一种交通锥自动收放装置制造方法及图纸

一种交通锥自动收放装置，属于交通路锥拾取装置结构技术领域，它包括用于放置装有安置其它机构的基座主体；所述基座主体上设有驾驶室、升降架，所述升降架设有固定在升降架中心上转动的丝杆且相对于升降架与丝杆垂直运动的移动升降台，所述升降架外部连接有液力支撑柱，所述基座主体尾部设置有移动导轨，所述的移动导轨中间放置皮带轮，所述的皮带轮通过固定在移动导轨端部的升降电机运动，所述的移动导轨与皮带轮上放置交通锥。本发明专利技术的有益之处是：该装置能够实现交通锥自动收放，结构简单，可行性强，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种交通锥自动收放装置
本专利技术涉及一种交通锥自动收放装置，具体地说是应用基座主体，驾驶室，第一电机，第二电机，第一导轨，第二导轨组成，属于交通路锥拾取装置结构

技术介绍
交通锥在道路交通中起着非常重要的作用，是一种道路交通隔离警戒设施，告诉过往的车辆前面有障碍，或者改道，或者前方施工，现有的交通锥摆放和收回都是人工进行的，费时有费力，而且存在着一定得安全隐患。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种交通锥自动收放装置。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种交通锥自动收放装置，它包括用于放置装有安置其它机构的基座主体，所述基座主体上设有驾驶室、升降架，所述升降架设有固定在升降架中心上转动的丝杆和相对于升降架与丝杆垂直运动的移动升降台，所述升降架外部连接有液力支撑柱，所述基座主体尾部设置有移动导轨，所诉的移动导轨中间放置皮带轮，所述的皮带轮通过固定在移动导轨端部的升降电机运动，所述的移动导轨与皮带轮上放置交通锥。作为一种优选，所述移动导轨分左右两部分并构成凹槽，所述皮带轮设置在移动导轨的凹槽内。作为一种优选，所述基座主体的中部焊接有升降架，在每个升降架的外部都有一个液力支撑柱相连，液力支撑柱的另一端通过铰链连接在基座主体。作为一种优选，它还包括电磁铁、交通锥导向器、转动臂和转动电机；所述转动臂一端靠转动电机固定在升降台上，另一端放置电磁铁和交通锥导向器，其中电磁铁安置在转动臂而交通锥导向器在下方。作为一种优选，它还包括第一电机、第二电机、第一导轨、第二导轨、第一皮带轮、第二皮带轮和防护杆；所述第一电机与第一导轨固定连接，所述第二电机与第二导轨固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮分别与第一电机和第二电机连接并放置在第一导轨和第二导轨内，所述防护杆固定在第二导轨上，用来防止交通锥掉落至装置以外。该专利技术的有益之处是：基座主体上设有驾驶室、升降架，升降架设有固定在升降架中心上转动的丝杆且相对于升降架与丝杆垂直运动的移动升降台，所述升降架外部连接有液力支撑柱用来加固升降架，保证了装置的稳定性，基座主体尾部设置有移动导轨，移动导轨中间放置皮带轮，皮带轮通过固定在移动导轨端部的升降电机运动，皮带轮的转动带动交通锥在移动导轨上运动，第一导轨和第二导轨用于存储交通锥，当移动导轨上交通锥缺少时，第一导轨和第二导轨上的交通锥对通过第一皮带轮和第二皮带轮运送到移动导轨上，实现交通锥自动收放，结构简单，可行性强，自动化程度高。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的移动导轨剖面示意图。图中，1、基座主体，2、驾驶室，3、第一电机，4、第二电机，5、第一导轨，6、第二导轨，7、第一皮带轮，8、第二皮带轮，9、升降架，10、防护杆，11、移动电机，12、移动导轨，13、皮带轮，14、小铁块，15、交通锥，16、轮子，17、电磁铁，18、交通锥导向器，19、转动臂，20、转动电机，21、升降台，22、丝杆，23、液力支撑柱，24、升降电机，25、控制台。