【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种试验装置，特别涉及一种汽车座椅护板冲击试验装置。
技术介绍
汽车的前撞击试验中，安全带对汽车座椅护板有一个冲击力，该冲击力有时会将汽车座椅护板撞碎。在实际的行车过程中，如果发生汽车座椅护板破碎的状况，飞溅的汽车座椅护板碎片能伤人。所以，要求汽车座椅护板满足不被安全带的冲击力撞碎的标准。另夕卜，在汽车的前撞击试验中，如果汽车座椅护板被安全带的冲击力撞碎，则该次试验是失败的，要进行下一次的试验，每次试验的费用需要六万元人民币左右。如果在进行汽车的前撞击试验前，对汽车座椅护板进行模拟冲击试验，则能减少汽车的前撞击试验失败的风险，降低汽车的前撞击试验的费用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车座椅护板冲击试验装置，模拟前撞过程中安全带对汽车座椅护板的作用效果。本专利技术是由试验台、立柱、摆杆和摆锤构成，立柱固定在试验台上，摆杆的上端通过轴铰接在立柱的上部，摆锤固定在立柱的下端；所述的摆锤是由锤体、配重块、刚度调节机构和冲头机构组成，刚度调节机构是由活塞杆、弹簧和配重块组成，锤体的中心开设有阶梯孔，弹簧位于阶梯孔的后端，活塞杆位于阶梯孔的前端，配重...
【技术保护点】
一种汽车座椅护板冲击试验装置，其特征在于：其是由试验台（1）、立柱（2）、摆杆（3）和摆锤（4）构成，立柱（2）固定在试验台（1）上，摆杆（3）的上端通过轴（5）铰接在立柱（2）的上部，摆锤（4）固定在立柱（2）的下端；所述的摆锤（4）是由锤体（41）、配重块（42）、刚度调节机构（43）和冲头机构（44）组成，刚度调节机构（43）是由活塞杆（431）、弹簧（432）和配重块（42）组成，锤体（41）的中心开设有阶梯孔（411），弹簧（432）位于阶梯孔（411）的后端，活塞杆（431）位于阶梯孔（411）的前端，配重块（42）的前部螺接在阶梯孔（411）的后端；冲头机构（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭金平，黄玉强，邢立峰，徐源林，
申请(专利权)人：长春富维江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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