A self driven road cone placing device, comprising a vertical lifting mechanism and a display mechanism and a driving mechanism, lifting mechanism and driving mechanism are arranged on both sides of placing mechanism, placing mechanism comprises a left open plate is symmetrical set and right open board, open inside the left plate and the right plate is provided with an inclined guide board, and the distance between the inclined guide plate is smaller than the width of the bottom of the road cone, guiding the horizontal rear inclined plate, inclined guide plate is inclined downwards, and the inclined guide board in front of the forward width decreases and the rotary push plate is arranged between the left and right panels open open board, the rotary push plate through the horizontal setting of the first shaft and the left open open plate and the right plate rotating connection, projection rotary push plate in the left open board in the shape of \S\; the vertical lifting mechanism comprises a pull rod and a rocker mechanism two, before and after the two rocker mechanism are symmetrically arranged, drawbars The lower end of the pull rod is hinged with the left open plate between the two rocker mechanisms.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路养护装置,尤其涉及一种适用于高速公路养护时的圆锥状及棱锥状路锥的收起装置。
技术介绍
随着我国高速公路里程以及道路运输量的增加,公路平坦且分道合理,车辆在公路上的速度大大提高,道路养护工作量也越来越大,交通路锥是公路上不可缺少的交通指示工具,根据交通路况的改变,要随时对交通路锥进行收放,而道路养护过程中,路锥的回收工作量巨大。目前我国基本是由2到3名施工人员人工完成回收路锥操作,存在着回收效率低,以及回收时操作人员安全性较差等问题;特别是在交通流量大的城市快速道路作业时以上问题尤为突出,同时还容易受到天气环境因素的干扰,在大雾、强降雨或雷雨天气等恶劣环境下危险系数高。目前市场上也出现了一些交通路锥收集装置,但这些装置设计结构复杂,制造成本高,可靠性差,难以普及,因此急需结构简单、易于操作、适用性好的公路交通路锥收集装置。
技术实现思路
针对现有技术中的不足,本专利技术的目的在于提供一种制造成本低且使用方便的公路交通路锥收集装置。为实现上述目的,本专利技术的具体技术方案为:一种自驱动式路锥摆放装置,包括竖向提升机构、摆放机构和驱动机构,提升机构和驱动机构分别位于摆放机构左右两侧,摆放机构包括左右对称设置的左敞板和右敞板,左敞板和右敞板的内侧均设有导引斜板,且导引斜板之间的距离小于路锥底部的宽度,导引斜板后部水平设置,导引斜板前部向下倾斜,且导引斜板前部由后向前宽度逐渐减小,左敞板和右敞板之间设有旋转推板,旋转推板通过水平设置的第一转轴与左敞板和右敞板转动连接,旋转推板在左敞板上的投影为“S”形;竖向提升机构包括拉杆和两个摇杆机构,两个摇杆机构 ...
【技术保护点】
一种自驱动式路锥摆放装置,其特征在于:包括竖向提升机构、摆放机构和驱动机构,提升机构和驱动机构分别位于摆放机构左右两侧,摆放机构包括左右对称设置的左敞板和右敞板,左敞板和右敞板的内侧均设有导引斜板,且导引斜板之间的距离小于路锥底部的宽度,导引斜板后部水平设置,导引斜板前部向下倾斜,且导引斜板前部由后向前宽度逐渐减小,左敞板和右敞板之间设有旋转推板,旋转推板通过水平设置的第一转轴与左敞板和右敞板转动连接,旋转推板在左敞板上的投影为“S”形;竖向提升机构包括拉杆和两个摇杆机构,两个摇杆机构前后对称设置,拉杆位于两个摇杆机构之间,拉杆的下端与左敞板铰接,摇杆机构包括依次铰接的第一连杆、第二连杆和第三连杆,第二连杆竖直设置,第一连杆和第三连杆的自由端与左敞板铰接,第一连杆和第三连杆平行且长度相同;驱动机构包括滚轮、第二转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、齿形主动带轮和齿形从动带轮,滚轮转动设置于右敞板底部,第二转轴贯穿右敞板并与右敞板转动连接,滚轮通过第一传动链条与第二转轴右端连接,第二转轴通过第二传动链条与第一转轴连接,齿形主动带轮和齿形从动带轮位于旋转推板的后侧,齿形从动带轮位于齿形主动带轮正下 ...
【技术特征摘要】
1.一种自驱动式路锥摆放装置,其特征在于:包括竖向提升机构、摆放机构和驱动机构,提升机构和驱动机构分别位于摆放机构左右两侧,摆放机构包括左右对称设置的左敞板和右敞板,左敞板和右敞板的内侧均设有导引斜板,且导引斜板之间的距离小于路锥底部的宽度,导引斜板后部水平设置,导引斜板前部向下倾斜,且导引斜板前部由后向前宽度逐渐减小,左敞板和右敞板之间设有旋转推板,旋转推板通过水平设置的第一转轴与左敞板和右敞板转动连接,旋转推板在左敞板上的投影为“S”形;竖向提升机构包括拉杆和两个摇杆机构,两个摇杆机构前后对称设置,拉杆位于两个摇杆机构之间,拉杆的下端与左敞板铰接,摇杆机构包括依次铰接的第一连杆、第二连杆和第三连杆,第二连杆竖直设置,第一连杆和第三连杆的自由端与左敞板铰接,第一连杆和第三连杆平行且长度相同;驱动机构包括滚轮、第二转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、齿形主动带轮和齿形从动带...
【专利技术属性】
技术研发人员:范小彬,赵紫像,赵凯辉,聂立新,范炳絮,孙元魁,刘小平,牛国庆,
申请(专利权)人:河南理工大学,
类型:发明
国别省市:河南;41
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