【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢轨的固定，具体地，涉及一种钢轨焊接接头的加固装置及钢轨组件。
技术介绍
目前，一般地钢轨都是通过多根钢轨固定而成，例如通过焊接的方式固定，而单根钢轨的长度一般都在25米左右甚至更长，因此考虑到成本及可行性，一般采取铝热焊的方式将两个钢轨进行焊接，从而形成无缝线路。然而由于铝热焊的焊接接头处比较薄弱，因此钢轨在重载运营过程中，钢轨与钢轨之间的焊接接头及易发生断开。传统的，为了提高钢轨与钢轨之间的焊接接头处的钢轨的结构强度，一般通过在钢轨与钢轨之间的焊接接头处设置臌包夹板而对焊接接头进行加固。同时，为了检测焊接接头是否断裂，一般还会设置信号检测装置，这样，当焊接接头断开时，信号检测装置就会发出信号提醒工作人员焊接接头已经断开，从而能够使工作人员及时采取措施。然而，一般情况下，臌包夹板都是通过钢板加工而成，也就是说，臌包夹板为导体，这样即使焊接接头断开，钢轨与钢轨直接还是会通过臌包夹板连通，这样信号检测装置根本检测不到断开信号，因此也无法准确的判断焊接接头是否断开，这样即使是焊接接头已经断开，重载列车还是会继续不断通过断轨地段，存在一定的行车安全隐患，特别...
【技术保护点】
一种钢轨焊接接头的加固装置，其特征在，所述加固装置包括加固夹板(11)以及与所述加固夹板(11)固定并用于使所述钢轨(20)与所述加固夹板(11)绝缘的第一绝缘部(12)。
【技术特征摘要】
1.一种钢轨焊接接头的加固装置，其特征在，所述加固装置包括加固夹板(11)以及与所述加固夹板(11)固定并用于使所述钢轨(20)与所述加固夹板(11)绝缘的第一绝缘部(12)。2.根据权利要求1所述的钢轨焊接接头的加固装置，其特征在于，所述加固装置包括用于将所述钢轨(20)与所述加固夹板(11)、第一绝缘部(12)固定的紧固件，所述紧固件由绝缘材料制成。3.根据权利要求1所述的钢轨焊接接头的加固装置，其特征在于，所述加固装置包括用于将所述钢轨(20)与所述加固夹板(11)、第一绝缘部(12)固定的螺栓(13)，所述螺栓(13)的外部设置有用于使所述螺栓(13)与所述钢轨(20)绝缘的第二绝缘部(14)。4.一种钢轨组件，所述钢轨组件包括钢轨(20)，所述钢轨包括第一钢轨以及与所述第一钢轨固定的第二钢轨，其特征在于，所述钢轨组件还包括设置在所述第一钢轨与第二钢轨的固定接头处的加固夹板(11)，所述固定接头与所述加固夹板(11)之间设置有用于使所述加固夹板(11)与所述钢轨(20)绝缘的第一绝缘部(12)，所述加固夹板(11)、所述第一绝缘部(12)以及所述钢轨(20)绝缘地固定。5.根据权利要求4所述的钢轨组...
【专利技术属性】
技术研发人员：王风，王利军，杜功，赵海军，白新荣，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，保定腾达铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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