The invention discloses a traffic cone automatic cart, including cart body, interactive display, electric control cabinet and a road cone mounted on the cart body pickup device and road cone recovery device is arranged on the cart body trunk road cone storage device, the storage device comprises a road cone mounted on the retractable the body of the vehicle carriage on the rotating disc, the rotating disc is connected with the support frame for driving the rotation of the first driving mechanism and mounted on a rotating disc, the rotating disc is provided with a plurality of supporting frames, a plurality of road cone stacked on the support frame, road cone pickup device comprises a mechanical arm for driving machinery the second arm rotating driving mechanism, the magnet in mechanical arm is charged, road cone recovery device comprises a push rod and turning device. The invention relates to an automatic retraction vehicle of a traffic road cone, which can realize the rapid and accurate automatic retraction of the road cone through the combination of the mechanical and the electrical control technology, and also can avoid the abrasion of the road cone in the process of the road cone feeding and recycling.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通工程车辆
,尤其涉及一种交通路锥自动收放车。
技术介绍
目前我国道路交通事故死亡人数居世界第一,而且交通事故居高不下,全国道路交通安全形势严峻。2012年,我国道路交通事故致死率为21.10%(其中高速公路交通事故致死率更是高达33.32%),而同期美国为1.45%,日本仅为0.54%。交通事故应急救援不及时,是导致致死率高居不下的重要原因之一。随着车辆的日益增多,由于驾车者对道路事故处置经验不足、事故检测设施缺乏、救援不及时等原因,“二次事故”时有发生,发生地多为高速公路和市内快速道路。由于高速公路是高指标线形的全封闭道路,驾驶员对侧向障碍及前方的突发障碍通常预计不足。当前方有事故而自身车速又偏高时,往往会刹车不及,造成二次事故。在发生重大交通事件后,需要将事件现场进行必要的隔离,一方面可以防止二次事故的发生,降低损失防止事态恶化,保护现场,另一方面可保障正常车辆安全通过事件路段,避免交通堵塞。目前我国国内高速公路大多已进入维修保养期,在高速公路上维修保养作业时,需要对部分路段进行封闭,在维修养护作业时,必须保证作业区行车的安全,因此需要在作业区外摆放交通路锥以引导车辆行驶。交通路锥的放置和回收主要都是由2到3名施工人员站在道路施工车尾部沿着高速公路特定路线进行放置和回收,这种作业方式速度慢、安全系数低、交通路锥码放间隔不统一,而且施工人员直接暴露在高速公路上,十分危险。在最近几年国内已研发出几款交通路锥自动、半自动收放车及若干投放、回收装置等,如上海电控研究所于2012年研发的SY-10 ...
【技术保护点】
一种交通路锥自动收放车,其特征在于,包括收放车本体、用于显示和设置路锥投放间距及显示路锥投放信息的人机交互显示屏、用于路锥投放回收控制且位于收放车本体内的电气控制柜,以及安装于收放车本体上的路锥拾取装置和路锥回收装置,其中,所述收放车本体的车箱上设有路锥储存装置,该路锥储存装置包括安装于所述收放车本体的车箱上的旋转盘、与所述旋转盘连接的用于驱动其旋转的第一驱动机构,以及安装于所述旋转盘上的用于放置路锥的支撑架,所述旋转盘上安装有多个所述支撑架,多个路锥堆叠放置于所述支撑架上,所述路锥拾取装置包括机械臂、用于驱动所述机械臂转动的第二驱动机构,以及位于所述机械臂一端的用于吸取带铁片路锥的带电磁铁,所述路锥回收装置包括用于拨倒路锥的推杆,以及用于拾取拨倒后的路锥并使其直立的翻转装置,所述第一驱动机构、第二驱动机构、带电磁铁以及人机交互显示屏均与所述电气控制柜电连接。
【技术特征摘要】
1.一种交通路锥自动收放车,其特征在于,包括收放车本体、用于显示和设置路锥投放间距及显示路锥投放信息的人机交互显示屏、用于路锥投放回收控制且位于收放车本体内的电气控制柜,以及安装于收放车本体上的路锥拾取装置和路锥回收装置,其中,
所述收放车本体的车箱上设有路锥储存装置,该路锥储存装置包括安装于所述收放车本体的车箱上的旋转盘、与所述旋转盘连接的用于驱动其旋转的第一驱动机构,以及安装于所述旋转盘上的用于放置路锥的支撑架,所述旋转盘上安装有多个所述支撑架,多个路锥堆叠放置于所述支撑架上,所述路锥拾取装置包括机械臂、用于驱动所述机械臂转动的第二驱动机构,以及位于所述机械臂一端的用于吸取带铁片路锥的带电磁铁,所述路锥回收装置包括用于拨倒路锥的推杆,以及用于拾取拨倒后的路锥并使其直立的翻转装置,所述第一驱动机构、第二驱动机构、带电磁铁以及人机交互显示屏均与所述电气控制柜电连接。
2.如权利要求1所述的交通路锥自动收放车,其特征在于,所述第一驱动机构包括第一驱动电机、套设于所述第一驱动电机输出轴上的第一齿轮,以及与所述第一齿轮啮合的内齿圈,其中,所述内齿圈与旋转盘固定连接以驱动其旋转。
3.如权利要求1所述的交通路锥自动收放车,其特征在于,所述翻转装置包括位于推杆一侧的竖杆、与所述竖杆固定连接的支撑底座以及用于驱动所述竖杆和支撑底座翻转的第三驱动机构,该第三驱动机构还与所述电气控制柜电连接,所述第三驱动机构驱动所述竖杆旋转,所述竖杆从路锥的底端插入到其内部后,所述第三驱动机构驱动所述竖杆回复原位,所述支撑底座与路锥的底端抵接以将其支撑。
4.如权利要求1所述的交通路锥自动收放车,其特征在于,还包括位于收放车本体后方的车辆防撞装置、用于对电气控制柜进行供电的发电机,以及安装在收放车本体后方的警示灯组,该警示灯组还与所述发电机电连接。
5.如权利要求3所述的交通路锥自动收放车...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕能超,罗齐汉,黄珍,俞春俊,高岩,陈云,吴超仲,李泽,杨海,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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