一种吸附式交通锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吸附式交通锥，属于建筑施工设备领域。其技术方案为：包括交通锥造型的外壳，外壳底部设置有底座，内部设置有气压顶杆，气压顶杆包括杆体与设置在杆体下侧的底盘，气压顶杆的顶部连接外壳上部，底座下侧设置磁石。本实用新型专利技术的有益效果为：设计合理，结构简单，使用方便，通过磁石吸附在道路附属物上，达到良好的固定作用。使用配套的气压顶杆辅助顶起交通锥外壳，避免了因为交通锥外壳光滑、底座磁石与钢板道路吸附紧密难以拿起的问题。

Adsorption type traffic cone

The utility model discloses an adsorption type traffic cone, which belongs to the field of building construction equipment. The technical scheme includes: traffic cone shape of the shell, the shell is arranged at the bottom of the base, is arranged inside the pressure rod, the top pressure rod comprises a rod body and a chassis is provided in the lower side of the top pressure rod, push rod connected with the upper part of the shell, a magnet is arranged on the lower side. The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure and convenient use. The utility model can be used to adsorb on the road appendage by a magnet to achieve good fixation effect. The utility model can be used for supporting the top of the traffic cone shell by using the matched pneumatic top bar to avoid the problem that the outer surface of the traffic cone is smooth, and the magnet of the base and the steel plate are tightly adsorbed.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑施工设备领域，具体涉及一种吸附式交通锥。
技术介绍
随着社会经济的持续发展，建筑行业愈加规范化与标准化。目前，在建筑工地上开始广泛使用定型化钢板路作为临建场地通道，楼板施工中铺设压型钢板作为楼板结构，在钢板路或压型钢板上需要布置相关的标志，其中的交通锥为一项重要内容。现在所用的交通锥多为普通交通锥，存在使用不方便、位置易偏移等缺点，给现场场地布置、物料运输及安全管理带来相当难度。
技术实现思路
为解决上述已有技术的不足，本技术的目的是提供一种吸附式交通锥。本技术的专利技术思路表现为：通过气压顶杆和附有磁石的交通锥外壳配合，达到固定交通锥并循环使用的目的。气压顶杆包括控制开关、筒体、底盘和压力杆；交通锥外壳包括顶部盖、筒体、底座和底部吸附磁石。本技术的技术方案为，一种吸附式交通锥，包括交通锥造型的外壳，所述外壳底部设置有底座，内部设置有气压顶杆，所述气压顶杆包括杆体与设置在杆体下侧的底盘，所述底座下侧设置磁石。优选为，所述外壳顶部设置有开口，开口上侧设置顶盖，所述气压顶杆的杆体包括筒体，筒体内设置有活塞，活塞下侧连接压力杆的顶端，压力杆的底端与所述底盘固定连接；所述筒体顶部设置有控制开关。优选为，所述顶盖内部设置有阻挡片，所述阻挡片的下侧面与所述压力杆的上侧面相接触。阻挡片选择使用钢片或塑料片均可。优选为，所述底盘的横截面面积小于所述顶盖的横截面面积。优选为，由所述活塞将所述筒体内部空间分为上部空间与下部空间，所述筒体内部一侧设置气路通道，所述气路通道上端与所述上部空间连通，下端与所述下部空间连通；所述控制开关包括连杆，连杆上部穿出所述筒体的顶部，下部连接开关塞，所述开关塞设置在所述气路通道与上部空间连通的位置。