本实用新型专利技术一种汽车门框下边沿密封条，包括PP骨架，PP骨架长度方向贯穿有至少一根金属体，所述的金属体从PP骨架的一端延伸至另一端且处于拉直状态，所述的金属体的外表面与PP骨架之间粘贴；所述的PP骨架的上表面设有呈拱形的密封体；所述的PP骨架的下表面设有纵截面呈V型的卡扣，卡扣的中间设有将卡扣与PP下表面连接的连接体，所述的卡扣为若干个且沿着PP骨架的长度方向排列设置。在PP骨架的上贯穿有金属体，并且金属体与骨架粘贴，金属体处于拉直状态，当密封条出现温度变化较大时，在金属体的作用下，可以有效的避免密封条发生长度方向的变形；密封性更好。属于汽车配件技术领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，尤其是涉及一种汽车门框下边沿密封条。
技术介绍
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。现有车门框下边沿密封条种类繁多，但是或多或少存在一些不足，如密封性差，容易发生变形，安装后容易晃动，并且容易安装出错(装反了)，所以设计一款更加完善的密封条是目前所需的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种提高密闭性、不易变形、安装牢固且具有防装错的汽车门框下边沿密封条。本技术所采取的技术方案是:一种汽车门框下边沿密封条，包括PP骨架，PP骨架长度方向贯穿有至少一根金属体，所述的金属体从PP骨架的一端延伸至另一端且处于拉直状态，所述的金属体的外表面与PP骨架之间粘贴；所述的PP骨架的上表面设有呈拱形的密封体；所述的PP骨架的下表面设有纵截面呈V型的卡扣，卡扣的中间设有将卡扣与PP下表面连接的连接体，所述的卡扣为若干个且沿着PP骨架的长度方向排列设置。所述的密封体的左侧面内侧与PP骨架之间的夹角呈50° -70°。所述的密封体的右侧面内侧与PP骨架之间的夹角呈75° -85°。所述的密封体的右侧面内壁设有若干条呈长度方向设置的波纹槽。所述的金属体的外表面为粗糙面。所述的金属体为铜丝。所述卡扣左右两片体形成导向片，导向片的内侧面设有防晃动块。本技术的有益效果是:在PP骨架的上贯穿有金属体，并且金属体与骨架粘贝占，金属体处于拉直状态，当密封条出现温度变化较大时，在金属体的作用下，可以有效的避免密封条发生长度方向的变形；密封性更好。【附图说明】图1为本技术主视图。图2为本技术侧视图。图中:1、PP骨架，2、金属体，3、密封体，3.1、左侧面，3.2、右侧面，3.3、波纹槽，4、卡扣，4.1、防晃动块。【具体实施方式】参照图1、图2所示一种汽车门框下边沿密封条，包括PP骨架I，PP骨架I长度方向贯穿有至少一根金属体2，所述的金属体2从PP骨架I的一端延伸至另一端且处于拉直状态，所述的金属体2的外表面与PP骨架I之间粘贴；所述的PP骨架I的上表面设有呈拱形的密封体3 ;所述的PP骨架I的下表面设有纵截面呈V型的卡扣4，卡扣4的中间设有将卡扣4与PP下表面连接的连接体，所述的卡扣4为若干个且沿着PP骨架I的长度方向排列设置。密封体3的左侧面3.1内侧与PP骨架I之间的夹角呈50° -70°。密封体3的右侧面3.2内侧与PP骨架I之间的夹角呈75° -85°。由于密封条3右侧面3.2为密封面，所以讲密封条3的角度设计的大一点，这样密封条3的右侧面3.2与车体接触时，变形的余量更大，长期使用后依旧可以保证密封性。所述的密封体3的右侧面3.2内壁设有若干条呈长度方向设置的波纹槽3.3，提高密封体3右侧面3.2的强度，减少该面的变形量，长期使用后依旧可以保证密封性。所述的金属体2的外表面为粗糙面。增加与PP骨架I之间的连接可靠性。所述的金属体2为铜丝。所述卡扣4左右两片体形成导向片，导向片的内侧面设有防晃动块4.1。