【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封件领域，具体涉及一种汽车门框密封条。
技术介绍
如图1所示的一种传统的汽车门框密封条截面结构，包括用于密封的泡管1，用于固定的U形夹持部2，还包括用于包内饰的唇边3。在夹持部2靠近泡管I 一侧内壁上设有向槽底倾斜的三个夹持齿21、22、23，在其对面的内壁上设有一个夹持齿24。门框密封条U形夹持部插入车门的钣金件后，由设在内壁上的夹持齿卡紧固定，但是由于装车后夹持齿24在车框转角处会发生较大变形，从而使夹持力降低，图1所示的密封条结构装车后，有发生反弹起脱风险，给客户日常用车带来不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车门框密封条，安装省力且固定可靠、不易脱落。本技术通过以下技术方案实现一种汽车门框密封条，包括一侧连接泡管，另一侧连接唇边的截面近似U形的夹持部，还包括设在夹持部靠近泡管一侧内壁上的向槽底倾斜的由外向内排布的第一、第二、第三夹持齿，以及设在靠近唇边一侧内壁上向槽底倾斜的第四夹持齿，所述第四夹持齿的内侧设有第五夹持齿。本技术进一步的改进方案是所述第四、第五夹持齿面向槽底的齿根与内壁的连接处设有凹槽。本技术更进一步的改进方案是，所述第五夹持齿的齿根介于第二、第三夹持齿的齿根之间，齿顶略高于第三夹持齿的齿顶。本技术与现有技术相比具有的优点在于，本技术在夹持部的靠近唇边一侧的内壁上增设了一个夹持齿，替代了原有的单个夹持齿，减少了装车后夹持齿在车框转角处的变形量，增加了夹持力，同时由于第四、第五夹持齿面向槽底的齿根与内壁的连接处设有凹槽使得装车容易，再者，唇边内侧根部向夹持部延伸，使得唇边包车内饰件后产生对夹持力的反作用力减...
【技术保护点】
一种汽车门框密封条，包括一侧连接泡管（1），另一侧连接唇边（3）的截面近似U形的夹持部（2），还包括设在夹持部（2）靠近泡管（1）一侧内壁上的向槽底倾斜的由外向内排布的第一、第二、第三夹持齿(21、22、23)，以及设在靠近唇边（3）一侧内壁上向槽底倾斜的第四夹持齿（24），其特征在于：所述第四夹持齿（24）的内侧设有第五夹持齿（25）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，薛兵，
申请(专利权)人：申雅密封件淮安有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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