【技术实现步骤摘要】
一种路锥
本技术属于固定建筑物
，涉及一种交通安全用具，特别是一种路锥。技术背景路锥又称交通锥形标或锥形路标，用于在公路交通中对车辆和行人进行引导。特别是在交通管制、道路抢修以及事故现场处理的过程中，能够及时警示和疏导过往的车辆， 避免引起交通堵塞甚至造成交通事故的情况。现有的路锥通常采用塑料或者橡胶材料制成，路锥的锥体质量较轻，容易被风吹倒或者被行人车辆碰倒。为提高路锥的稳定性，人们通过增加路锥的配重使路锥不易在外力的作用下发生倾倒。例如，中国专利专利号ZL201020215161.X;授权公告号 CN201738256U公开了一种交通路锥，包括由空心圆锥体和底座构成的路锥体，底座内装有配重体，配重体是在底座的内圆槽内装有的金属圆环体，配重体的内孔直径大于路锥体的空心圆锥体内孔的最大直径。为了使路锥的装配更方便，技术人员设计还设计开发了一种路锥装置，并申请了中国专利专利号ZL201120105497. 5 ;授权公告号CN202081392U，该路锥装置包括锥体， 锥体上套设有用于防止锥体倾倒且重于锥体的底座，锥体底部设置有槽孔，底座设置有与槽...
【技术保护点】
一种路锥，包括锥体（1）和底座（2），所述的底座（2）呈片状，所述的底座（2）中心具有一让位孔，其特征在于，所述的锥体（1）和底座（2）均采用塑料制成，且所述的底座（2）的重量大于锥体（1）的重量，所述的锥体（1）通过注塑成型于底座（2）上并与底座（2）连为一体；所述的底座（2）上具有若干个位于所述的让位孔侧部的流道，所述的锥体（1）对应位置具有分别嵌入上述的流道内使锥体（1）和底座（2）固连的凸块，所述的流道的一端具有抵靠在锥体（1）上的开口，另一端与外界相连通。
【技术特征摘要】
1.一种路锥，包括锥体(I)和底座(2)，所述的底座(2)呈片状，所述的底座(2)中心具有一让位孔，其特征在于，所述的锥体(I)和底座(2)均采用塑料制成，且所述的底座(2)的重量大于锥体(I)的重量，所述的锥体(I)通过注塑成型于底座(2 )上并与底座(2 )连为一体；所述的底座(2)上具有若干个位于所述的让位孔侧部的流道，所述的锥体(I)对应位置具有分别嵌入上述的流道内使锥体(I)和底座(2)固连的凸块，所述的流道的一端具有抵靠在锥体(I)上的开口，另一端与外界相连通。2.根据权利要求1所述的路锥，其特征在于，所述的流道为位于底座(2)端面上的台阶孔(22)，所述的台阶孔(22)远离锥体(I)的一端具有的台阶面。3.根据权利要求2所述的路锥，其特征在于，所述的凸块上具有抵靠在台阶孔(22)的台阶面上的大端和与锥体(I)连为一体的小端。4.根据权利要求2所述的路锥，其特征在于，所述的底座(2)中心具有减重孔(21)，所述的台阶孔(22)沿着上述的减重孔(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴海舰，
申请(专利权)人：浙江省三门县东海橡胶厂，
类型：实用新型
国别省市：
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