一种自发电双动力农用三轮车。动车梁组合、后轮系统、电池、电机、发动机、动力切换操纵组合和车把与定车梁连接，前轮系统与前轮减震支撑杆连接，电机传动带与变速箱带轮组合和电机带轮组合连接。发动机传动带与变速箱带轮组合和发动机带轮组合连接，前轮减震支撑杆与手把连接，前轮制动鼓与前轮轴承组合连接。前轮轴与前轮减震支撑杆连接，前轮制动偏心轮与前轮制动蹄连接，前轮辐板与前轮制动鼓连接，前轮发电机与前轮制动盘连接，后轮制动偏心轮与后轮制动蹄和后轮制动盘连接，后轮轴与变速箱连接。后轮制动鼓与后轮轴连接，后轮制动盘与后轮轴轴套连接，后轮轴轴套与变速箱连接，后轮发电机与后轮发电机安装架连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种车辆，具体涉及一种自发电双动力农用三轮车。
技术介绍
农用三轮车牵引附着性能较好，体积较小，转弯半径较小，机动灵活。在山区农 民可以用它往田间运送粪土，可以从田间往家里运送收获的庄稼，能够在其他车辆无法行 走的山区道路上从事短途运输，是目前山区最重要的交通工具。山区的道路平坦的路段较 少，一般都有坡度，不是上坡就是下坡，大多数路段不仅坡度大，而且坡程长，现有的农用三 轮车安装的照明发电机，上坡时柴油机转速较高，夜间行驶照明效果还可以，下坡时车速较 高，需要较强的灯光，由于下坡时动力消耗较少，柴油机转速较慢，这时候车灯反而变得非 常暗，照明效果很差，很不实用；另一方面，现有农用三轮车较其他车辆运营成本较高，这主 要是由于燃油的消耗量较多引起的。山区的道路坡多坡大，固然是一个不利因素，但如果车 辆下坡时的动能能够得到充分利用，将在很大程度上改善目前农用三轮车的运营状况。改 变目前农用三轮车单一动力，实现其自身发电提供动力，是实现农用三轮车可持续发展的 重要课题。
技术实现思路
针对目前农用三轮车照明效果较差、动力单一、运营成本较高的状况，本专利技术提供 一种具有良好照明效果、下坡时可自行发电提供动力、经济效益较高的自发电双动力农用三轮车。本专利技术所采用的技术方案是动车梁组合与定车梁连接，后轮系统与定车梁连接， 车箱和动车梁组合连接，电池与定车梁连接，电机与定车梁连接，车座与动车梁组合连接， 动力切换操纵组合与定车梁连接。车把与定车梁连接，前轮系统与前轮减震支撑杆连接，变 速箱与后轮轴轴套连接，变速箱带轮组合与变速箱连接，电机传动带与变速箱带轮组合和 电机带轮组合连接，发动机传动带与变速箱带轮组合和发动机带轮组合连接，电机电线与 电池和电机连接。电机带轮组合与电机连接，发动机与定车梁连接，发动机带轮组合与发动 机连接，制动离合转轴与定车梁连接，离合器踏板和制动器踏板与制动离合转轴连接，油门 踏板与定车梁和发动机连接，电机分离轴承与电机带轮组合连接。电机分离爪与电机分离 轴承连接，电机分尚拉杆与动力切换操纵组合和电机分尚爪连接，发动机分尚轴承与发动 机带轮组合连接，发动机分离爪与发动机分离轴承连接，发动机分离拉杆与动力切换操纵 组合发动机分离爪连接。前轮发电机电线与电池和前轮发电机连接，前轮发电机轴与前轮 发电机连接，前轮发电机主动轮与前轮制动鼓连接，前轮制动转轴与前轮制动盘和前轮制 动偏心轮连接，前轮减震支撑杆与手把连接，前轮轮胎与前轮辐板连接，前轮制动盘与前轮 减震支撑杆连接。前轮制动鼓与前轮轴承组合连接，前轮辐板紧固件将前轮制动鼓和前轮 辐板块连接为一体，前轮轴与前轮减震支撑杆连接，前轮轴承组合与前轮轴连接，前轮制动 偏心轮与前轮制动蹄连接。