一种交通锥的自动升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通锥的自动升降装置，包括底座、承载平台和升降架；所述升降架包括第一支架和第二支架；所述第一支架和第二支架均由X型的上连接座和X型的下铰接座构成；所述上连接座其底部两端和下铰接座顶部两端铰接；所述上连接座顶部后端和下铰接座底部后端均铰接到固定座；所述上连接座顶部一前端固定于承载平台下方；所述下铰接座底部一前端通过连杆与丝杠连接；所述上连接座顶部另一前端和下铰接座底部另一前端悬空；所述丝杠通过联轴器连接到液压油缸。本实用新型专利技术的交通锥的自动升降装置，利用丝杠推动升降平台，将一排交通锥进行上下升降运动，并停止到指定高度，以便后续交通锥收堆或剥离作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通锥收放装置，具体涉及一种交通锥的自动升降装置，属于交通锥收放装置

技术介绍
随着我国交通事业的发展，道路养护量的快速增长，在运营道路维修过程中，路面的封闭和开放是重要的作业项目之一，则交通锥的使用量和使用频率越来越高，目前，我国国内在进行交通维护作业中，主要还是依靠人工收、放交通锥，这种作业方式作业速度慢、安全系数低，因此，安全高效的施放、收取交通锥成为交通导改中一项亟待解决的问题，近几年来，国内外相关单位开始着眼于交通锥自动化收放车或设备的研究，现有的交通锥自动化收放车其输送带一般能够实现平稳输送，但其没有升降功能，其不利于气动抓手抓取交通锥，同时也不利于交通锥收集后回送。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种交通锥的自动升降装置，利用丝杠推动升降平台，将一排交通锥进行上下升降运动，并停止到指定高度，以便后续交通锥收堆或剥离作业。(二)技术方案本技术的交通锥的自动升降装置，包括底座、承载平台和升降架；所述底座上方前侧设置有两传动装置；所述传动装置包括固定台，及与固定台活动安装的丝杠；所述升降架包括第一支架和第二支架；所述第一支架顶部和第二支架顶部之间，及第一支架底部和第二支架底部之间通过连杆连接；所述第一支架和第二支架均由X型的上连接座和X型的下铰接座构成；所述上连接座其底部两端和下铰接座顶部两端铰接；所述上连接座顶部后端和下铰接座底部后端均铰接到固定座；所述上连接座顶部一前端固定于承载平台下方；所述下铰接座底部一前端通过连杆与丝杠连接；所述上连接座顶部另一前端和下铰接 座底部另一前端悬空；所述丝杠通过联轴器连接到液压油缸。进一步地，所述承载平台上方安装有角铁限位机构。进一步地，所述承载平台上安装有输送带。进一步地，所述固定座上安装有行程开关；所述行程开关与液压油缸电连接。(三)有益效果本技术与现有技术相比较，本技术的交通锥的自动升降装置，利用丝杠推动升降平台，将一排交通锥进行上下平缓升降运动，并停止到指定高度，以便后续交通锥收堆或剥离作业。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式如图1所示的交通锥的自动升降装置，包括底座1、承载平台2和升降架；所述底座1上方前侧设置有两传动装置3；所述传动装置包括固定台11，及与固定台11活动安装的丝杠10；所述升降架包括第一支架4和第二支架5；所述第一支架4顶部和第二支架5顶部之间，及第一支架4底部和第二支架5底部之间通过连杆9连接；所述第一支架4和第二支架5均由X型的上连接座6和X型的下铰接座7构成；所述上连接座6其底部两端和下铰接座7顶部两端铰接；所述上连接座6顶部后端和下铰接座7底部后端均铰接到固定座8；所述上连接座6顶部一前端固定于承载平台2下方；所述下铰接座7底部一前端通过连杆9与丝杠10连接；所述上连接座6顶部另一前端和下铰接座7底部另一前端悬空；所述丝杠10通过联轴器连接到液压油缸(未图示)。所述承载平台2上方安装有角铁限位机构(未图示)；所述承载平台2上安装有输送带(未图示)。所述固定座8上安装有行程开关(未图示)；所述行程开关与液压油缸(未图示)电连接。工作时，液压油缸驱动升降机构上下往复运动，并通过行程开关的信号，液压油缸将承载平台升降到指定高度，通过液压油缸带动丝杠进行传动，保证输送带能够平缓升降，当其上升到操作位后，通过角铁限位机构进行定位，保证达到精确的高度。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通锥的自动升降装置，其特征在于，包括底座、承载平台和升降架；所述底座上方前侧设置有两传动装置；所述传动装置包括固定台，及与固定台活动安装的丝杠；所述升降架包括第一支架和第二支架；所述第一支架顶部和第二支架顶部之间，及第一支架底部和第二支架底部之间通过连杆连接；所述第一支架和第二支架均由X型的上连接座和X型的下铰接座构成；所述上连接座其底部两端和下铰接座顶部两端铰接；所述上连接座顶部后端和下铰接座底部后端均铰接到固定座；所述上连接座顶部一前端固定于承载平台下方；所述下铰接座底部一前端通过连杆与丝杠连接；所述上连接座顶部另一前端和下铰接座底部另一前端悬空；所述丝杠通过联轴器连接到液压油缸。

【技术特征摘要】
1.一种交通锥的自动升降装置，其特征在于，包括底座、承载平台和升降架；所述底座上方前侧设置有两传动装置；所述传动装置包括固定台，及与固定台活动安装的丝杠；所述升降架包括第一支架和第二支架；所述第一支架顶部和第二支架顶部之间，及第一支架底部和第二支架底部之间通过连杆连接；所述第一支架和第二支架均由X型的上连接座和X型的下铰接座构成；所述上连接座其底部两端和下铰接座顶部两端铰接；所述上连接座顶部后端和下铰接座底部后端均铰接到固定座；所述上连接座顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲几军，陈兴春，吕澄刚，安鸣晓，
申请(专利权)人：江苏永创智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32