所述的PP骨架I左端出的卡扣4长度与PP骨架I上的其他卡扣4的长度不一致。这样设计的目的是避免安装的时候装错。如果拿反了，密封条扣不上去。在PP骨架的上贯穿有金属体，并且金属体与骨架粘贴，金属体处于拉直状态，当密封条出现温度变化较大时，在金属体的作用下，可以有效的避免密封条发生长度方向的变形；密封性更好。【主权项】1.一种汽车门框下边沿密封条，其特征在于:包括PP骨架(1)，PP骨架(I)长度方向贯穿有至少一根金属体(2)，所述的金属体(2)从PP骨架(I)的一端延伸至另一端且处于拉直状态，所述的金属体⑵的外表面与PP骨架⑴之间粘贴；所述的PP骨架⑴的上表面设有呈拱形的密封体(3);所述的PP骨架(I)的下表面设有纵截面呈V型的卡扣(4)，卡扣(4)的中间设有将卡扣(4)与PP下表面连接的连接体，所述的卡扣(4)为若干个且沿着PP骨架(I)的长度方向排列设置。2.根据权利要求1所述的汽车门框下边沿密封条，其特征在于:密封体(3)的左侧面(3.1)内侧与PP骨架⑴之间的夹角呈50° -70°。3.根据权利要求1所述的汽车门框下边沿密封条，其特征在于:密封体(3)的右侧面(3.2)内侧与PP骨架(I)之间的夹角呈75° -85°。4.根据权利要求3所述的汽车门框下边沿密封条，其特征在于:所述的密封体(3)的右侧面(3.2)内壁设有若干条呈长度方向设置的波纹槽(3.3)。5.根据权利要求1所述的汽车门框下边沿密封条，其特征在于:所述的金属体(2)的外表面为粗糙面。6.根据权利要求1或5所述的汽车门框下边沿密封条，其特征在于:所述的金属体(2)为铜丝。7.根据权利要求1所述的汽车门框下边沿密封条，其特征在于:所述卡扣(4)左右两片体形成导向片，导向片的内侧面设有防晃动块(4.1)。【专利摘要】本技术一种汽车门框下边沿密封条，包括PP骨架，PP骨架长度方向贯穿有至少一根金属体，所述的金属体从PP骨架的一端延伸至另一端且处于拉直状态，所述的金属体的外表面与PP骨架之间粘贴；所述的PP骨架的上表面设有呈拱形的密封体；所述的PP骨架的下表面设有纵截面呈V型的卡扣，卡扣的中间设有将卡扣与PP下表面连接的连接体，所述的卡扣为若干个且沿着PP骨架的长度方向排列设置。在PP骨架的上贯穿有金属体，并且金属体与骨架粘贴，金属体处于拉直状态，当密封条出现温度变化较大时，在金属体的作用下，可以有效的避免密封条发生长度方向的变形；密封性更好。属于汽车配件
【IPC分类】B60J10/08【公开号】CN204801472【申请号】CN201520434263【专利技术人】葛珍荣 【申请人】宁波祥路汽车部件股份有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年6月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车门框下边沿密封条，其特征在于：包括PP骨架(1)，PP骨架(1)长度方向贯穿有至少一根金属体(2)，所述的金属体(2)从PP骨架(1)的一端延伸至另一端且处于拉直状态，所述的金属体(2)的外表面与PP骨架(1)之间粘贴；所述的PP骨架(1)的上表面设有呈拱形的密封体(3)；所述的PP骨架(1)的下表面设有纵截面呈V型的卡扣(4)，卡扣(4)的中间设有将卡扣(4)与PP下表面连接的连接体，所述的卡扣(4)为若干个且沿着PP骨架(1)的长度方向排列设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛珍荣，
申请(专利权)人：宁波祥路汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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