前轮制动蹄与前轮制动盘连接，前轮辐板与前轮制动鼓连接，前轮发电机从动轮与前轮发电机轴连接，并与前轮发电机主动轮相啮合，前轮发电机与前轮 制动盘连接，后轮制动蹄与后轮制动盘连接，后轮制动偏心轮与后轮制动蹄和后轮制动盘 连接。后轮锁紧螺母与后轮轴连接，后轮轴与变速箱连接，后轮辐板紧固件将后轮制动鼓和 后轮辐板连接为一体，后轮制动鼓与后轮轴连接，后轮制动盘与后轮轴轴套连接，后轮轮胎 和后轮辐板连接。后轮轴轴套与变速箱连接，后轮发电机安装架与变速箱连接，后轮发电机 电线与电池和后轮发电机连接，后轮发电机与后轮发电机安装架连接。后轮发电机主动轮 与后轮制动鼓连接，后轮发电机轴与后轮发电机连接，后轮发电机从动轮与后轮发电机轴 相连接，并与后轮发电机主动轮相啮合；后轮辐板与后轮制动鼓连接。本专利技术的有益效果 是农用三轮车在下坡时，车轮在重力作用下滚动，带动发电机发电，从而将农用三轮车下 坡时的动能转化为电能，储存在电池里，为农用三轮车提供能量。采用了车轮发电技术，结 构简单，成本低廉。双动力切换简便易行，遇到下坡即可发电，遇到平地和上坡时即可停止 发电。能够大幅度减小农用三轮车的运营成本，产生良好的经济效益。附图说明图1是本专利技术的主视图图2是本专利技术的俯视图图3是双动力切换示意图图4是前轮系统示意图图5是后轮系统示意图图中1.动车梁组合，2.后轮系统，3.车箱，4.电池，5.电机，6.车座，7.动力切换 操纵组合，8.手把，9.定车梁，10.前轮系统，11.变速箱，12.变速箱带轮组合，13.电机传 动带，14.发动机传动带，15.电机电线，16.电机带轮组合,17.发动机,18.发动机带轮组 合，19.制动离合转轴，20.离合器踏板，21.制动器踏板，22.油门踏板，23.电机分离轴承，24.电机分尚爪，25.电机分尚拉杆，26.发动机分尚轴承，27.发动机分尚爪，28.发动机分 离拉杆，29.前轮发电机电线，30.前轮发电机轴，31.前轮发电机主动轮，32.前轮制动转 轴，33.前轮减震支撑杆，34.前轮轮胎，35.前轮制动盘，36.前轮制动鼓，37.前轮辐板紧 固件，38.前轮轴，39.前轮轴承组合，40.前轮制动偏心轮，41.前轮制动蹄，42.前轮辐板，43.前轮发电机从动轮，44.前轮发电机，45.后轮制动蹄，46.后轮制动偏心轮，47.后轮锁 紧螺母，48.后轮轴,49.后轮辐板紧固件,50.后轮制动鼓,51.后轮制动盘,52.后轮轮胎， 53.后轮轴轴套，54.后轮发电机安装架，55.后轮发电机电线，56.后轮发电机，57.后轮发 电机主动轮，58.后轮发电机轴,59.后轮发电机从动轮,60.后轮福板。具体实施例方式一种自发电双动力农用三轮车，它由动车梁组合I，后轮系统2，车箱3，电池4，电 机5，车座6，动力切换操纵组合7，手把8，定车梁9，前轮系统10，变速箱11，变速箱带轮组 合12，电机传动带13，发动机传动带14，电机电线15，电机带轮组合16，发动机17，发动机 带轮组合18，制动离合转轴19，离合器踏板20，制动器踏板21，油门踏板22，电机分离轴 承23,电机分尚爪24,电机分尚拉杆25,发动机分尚轴承26,发动机分尚爪27,发动机分尚 拉杆28，前轮发电机电线29，前轮发电机轴30，前轮发电机主动轮31，前轮制动转轴32，前轮减震支撑杆33，前轮轮胎34，前轮制动盘35，前轮制动鼓36，前轮辐板紧固件37，前轮轴 38，前轮轴承组合39，前轮制动偏心轮40，前轮制动蹄41，前轮辐板42，前轮发电机从动轮 43，前轮发电机44，后轮制动蹄45，后轮制动偏心轮46，后轮锁紧螺母47，后轮轴48，后轮辐板紧固件49，后轮制动鼓50，后轮制动盘51，后轮轮胎52，后轮轴轴套53，后轮发电机安装架54,后轮发电机电线55,后轮发电机56,后轮发电机主动轮57,后轮发电机轴58,后轮发电机从动轮59，后轮辐板60组成。