【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种汽车前门内板的拉深模具。
技术介绍
像车身覆盖件等这样的大型工件一般是通过拉深成型的，在拉深成型过程中，往往会因为工件几何型面的不对称，使得板坯在成型时各处材料沿凹模口的流动速度不均衡，造成拉深后的工件局部减薄量较大从而出现颈缩或破裂，而有些部位则会出现起皱、波纹等质量缺陷。例如汽车前门内板在拉深成型时，通常为了简化工艺，降低成本，采用门板和门框一体成型。但门框的弧形区域成型深度比其它部位相对较大，因此该处极易起皱，这就会导致生产线停工重新调试模具或是线下人工维修前门内板，这样一方面浪费时间，另一方面人工维修的质量不易保证。因此，提供一种拉深模具，以解决现有拉深模具容易造成汽车前门内板的门框弧形区域起皱的问题，成为本领域人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车前门内板的拉深模具，以解决现有拉深模具容易造成汽车前门内板的门框弧形区域起皱的问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案一种汽车前门内板的拉深模具，包括凸模和凹模，所述凹模上设有汽车前门内板的成型区域，所述成型区域包括门板成型区域和门框成型区域，其特征在于...
【技术保护点】
一种汽车前门内板的拉深模具，包括凸模和凹模，所述凹模上设有汽车前门内板的成型区域，所述成型区域包括门板成型区域和门框成型区域，其特征在于，在凹模上对应门框成型区域的弧形区域的外侧设有第一拉延筋。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前门内板的拉深模具，包括凸模和凹模，所述凹模上设有汽车前门内板的成型区域，所述成型区域包括门板成型区域和门框成型区域，其特征在于，在凹模上对应门框成型区域的弧形区域的外侧设有第一拉延筋。2.根据权利要求1所述的拉深模具，其特征在于，所述第一拉延筋沿纵向由多段横截面不同的拉延筋段构成。3.根据权利要求2所述的拉深模具，其特征在于，所述第一拉延筋对应所述弧形区域的拉延筋段的横截面尺寸大于相邻的拉延筋段的横截面尺寸。4.根据权利要求2或3所述的拉深模具，其特征在于，所述第一拉延筋的拉延筋段的横截面为弧形。5.根据权利要求4所述的拉深模具，其特征在于，所述第一拉延筋的各所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宝静，师蕊，马文涛，臧传福，张卫峰，杨剑波，魏真，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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