优选为，所述外壳的外表面设置有反光条。优选为，所述气压顶杆与所述外壳为分体式结构。本技术工作时，将外壳放置在路面上，使其底部的磁石吸附在可以吸附的介质上，比如铁板和可吸附的钢板上，从而达到固定作用。拆除本吸附式交通锥时，打开顶盖，将气压顶杆竖直放置在交通锥中，盖上顶盖，使气压顶杆的顶部与阻挡片紧抵，底盘平稳置于地面上。向下压动控制开关，由连杆推动开关塞打开气口，筒体中下部空间内的空气进入上部空间，推动活塞向下运动，压力杆在筒体外部分长度增加，由反作用力顶起所述交通椎，起到使交通锥脱离吸附面的作用，便于周转使用。通过试验，本技术的有益效果是，设计合理，结构简单，使用方便，通过磁石吸附在道路附属物上，达到良好的固定作用。使用配套的气压顶杆辅助顶起交通锥外壳，避免了因为交通锥外壳光滑导致不好拿起的问题。附图说明图1为本技术实施例的主视图。图2为本技术实施例的俯视图。图3为本技术实施例的内部结构示意图。图4为本技术实施例的气压顶杆结构示意图。其中，附图标记为：1、顶盖；2、阻挡片；3、外壳；4、底座；5、磁石；6、控制开关；61、连杆；62、开关塞；7、活塞；8、筒体；81、气路通道；82、上部空间；83、下部空间；9、压力杆；10、底盘。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1参见图1至图4，本技术是一种吸附式交通锥，包括交通锥造型的外壳3，外壳3底部设置有底座4，内部设置有气压顶杆，气压顶杆包括杆体与设置在杆体下侧的底盘10，底座4下侧设置磁石5。外壳3顶部设置有开口，开口上侧设置顶盖1，气压顶杆的杆体包括筒体8，筒体8内设置有活塞7，活塞7下侧连接压力杆9的顶端，压力杆9的底端与底盘10固定连接；筒体8顶部设置有控制开关6。顶盖1内部设置有阻挡片2，所阻挡片2的下侧面与压力杆9的上侧面相接触。阻挡片2选择使用钢片。底盘10的横截面面积小于顶盖1的横截面面积。由活塞7将筒体8内部空间分为上部空间82与下部空间83，筒体8内部一侧设置气路通道81，气路通道81上端与上部空间82连通，下端与下部空间83连通；控制开关6包括连杆61，连杆61上部穿过筒体8的顶部，下部连接开关塞62，开关塞62设置在气路通道81与上部空间82连通的位置。外壳3的外表面设置有反光条。气压顶杆与外壳3为分体式结构。本技术工作时，将外壳3放置在路面上，使其底部的磁石5吸附在可以吸附的介质上，比如铁板和可吸附的钢板上，从而达到固定作用。拆除本吸附式交通锥时，打开顶盖1，将气压顶杆竖直放置在交通锥中，盖上顶盖1，使气压顶杆的顶部与阻阻挡片2紧抵，底盘10平稳置于地面上。向下压动控制开关6，由连杆61推动开关塞62打开气口，筒体8中下部空间83内的空气进入上部空间82，推动活塞7向下运动，压力杆9在筒体外部分长度增加，由反作用力顶起所述交通椎，起到使交通锥脱离吸附面的作用，便于周转使用。实施例2在实施例1的基础上，在筒体8的下表面和底座10的上表面之间设置压簧，压簧辅助气压顶杆向上移动，顶起外壳3.本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸附式交通锥，包括交通锥造型的外壳（3），其特征在于，所述外壳（3）底部设置有底座（4），内部设置有气压顶杆，所述气压顶杆包括杆体与设置在杆体下侧的底盘（10），所述底座（4）下侧设置磁石（5）。

【技术特征摘要】
1.一种吸附式交通锥，包括交通锥造型的外壳（3），其特征在于，所述外壳（3）底部设置有底座（4），内部设置有气压顶杆，所述气压顶杆包括杆体与设置在杆体下侧的底盘（10），所述底座（4）下侧设置磁石（5）。2.根据权利要求1所述的吸附式交通锥，其特征在于，所述外壳（3）顶部设置有开口，开口上侧设置顶盖（1），所述气压顶杆的杆体包括筒体（8），筒体（8）内设置有活塞（7），活塞（7）下侧连接压力杆（9）的顶端，压力杆（9）的底端与所述底盘（10）固定连接；所述筒体（8）顶部设置有控制开关（6）。3.根据权利要求2所述的吸附式交通锥，其特征在于，所述顶盖（1）内部设置有阻挡片（2），所述阻挡片（2）的下侧面与所述压力杆（9）的上侧面相接触。4.根据权利要求3所述的吸附式交通锥，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅一钦，姬祥，王东磊，邵敏博，陈羽佳，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37