【技术实现步骤摘要】
本技术涉及在铁路钢轨接头的应急安装及钢轨中部有伤损维护时采用的钢轨接头夹紧装置。
技术介绍
本领域中，把在轨道上实现相邻的两根钢轨的连接的装置称为钢轨接头。国内外常规铁路钢轨的连接以鱼尾 板连接的方式为主，钢轨接头的构造包括设置在钢轨两侧的鱼尾板，鱼尾板通过螺栓和弹簧垫圈等与钢轨进行固定，并且特地在钢轨之间留有间隙以满足钢轨热胀冷缩的要求。该连接方式也常常应用于常规轨道的断裂等应急情况下，使得在断裂轨道来不及维修之前也能够临时使用。这种连接方式的缺点是需要在钢轨上钻孔，在现场进行时费时费力，影响了作业效率。为了避免在钢轨上钻孔，一种用于钢轨接头夹紧装置被提出，如图1所示，其包括夹在钢轨101两侧上的鱼尾板102、用于夹紧鱼尾板102的夹头103、从钢轨101下方穿过的螺栓104以及与螺栓104结合、用于收紧所述夹头103的螺母105。然而，由于在夹紧装置夹紧时会在螺栓104的两端产生向下的力矩，因此，长期使用后会使螺栓104发生弯曲形变，无法再利用。另外，对于铁路线路的无碴道床，由于钢轨和道床之间的间距受限制，有的最小间距只有25mm，如果要使螺栓从钢轨下方穿过...
【技术保护点】
一种钢轨接头夹紧装置，其特征在于，包括：夹在钢轨两侧的鱼尾板；将所述鱼尾板向钢轨夹紧的夹头；以及与水平面成一定角度地向所述夹头施力以使其夹紧的施力单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋正忠，顾学安，叶新涵，李第春，
申请(专利权)人：上海瑞纽机械装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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