【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，涉及汽车碰撞试验领域，尤其涉及一种撞杆结构。
技术介绍
滑台试验是通过非破坏性的模拟车辆碰撞运动，对车辆碰撞时乘员在车厢内部受到二次碰撞而产生的伤害值进行评价，从而实现乘员保护装置的短期低成本开发。伺服加速度台车系统被设计用于仿真汽车碰撞试验，利用高度先进的计算机控制的气动-液压伺服系统，结合气动-液压两种动力源的相互作用来产生碰撞波形，系统的气动部分提供驱动力来加速有导向的滑台，通过液压部分来平衡滑台下面的刹车刀的制动摩擦力来提供延缓加速的力，因此系统的气动部分的设计就显得至关重要。滑台试验仿真真实世界需要大量的能量来加速试验部件，系统在仿真碰撞前存储这种能量作为势能，势能以大量的压缩空气被存储，试验前系统根据设置将储存的气体充到气动缸中，气动缸发射滑台。本试验室设计的气动缸共有三个腔，分别为发射腔、气垫腔和缓冲腔。试验开始时通过系统设置和控制将压缩空气充入发射腔，然后发射腔的空气推动撞杆，撞杆推动滑台广生运动。因此气动缸的撞杆在每次试验中受到很大的力，存在着损坏的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种末端可方便拆卸进行维修的滑...
【技术保护点】
一种滑台气动缸撞杆,其特征在于：包括引导轮毂，撞杆末端，所述撞杆末端与所述引导轮毂相连，所述引导轮毂顶端依次设有撞杆引导末端、弹性垫片以及刚性垫片，所述引导轮毂顶端还设有卡簧，所述引导轮毂顶端的腔壁上对应所述卡簧设有凹槽，所述卡簧配合所述凹槽，将所述撞杆引导末端、橡胶垫片、刚性垫片限制在引导轮毂顶端的腔中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳惠君，曹国华，顾小棚，韩刚，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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