具体实施方式一种交通锥自动收放装置，它包括用于放置装有安置其它机构的基座主体1；所述基座主体1上设有驾驶室2、升降架9，所述升降架9设有固定在升降架9中心上转动的丝杆22且相对于升降架9与丝杆22垂直运动的移动升降台21，所述升降架9外部连接有液力支撑柱23，所述基座主体1尾部设置有移动导轨12，所述的移动导轨12中间放置皮带轮13，所述的皮带轮13通过固定在移动导轨12端部的升降电机24运动，所述的移动导轨9与皮带轮13上放置交通锥15。所述移动导轨12分左右两部分并构成凹槽，所述皮带轮13设置在移动导轨12的凹槽内。所述基座主体1的中部焊接有升降架9，在每个升降架的外部都有一个液力支撑柱23相连，液力支撑柱23的另一端通过铰链连接在基座主体1。它还包括电磁铁17、交通锥导向器18、转动臂19和转动电机20；所诉转动臂19一端靠转动电机20固定在升降台21上，另一端放置电磁铁17和交通锥导向器18，其中电磁铁12安置在转动臂19而交通锥导向器18在下方。它还包括第一电机3、第二电机4、第一导轨5、第二导轨6、第一皮带轮7、第二皮带轮8和防护杆10；所述第一电机3与第一导轨5固定连接，所述第二电机4与第二导轨6固定连接，所述第一皮带轮7与第二皮带轮8分别与第一电机3和第二电机4连接并放置在第一导轨5和第二导轨6内，所述防护杆10固定在第二导轨6上。工作原理：工人预先将装置摆放交通锥15的速度和数量在控制台设置好，然后在驾驶室2内按照一定速度使装置前进即可，将控制台25设置以后，升降电机24会带动丝杆22转动，从而使升降台21垂直运动，当升降台21运动到一定高度后，转动电机20带动转动臂19向装置后方转动，直到交通锥导向器18的另一端运动到移动导轨12的左侧上方，然后皮带轮13会把交通锥15沿着移动导轨12运动到交通锥导向器18下方，此时，电磁铁17开始工作并将小铁块14于交通锥15一同吸起来，转动臂19会继续转动，将交通锥移动到道路上空，到达制定位置后电磁铁17断电，交通锥15下落至路面，到此，一个交通锥15就放置完毕。对于本领域的普通技术人员而言，根据本专利技术的教导，在不脱离本专利技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通锥自动收放装置，它包括用于放置装有安置其它机构的基座主体，所述基座主体上设有驾驶室、升降架，所述升降架设有固定在升降架中心上转动的丝杆和相对于升降架与丝杆垂直运动的移动升降台，所述升降架外部连接有液力支撑柱，所述基座主体尾部设置有移动导轨，所诉的移动导轨中间放置皮带轮，所述的皮带轮通过固定在移动导轨端部的升降电机运动，所述的移动导轨与皮带轮上放置交通锥。

【技术特征摘要】
1.一种交通锥自动收放装置，它包括用于放置装有安置其它机构的基座主体，所述基座主体上设有驾驶室、升降架，所述升降架设有固定在升降架中心上转动的丝杆和相对于升降架与丝杆垂直运动的移动升降台，所述升降架外部连接有液力支撑柱，所述基座主体尾部设置有移动导轨，所诉的移动导轨中间放置皮带轮，所述的皮带轮通过固定在移动导轨端部的升降电机运动，所述的移动导轨与皮带轮上放置交通锥。2.根据权利要求1所述的一种交通锥自动收放装置，其特征在于：所述移动导轨分左右两部分并构成凹槽，所述皮带轮设置在移动导轨的凹槽内。3.根据权利要求1所述的一种交通锥自动收放装置，其特征在于：所述基座主体的中部焊接有升降架，在每个升降架的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵子宁，
申请(专利权)人：袁超，
类型：发明
国别省市：湖北,42