液压产生装置及驱动装置制造方法及图纸

实现了能够抑制装置整体的大型化的同时适当地确保对泵驱动轴的支撑精度的液压产生装置。泵壳体21、22具有突出部30，该突出部30在径向上支撑泵驱动轴35并且使该泵驱动轴35能够相对旋转；两个单向离合器41、42各自的内轮相互形成为一体而形成共用内轮43；两个单向离合器41、42各自的外轮41a、42a相互独立地形成，并且分别由相互不同的泵驱动构件来驱动，而且，各外轮相对于共用内轮43的相对旋转被限制的该相对旋转的方向彼此相同；共用内轮43具有：连接部44，与泵驱动轴35连接，主体部45，从连接部44向轴第二方向L2侧延伸，并且具有位于突出部30的径向外侧并与该突出部30处于相同的轴向位置的部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种液压产生装置及具有该液压产生装置的驱动装置，该液压产生装置具有泵，具有泵壳体及泵驱动轴；两个单向离合器，在泵壳体的在泵驱动轴的轴向上的一侧即轴第一方向侧，与泵驱动轴同轴状地在轴向上并排配置。
技术介绍
作为上述液压产生装置的一个例子的油压产生装置的以往例子，例如有在下述的专利文献I及专利文献2中记载的油压产生装置。具体而言，在专利文献I及专利文献2这两者中公开了如下结构以使外轮相对于内轮的相对旋转被限制的该相对旋转的方向(下面，在该
技术介绍
的说明中称为“对象方向”)彼此相同的方式配置两个单向离合器，并且两个的单向离合器的内轮均与泵驱动轴相连接。由此，在两个单向离合器中的仅一个外轮向上述对象方向旋转的情况下，借助该一个外轮的旋转来驱动油泵。另外，在两个单向离合器的两个外轮向上述对象方向旋转的情况下，借助该两个外轮中的旋转速度高的外轮的旋转 来驱动油泵。而且，在专利文献I及专利文献2这两者中公开了如下结构将如上所述的油压产生装置设置在混合动力车辆用的驱动装置上，该混合动力车辆能够利用内燃机及旋转电机这双方作为驱动力源来行驶。具体而言，使一个单向离合器的外轮与内燃机驱动连接，并且使另一个单向离合器的外轮与旋转电机驱动连接。由此，能够根据车辆的行驶状态来借助内燃机或旋转电机的扭矩来驱动油泵，从而对需要油的部位适当地供给油。但是，在如上述那样两个单向离合器双方的内轮都与泵驱动轴连接的结构中，要能够良好地确保泵的液密性及耐久性和单向离合器的功能及耐久性，需要确保对泵驱动轴的支撑精度。另外，希望以能够抑制液压产生装置的大型化的方式确保对泵驱动轴的支撑精度。然而，在上述专利文献I及专利文献2中，未提及对泵驱动轴的支撑精度。因此，在上述专利文献I及专利文献2中，显然未提及以能够抑制液压产生装置的大型化的方式确保对泵驱动轴的支撑精度，仍然未找到能够抑制液压产生装置的大型化的同时适当地确保对泵驱动轴的支撑精度的结构。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平10 - 67238号公报专利文献2 日本特开2003 - 336725号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题因此，希望实现能够抑制装置整体的大型化并且适当地确保对泵驱动轴的支撑精度的液压产生装置。用于解决问题的手段本专利技术的液压产生装置，具有泵，具有泵壳体及泵驱动轴，两个单向离合器，在所 述泵壳体的轴第一方向侧，与所述泵驱动轴同轴状地在轴向上并排配置，其中，所述泵壳体 的轴第一方向侧是在所述泵驱动轴的轴向上的一侧；该液压产生装置的特征结构在于，所 述泵壳体具有突出部，该突出部从该泵壳体起朝向所述轴第一方向侧突出，用于从所述泵 驱动轴的径向外侧在径向支撑所述泵驱动轴，并且该泵驱动轴能够相对于突出部旋转；所 述两个单向离合器各自的内轮相互形成为一体而形成共用内轮；所述两个单向离合器各 自的外轮相互独立地形成，并且分别由相互不同的泵驱动构件来驱动，而且，各外轮相对于 所述共用内轮的相对旋转被限制的该相对旋转的方向彼此相同；所述共用内轮具有连接 部，其在所述突出部的所述轴第一方向侧与所述泵驱动轴相连接，主体部，从所述连接部向 与所述轴第一方向侧相反的轴第二方向侧延伸，并且具有位于所述突出部的径向外侧，并 与该突出部处于相同的轴向位置的部分。根据该特征结构，由于泵驱动轴被泵壳体的突出部在径向上支撑，因而能够对泵 驱动轴在轴向的宽的区域并在径向上进行支撑。因此，作为对泵驱动轴在轴向一侧并在径 向上支撑的结构，能够提高对泵驱动轴的支撑精度。若进行补充说明，则在对泵驱动轴在轴向两侧并在径向上支撑的结构中，考虑轴 向两侧的支撑构件这双方的组装精度而需要大的间隙，导致泵驱动轴能够相对于轴向倾斜 的倾斜程度及能够向径向移动的移位程度容易变大。相对于此，在对泵驱动轴在轴向一侧 并在径向上进行支撑的结构中，与在轴向两侧并在径向上进行支撑的结构相比，能够缩小 间隙。并且，通过如上述那样对泵驱动轴在轴向上的宽的区域并径向上进行支撑，能够将上 述的倾斜程度及移位程度抑制得小，其结果，能够提高对泵驱动轴的支撑精度。而且，根据上述特征结构，共用内轮的主体部配置为具有位于突出部的径向外侧 并与该突出部处于相同的轴向位置上的部分。