智能交通控制装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能交通控制装置和控制方法，包括控制器、驱动器、若干个可发出红色、绿色和黄色光的LED灯组、若干个数码管计数器、若干组光电传感器；各光电传感器分别与控制器电连接；控制器与驱动器电连接；驱动器分别与LED灯组和数码管计数器电连接。光电传感器为漫反射型光电传感器。本发明专利技术具有能够根据交通流量的大小实时调整交通信号灯各色灯的信号长度；有效降低交通拥堵，减少总体排队等待的时间，提高路口通行能力的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通管理及控制领域，尤其是涉及一种可根据交通流量的变化，对信号灯进行智能控制的交通控制装置及控制方法。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，汽车数量急剧增加，已有的道路远不能满足经济发展的需求，交通状况日益恶化。尤其是在大城市，交通拥挤阻塞以及由此导致的交通事故的增加，环境污染的加剧，是我国面临的极其严重的“城市病”之一。目前，通常使用智能交通安全预测系统解决交通拥堵问题。但是，通常使用的智能交通安全预测系统还存在以下不足 (I)动态交通需求参数、路阻函数和路段流入流出率函数及其参数必须预先给定不能与实时交通检测信息接口，不具备实时在线条件； (2)出行路径只依赖于当前交通状况信息，不具备真正的预测功能，给出的出行路径与用户实际经历的路径相去甚远，不能支持交通诱导和疏导； (3)由于离线的固有缺陷不能与交通紧急事件信息系统接口，缺乏环境适应性和对交通拥堵预警支持； (4)假定路网通行能力为静态，用若干个孤立的路阻函数间接反映拥挤。实际上，实时路网通行能力随着交通状态(流量、密度等)的波动而发生改变，即路网使用过程中的通行能力是动态的，而交通流状态是动态交通需求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通控制装置，其特征是，包括控制器（1）、驱动器（2）、若干个可发出红色、绿色和黄色光的LED灯组（3）、若干个数码管计数器（4）、若干组光电传感器（5）；各光电传感器分别与控制器电连接；控制器与驱动器电连接；驱动器分别与LED灯组和数码管计数器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通控制装置，其特征是，包括控制器(I)、驱动器(2)、若干个可发出红色、绿色和黄色光的LED灯组(3)、若干个数码管计数器(4)、若干组光电传感器(5);各光电传感器分别与控制器电连接；控制器与驱动器电连接；驱动器分别与LED灯组和数码管计数器电连接。2.根据权利要求1所述的智能交通控制装置，其特征是，光电传感器为漫反射型光电传感器。3.一种根据权利要求1所述的智能交通控制装置的控制方法，其特征是，包括如下步骤 (1)每条车道上方垂直设置2个光电传感器，分别为第一和第二光电传感器；第一、第二光电传感器之间的区域设为排队区；第一光电传感器设置在车道的停车线上方，用于检测驶出排队区的车辆数；第二光电传感器设置在远离停车线一侧的车道上方并与停车线之间的距离为20-30米，用于检测驶入排队区的车辆数； (2)控制器内预设有车辆检测模块、计算模块、控制模块、马尔科夫交通预测模型和绿灯延时的模糊控制规则表...

【专利技术属性】
技术研发人员：包晓安，俞成海，张娜，郭炜杰，叶海荣，赵玲玲，高君，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：发明
国别省市：