动车梁组合I与定车梁9连接，后轮系统2与定车梁 9连接，车箱3和动车梁组合I连接，电池4与定车梁9连接，电机5与定车梁9连接，车座 6与动车梁组合I连接，动力切换操纵组合7与定车梁9连接。车把8与定车梁9连接，前轮系统10与前轮减震支撑杆33连接，变速箱11与后轮轴轴套53连接，变速箱带轮组合12 与变速箱11连接，电机传动带13与变速箱带轮组合12和电机带轮组合16连接。发动机传动带14与变速箱带轮组合12和发动机带轮组合18连本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自发电双动力农用三轮车，包括动车梁组合(1)、后轮系统(2)、电池(4)电机(5)、定车梁(9)、前轮系统(10)、变速箱(11)、发动机(17)；其特征是：动车梁组合(1)与定车梁(9)连接，后轮系统(2)与定车梁(9)连接，车箱(3)和动车梁组合(1)连接，电池(4)与定车梁(9)连接，电机(5)与定车梁(9)连接，车座(6)与动车梁组合(1)连接，动力切换操纵组合(7)与定车梁(9)连接；车把(8)与定车梁(9)连接，前轮系统(10)与前轮减震支撑杆(33)连接，变速箱(11)与后轮轴轴套(53)连接，变速箱带轮组合(12)与变速箱(11)连接，电机传动带(13)与变速箱带轮组合(12)和电机带轮组合(16)连接，发动机传动带(14)与变速箱带轮组合(12)和发动机带轮组合(18)连接；电机电线(15)与电池(4)和电机(5)连接，电机带轮组合(16)与电机(5)连接，发动机(17)与定车梁(9)连接，发动机带轮组合(18)与发动机(17)连接，制动离合转轴(19)与定车梁(9)连接，离合器踏板(20)和制动器踏板(21)与制动离合转轴(19)连接，油门踏板(22)与定车梁(9)和发动机(17)连接；电机分离轴承(23)与电机带轮组合(16)连接，电机分离爪(24)与电机分离轴承(23)连接，电机分离拉杆(25)与动力切换操纵组合(7)和电机分离爪(24)连接，发动机分离轴承(26)与发动机带轮组合(18)连接，发动机分离爪(27)与发动机分离轴承(26)连接，发动机分离拉杆(28)与动力切换操纵组合(7)和发动机分离爪(27)连接；前轮发电机电线(29)与电池(4)和前轮发电机(44)连接，前轮发电机轴(30)与前轮发电机(44)连接，前轮发电机主动轮(31)与前轮制动鼓(36)连接，前轮制动转轴(32)与前轮制动盘(35)和前轮制动偏心轮(40)连接，前轮减震支撑杆(33)与手把(8)连接，前轮轮胎(34)与前轮辐板(42)连接；前轮制动盘(35)与前轮减震支撑杆(33)连接，前轮制动鼓(36)与前轮轴承组合(39)连接，前轮辐板紧固件(37)将前轮制动鼓(36)和前轮辐板块(42)连接为一体，前轮轴(38)与前轮减震支撑杆(33)连接，前轮轴承组合(39)与前轮轴(38)连接；前轮制动偏心轮(40)与前轮制动蹄(41)连接，前轮制动蹄(41)与前轮制动盘(35)连接，前轮辐板(42)与