因此，与将两个单向离合器和泵轴支撑用的 突出部在轴向上并排配置的情况相比，能够缩小用于配置两个单向离合器和泵所需的轴向 空隙。即，抑制液压产生装置的在轴向上的大型化的同时，在泵壳体设置突出部，以确保对 泵驱动轴的支撑精度。另外，能够降低泵驱动轴的被泵壳体支撑的支撑点和两个单向离合 器对泵驱动轴的负荷点之间的在轴向上的偏移，由此能够抑制泵驱动轴的倾斜及变形，从 而还能够提闻栗的使用寿命。在此，优选地，所述突出部及所述主体部都形成为与所述泵驱动轴同轴的圆筒状； 所述主体部的所述轴第二方向侧的部分配置为对所述突出部的所述轴第一方向侧的部分 从径向外侧进行覆盖；所述两个单向离合器各自的所述外轮的内径相同。根据该结构，由于主体部形成为圆筒状，因而能够对两个单向离合器这双方在周 向的整个区域从径向内侧进行支撑，从而能够高精度地支撑两个单向离合器。另外，由于突 出部和主体部这双方形成为圆筒状，因而能够将突出部和主体部之间的径向空隙变窄。因 此，能够确保强度的同时，使共用内轮小直径化而实现轻量化。另外，优选地，所述泵驱动轴具有受压部，该受压部具有在与轴向交叉的方向上延 伸的面，并且该受压部在所述泵驱动时接受向所述轴第一方向侧的液压；在所述共用内轮 和对所述共用内轮从所述轴第一方向侧进行支撑的支撑部之间，配置有接受轴向负荷的推 力轴承。根据该结构，利用泵驱动时产生的液压来对泵驱动轴从轴第二方向侧在轴向上支撑，并且能够利用共用内轮经由推力轴承从支撑部接受的与上述液压的大小相对应的抵抗力来对泵驱动轴从轴第一方向侧在轴向上进行支撑。即，能够对泵驱动轴从轴向两侧适当地在轴向上进行支撑。而且，能够对泵驱动轴及与其相连接的共用内轮这双方在轴向上适当地定位。另外，在该结构中，能够省略对共用内轮从轴第二方向侧进行支撑的推力轴承，从而能够实现抑制制造成本以及简化制造工序。本专利技术的驱动装置的第一特征结构在于，具有如上述那样的液压产生装置，与驱动力源驱动连接的第一泵驱动构件，与车轮驱动连接的第二泵驱动构件，在所述第一泵驱动构件和所述第二泵驱动构件之间选择性地传递驱动力的驱动传递装置；所述两个单向离合器中的一个单向离合器即第一单向离合器的外轮由所述第一泵驱动构件来驱动，所述两个单向离合器中的另一个单向离合器即第二单向离合器的外轮由所述第二泵驱动构件来驱动。在本申请中，“驱动连接”是指，两个旋转构件连接而能够传递驱动力的状态，其概念包括该两个旋转构件连接而能够一体旋转的状态或者该两个旋转构件通过一个或两个以上的传动构件连接而能够传递驱动力的状态。这样的传动构件包括将旋转以同速或者进行变速后传递的各种构件，例如包括轴、齿轮机构、带、链等。另外，作为这样的传动构件，也可以包括选择性地传递旋转及驱动力的接合构件，例如摩擦离合器或啮合式离合器等。另外，在本申请中，“驱动力源”是指，例如旋转电机、内燃机或它们的组合等、能够产生驱动力的各种动力源，优选是能够成为车辆的驱动力源的动力源。根据该第一特征结构，只要驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.24 JP 2010-2139451.一种液压产生装置， 具有: 泵，具有泵壳体及泵驱动轴， 两个单向离合器，在所述泵壳体的在所述泵驱动轴的轴向上的一侧即轴第一方向侧，与所述泵驱动轴同轴状地在轴向上并排配置； 该液压产生装置的特征在于， 所述泵壳体具有突出部，该突出部从该泵壳体向所述轴第一方向侧突出，用于从所述泵驱动轴的径向外侧在径向上支撑所述泵驱动轴，并且该泵驱动轴能够相对于所述突出部进行旋转； 所述两个单向离合器各自的内轮彼此形成为一体而形成共用内轮； 所述两个单向离合器各自的外轮相互独立地形成，并且分别由相互不同的泵驱动构件来驱动，而且，各所述外轮相对于所述共用内轮的相对旋转被限制的该相对旋转的方向彼此相同； 所述共用内轮具有 连接部，在所述突出部的所述轴第一方向侧与所述泵驱动轴相连接， 主体部，从所述连接部向与所述轴第一方向侧相反的轴第二方向侧延伸，并且具有位于所述突出部的径向外侧并与该突出部处于相同的轴向位置的部分。2.如权利要求1所述的液压产生装置，其特征在于， 所述突出部及所述主体部都形成为与所述泵驱动轴同轴的圆筒状； 所述主体部的所述轴第二方向侧的部分配置为对所述突出部的所述轴第一方向侧的部分从径向外侧进行覆盖； 所述两个单向离合器各自的所述外轮的内径彼此相同。3.如权利要求1或2所述的液压产生装置，其特征在于， 所述泵驱动轴具有受压部，该受压部具有在与轴向交叉的方向上延伸的面，并且该受压部在所述泵驱动时接受向所述轴第一方向侧的液压； 在所述共用内轮和对所述共用内轮从所述轴第一方向侧进行支撑的支撑部之间，配置有接受轴向负荷的推力轴承。4.一种驱动装置，其特征在于， 具有 如权利要求1至3中任一项所述的液压产生装置， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：野村晋一，吉川博，森笃，豊田浩也，渡边亮，铃木晴久，岩野彰，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，丰田自动车株式会社，NSK沃纳株式会社，
类型：
国别省市：