台下面固装有滑台连接块，气缸上装有气缸活塞杆连接器，滑台连接块和气缸活塞杆连接器相连接，气缸两端...

【技术特征摘要】
1.一种在涡轮增压器中间体砂芯上钻双排气孔的钻孔装置，其特征在于在底座一端上面横向并列安装二根导轨，每根导轨上均装有一个直线滚动轴承，各直线滚动轴承均分别与导轨滚动连接，两直线滚动轴承上部安装一滑台，在滑台上面安装有气钻座，该气钻座被固定螺钉紧固定位在滑台上，气钻座中间设置有二个气钻座孔，两个笔形气钻分别装在两个气钻座孔中，两笔形气钻一端都装有钻头夹，两钻头夹中都夹装有气钻钻头，两笔形气钻的另一端都装有气钻气管，两气钻气管均与压缩空气泵站相连通； 在底座上还安装有底座连接块，气缸固定在底座连接块上，在滑台下面固装有滑台连接块，气缸上装有气缸活塞杆连接器，滑台连接块和气缸活塞杆连接器相连接，气缸两端均装有气缸气管接头，气缸两端的两个气缸气管接头均和压缩空气换向阀相连接，压缩空气换向阀分别根据指令送压缩空气进入气缸中使气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张笑山，
申请(专利权)人：溧阳市科华机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：