液压产生装置及驱动装置制造方法及图纸

实现了能够抑制装置整体的大型化的同时适当地确保对泵驱动轴的支撑精度的液压产生装置。泵壳体21、22具有突出部30，该突出部30在径向上支撑泵驱动轴35并且使该泵驱动轴35能够相对旋转；两个单向离合器41、42各自的内轮相互形成为一体而形成共用内轮43；两个单向离合器41、42各自的外轮41a、42a相互独立地形成，并且分别由相互不同的泵驱动构件来驱动，而且，各外轮相对于共用内轮43的相对旋转被限制的该相对旋转的方向彼此相同；共用内轮43具有：连接部44，与泵驱动轴35连接，主体部45，从连接部44向轴第二方向L2侧延伸，并且具有位于突出部30的径向外侧并与该突出部30处于相同的轴向位置的部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种液压产生装置及具有该液压产生装置的驱动装置，该液压产生装置具有泵，具有泵壳体及泵驱动轴；两个单向离合器，在泵壳体的在泵驱动轴的轴向上的一侧即轴第一方向侧，与泵驱动轴同轴状地在轴向上并排配置。
技术介绍
作为上述液压产生装置的一个例子的油压产生装置的以往例子，例如有在下述的专利文献I及专利文献2中记载的油压产生装置。具体而言，在专利文献I及专利文献2这两者中公开了如下结构以使外轮相对于内轮的相对旋转被限制的该相对旋转的方向(下面，在该
技术介绍
的说明中称为“对象方向”)彼此相同的方式配置两个单向离合器，并且两个的单向离合器的内轮均与泵驱动轴相连接。由此，在两个单向离合器中的仅一个外轮向上述对象方向旋转的情况下，借助该一个外轮的旋转来驱动油泵。另外，在两个单向离合器的两个外轮向上述对象方向旋转的情况下，借助该两个外轮中的旋转速度高的外轮的旋转 来驱动油泵。而且，在专利文献I及专利文献2这两者中公开了如下结构将如上所述的油压产生装置设置在混合动力车辆用的驱动装置上，该混合动力车辆能够利用内燃机及旋转电机这双方作为驱动力源来行驶。具体而言，使一个单向离合器的外轮与内燃机驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.24 JP 2010-2139451.一种液压产生装置， 具有: 泵，具有泵壳体及泵驱动轴， 两个单向离合器，在所述泵壳体的在所述泵驱动轴的轴向上的一侧即轴第一方向侧，与所述泵驱动轴同轴状地在轴向上并排配置； 该液压产生装置的特征在于， 所述泵壳体具有突出部，该突出部从该泵壳体向所述轴第一方向侧突出，用于从所述泵驱动轴的径向外侧在径向上支撑所述泵驱动轴，并且该泵驱动轴能够相对于所述突出部进行旋转； 所述两个单向离合器各自的内轮彼此形成为一体而形成共用内轮； 所述两个单向离合器各自的外轮相互独立地形成，并且分别由相互不同的泵驱动构件来驱动，而且，各所述外轮相对于所述共用内轮的相对旋转被限制的该相对旋转的方向彼此相同； 所述共用内轮具有 连接部，在所述突出部的所述轴第一方向侧与所述泵驱动轴相连接， 主体部，从所述连接部向与所述轴第一方向侧相反的轴第二方向侧延伸，并且具有位于所述突出部的径向外侧并与该突出部处于相同的轴向位置的部分。2.如权利要求1所述的液压产生装置，其特征在于， 所述突出部及所述主体部都形成为与所述泵驱动轴同轴的圆筒状； 所述主体部的所述轴第二方向侧的部分配置为对所述突出部的所述轴第一方向侧的部分从径向外侧进行覆盖； 所述两个单向离合器各自的所述外轮的内径彼此相同。3.如权利要求1或2所述的液压产生装置，其特征在于， 所述泵驱动轴具有受压部，该受压部具有在与轴向交叉的方向上延伸的面，并且该受压部在所述泵驱动时接受向所述轴第一方向侧的液压； 在所述共用内轮和对所述共用内轮从所述轴第一方向侧进行支撑的支撑部之间，配置有接受轴向负荷的推力轴承。4.一种驱动装置，其特征在于， 具有 如权利要求1至3中任一项所述的液压产生装置， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：野村晋一，吉川博，森笃，豊田浩也，渡边亮，铃木晴久，岩野彰，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，丰田自动车株式会社，NSK沃纳株式会社，
类型：
国别省市：