前轮制动鼓(36)连接，前轮发电机从动轮(43)与前轮发电机轴(30)连接，并与前轮发电机主动轮(31)相啮合，前轮发电机(44)与前轮制动盘(35)连接；后轮制动蹄(45)与后轮制动盘(51)连接，后轮制动偏心轮(46)与后轮制动蹄(45)和后轮制动盘(51)连接，后轮锁紧螺母(47)与后轮轴(48)连接，后轮轴(48)与变速箱(11)连接，后轮辐板紧固件(49)将后轮制动鼓(50)和后轮辐板(60)连接为一体；后轮制动鼓(50)与后轮轴(48)连接，后轮制动盘(51)与后轮轴轴套(53)连接，后轮轮胎(52)和后轮辐板(60)连接，后轮轴轴套(53)与变速箱(11)连接，后轮发电机安装架(54)与变速箱(11)连接，后轮发电机电线(55)与电池(4)和后轮发电机(56)连接；后轮发电机(56)与后轮发电机安装架(54)连接，后轮发电机主动轮(57)与后轮制动鼓(50)连接；后轮发电机轴(58)与后轮发电机(56)连接，后轮发电机从动轮(59)与后轮发电机轴(58)相连接，并与后轮发电机主动轮(57)相啮合；后轮辐板(60)与后轮制动鼓(50)连接。...
【技术特征摘要】
1.一种自发电双动力农用三轮车，包括动车梁组合(I)、后轮系统(2)、电池(4)电机(5)、定车梁(9)、前轮系统(10)、变速箱(11)、发动机(17);其特征是动车梁组合(I)与定车梁(9)连接，后轮系统(2)与定车梁(9)连接，车箱(3)和动车梁组合(I)连接，电池(4)与定车梁(9)连接，电机(5)与定车梁(9)连接，车座(6)与动车梁组合(I)连接，动力切换操纵组合(7)与定车梁(9)连接；车把(8)与定车梁(9)连接，前轮系统(10)与前轮减震支撑杆(33)连接，变速箱(11)与后轮轴轴套(53)连接，变速箱带轮组合(12)与变速箱(11)连接，电机传动带(13)与变速箱带轮组合(12)和电机带轮组合(16)连接,发动机传动带(14)与变速箱带轮组合(12)和发动机带轮组合(18)连接；电机电线(15)与电池⑷和电机(5)连接，电机带轮组合(16)与电机(5)连接，发动机(17)与定车梁(9)连接，发动机带轮组合(18)与发动机(17)连接,制动离合转轴(19)与定车梁(9)连接,离合器踏板(20)和制动器踏板(21)与制动离合转轴(19)连接，油门踏板(22)与定车梁(9) 和发动机(17)连接；电机分尚轴承(23)与电机带轮组合(16)连接，电机分尚爪(24)与电机分离轴承(23)连接，电机分离拉杆(25)与动力切换操纵组合(7)和电机分离爪(24)连接，发动机分尚轴承(26)与发动机带轮组合(18)连接,发动机分尚爪(27)与发动机分尚轴承(26)连接，发动机分离拉杆(28)与动力切换操纵组合(7)和发动机分离爪(27)连接； 前轮发电机电线(29)与电池(4)和前轮发电机(44)连接，前轮发电机轴(30)与前轮发电机(44)连接，前轮发电机主动轮(31)与前轮制动鼓(36)连接，前轮制动转轴(32)与前轮制动盘(35)和前轮制动偏心轮(40)连接，前轮减震支撑杆(33)与手把(8)连接，前轮轮胎(34)与前轮辐板(42)连接；前轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：许飞，
申请(专利权)人：许飞，
类型：发明
国别省市：
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