一种矿用自卸车驾驶室固定结构制造技术

本发明专利技术公开了一种矿用自卸车驾驶室固定结构，包括底座、固定支架、上橡胶支撑块、下橡胶支撑块和压板；所述底座开设有多个方形孔，多个方形孔呈L型排列；所述固定支架上设置L型止口；所述压板下依次为上橡胶支撑块、底座、下橡胶支撑块和固定支架，通过螺栓、螺母和垫圈连接为一个整体。由于本发明专利技术将驾驶室底座置于两个橡胶支撑块之间，这就使得其在上下移动时均有减震效果的发生，而且橡胶总体厚度非常大，垂直方向减震效果明显。同时，橡胶垫的设计使得螺栓与底座间并未发生直接接触，阻止了刚性撞击的产生，在水平方向依旧减震。本发明专利技术的L型止口与底座侧面直接接触时，能起到辅助限位的作用，减少螺栓所受的剪力，提高螺栓使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种矿用自卸车驾驶室，特别是一种矿用自卸车驾驶室固定结构。
技术介绍
随着大型露天煤矿、铁矿、铜矿开采运行及产量的上升、水利工程大型化建设逐年 增加，大吨位矿用自卸车已经广泛应用于大型露天矿山运输和水利工程施工过程。而大吨 位矿用自卸车的巨型发动机产生的震动也愈加显著，加之运输时道路多为临时铺设的碎石 路，道路条件十分恶劣，必须保证驾驶员的舒适工作和身心健康，同时也应尽可能防止驾驶 室固定螺栓过早损坏进而影响减震效果，这就要求矿用自卸车驾驶室固定结构具有良好的 减震性能、舒适性和对固定螺栓的保护作用。目前，一些大吨位矿用自卸车驾驶室依然按如下方式固定于车架之上底座为带 有多个把合孔的平板，车架上焊接有支撑座，仅在二者之间加入了一层橡胶衬垫，然后通过 螺栓连接实现底座与车架的固定。这样的结构，减震效果十分轻微，舒适性差，不利于驾驶 员的身心健康和驾驶室内部元件的正常使用，而螺栓长期承受剪切力，也容易过早损坏。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术要设计一种具有良好的减震性能、舒适 性和对固定螺栓的保护作用的矿用自卸车驾驶室固定结构。为了实现上述目的，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车驾驶室固定结构，其特征在于：包括底座（1）、固定支架（2）、上橡胶支撑块（3）、下橡胶支撑块（4）、压板（5）、螺栓（6）、螺母（7）和垫圈（8）；所述底座（1）焊接于驾驶室（10）底部，开设有多个方形孔（12），多个方形孔（12）呈L型排列；所述固定支架（2）焊接于车架之上，其上设置L型止口（11）；所述上橡胶支撑块（3）的下部和下橡胶支撑块（4）的上部均带有多个凸台（9），凸台（9）的数量和排列方式与底座（1）上的方形孔（12）数量和排列方式相对应；所述压板（5）下依次为上橡胶支撑块（3）、底座（1）、下橡胶支撑块（4）和固定支架（2），通过螺栓（6）、螺母（7）和垫圈（8）...

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车驾驶室固定结构，其特征在于包括底座(I)、固定支架(2)、上橡胶支撑块(3)、下橡胶支撑块(4)、压板(5)、螺栓(6)、螺母(7)和垫圈(8)； 所述底座(I)焊接于驾驶室(10)底部，开设有多个方形孔(12)，多个方形孔(12)呈L型排列； 所述固定支架(2)焊接于车架之上，其上设置L型止口(11)； 所述上橡胶支撑块(3)的下部和下橡胶支撑块(4)的上部均带有多个凸台(9)，凸台(9)的数量和排列方式与底座(I)上的方形孔(12)数量和排...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝，谢谦，
申请(专利权)人：一重集团大连设计研究院有限公司，中国第一重型机械股份公司，
类型：发明
国别省市：